{"id":208,"date":"2019-02-19T10:56:35","date_gmt":"2019-02-19T09:56:35","guid":{"rendered":"http:\/\/automotive-info.org\/?p=208"},"modified":"2019-02-19T10:56:35","modified_gmt":"2019-02-19T09:56:35","slug":"bmw-serie-6","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/automotive-info.org\/?p=208","title":{"rendered":"BMW S\u00e9rie 6"},"content":{"rendered":"\n

La nouvelle BMW S\u00e9rie 6 Coup\u00e9. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

La nouvelle BMW S\u00e9rie 6 Cabriolet. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Deux voitures de r\u00eave prennent le d\u00e9part pour un nouveau\ntour de circuit. Gr\u00e2ce \u00e0 des retouches cibl\u00e9es apport\u00e9es \u00e0 la ligne\ncaract\u00e9ristique, \u00e0 un int\u00e9rieur peaufin\u00e9 au niveau de d\u00e9tails choisis et\nvaloris\u00e9 par de nouvelles touches de couleur, gr\u00e2ce \u00e0 des innovations au niveau\ndes organes d\u2019entra\u00eenement, des syst\u00e8mes d\u2019aide \u00e0 la conduite et des\ndispositifs de s\u00e9curit\u00e9, les nouvelles BMW S\u00e9rie 6 Coup\u00e9 et BMW S\u00e9rie 6\nCabriolet gagnent encore en attrait. Avec leur s\u00fbret\u00e9 de style et leurs\ntechnologies avanc\u00e9es, ces deux mod\u00e8les r\u00e9ussissent \u00e0 incarner avec\nauthenticit\u00e9 le concept de la voiture de grand tourisme classique tout en lui\napportant une interpr\u00e9tation moderne. Principale nouveaut\u00e9 sous le capot :\nc\u2019est la premi\u00e8re fois, qu\u2019un Diesel assure la propulsion et la rentabilit\u00e9\nd\u2019une voiture de ce segment. Le Diesel de six cylindres en ligne et 3,0 litres\nle plus puissant au monde conf\u00e8re \u00e0 la BMW S\u00e9rie 6 un dynamisme efficace\ns\u2019exprimant d\u2019une mani\u00e8re particuli\u00e8rement impressionnante. Les moteurs \u00e0\nessence b\u00e9n\u00e9ficient, eux aussi, de larges mesures d\u2019optimisation de leurs\nconsommations et de leurs \u00e9missions, comprenant notamment l\u2019injection directe\nde type \u00ab High Precision Injection \u00bb pour le six-cylindres en ligne ainsi que\nla r\u00e9cup\u00e9ration de l\u2019\u00e9nergie lib\u00e9r\u00e9e au freinage et la commande de certains\ngroupes auxiliaires asservie aux besoins. <\/p>\n\n\n\n

 La nouvelle bo\u00eete\nautomatique sport \u00e0 six rapports est \u00e9galement adapt\u00e9e de mani\u00e8re id\u00e9ale au\ncaract\u00e8re de la BMW S\u00e9rie 6. Elle autorise les longues distances parcourues \u00e0\nun rythme de croisi\u00e8re confortable tout en offrant \u00e0 tout moment la possibilit\u00e9\nde convertir spontan\u00e9ment la puissance concentr\u00e9e en des acc\u00e9l\u00e9rations\nvigoureuses.  <\/p>\n\n\n\n

Le style et le sport \u2013 voil\u00e0 deux genres que la BMW S\u00e9rie 6\nma\u00eetrise \u00e0 la perfection, qu\u2019il s\u2019agisse de l\u2019\u00e9l\u00e9gant coup\u00e9 sport dans la\nmeilleure tradition grand tourisme ou du cabriolet de luxe dynamique \u00e0 bord\nduquel les occupants peuvent savourer le vent de la course avec un plaisir\nin\u00e9gal\u00e9. Ces deux mod\u00e8les allient leurs points forts aux aptitudes\nconvaincantes d\u2019une 2+2 places spacieuse pour une utilisation au\nquotidien.  <\/p>\n\n\n\n

Le coup\u00e9 et le cabriolet de la BMW S\u00e9rie 6 incarnent une\ntradition de fascination pour la mobilit\u00e9 et le succ\u00e8s dans le domaine du sport\nautomobile n\u00e9e il y a rien moins que 70 ans. Des automobiles comme la BMW\n327\/28 Coup\u00e9, la BMW 3200 CS, la BMW 3.0 CSi ou encore la BMW S\u00e9rie 6 de\npremi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration sont repr\u00e9sentatives de cette alliance unique entre\nl\u2019\u00e9l\u00e9gance et la sportivit\u00e9 tourn\u00e9e vers la comp\u00e9tition depuis longtemps\ntypique de BMW. L\u2019histoire du plaisir \u00e0 la fois exclusif et dynamique de la\nconduite \u00e0 ciel ouvert a \u00e9t\u00e9 marqu\u00e9e par la BMW 327 Cabriolet, la BMW 335\nCabriolet et la BMW 503 Cabriolet. Elles ont toutes pos\u00e9 des jalons dans la\nconstruction automobile, sur le plan technique comme stylistique, et eu un\nimpact durable sur le d\u00e9veloppement ult\u00e9rieur de la marque et de ses produits. <\/p>\n\n\n\n

Aujourd\u2019hui, la BMW S\u00e9rie 6 assume \u00e9galement un r\u00f4le\nprimordial dans le portefeuille des produits de la marque. Elle est \u00e0 la fois\nun barom\u00e8tre de la force d\u2019innovation et un t\u00e9moin du progr\u00e8s technique tout en\nfaisant office de caisse de r\u00e9sonance dans les relations avec une\nclient\u00e8le-cible particuli\u00e8rement exigeante. Les voitures de cette cat\u00e9gorie\npermettent en effet une interaction particuli\u00e8rement intense entre le\nconstructeur automobile et sa client\u00e8le. Les automobilistes optant pour une BMW\nS\u00e9rie 6 Coup\u00e9 ou une BMW S\u00e9rie 6 Cabriolet manifestent ainsi d\u00e9lib\u00e9r\u00e9ment leur\npr\u00e9f\u00e9rence pour la marque BMW tout en exprimant leur affinit\u00e9 profonde pour\nl\u2019innovation  technique, la qualit\u00e9\npremium et l\u2019individualit\u00e9 du style. Cette d\u00e9marche s\u2019accompagne d\u2019une\nr\u00e9flexion particuli\u00e8rement intense sur le produit et ses d\u00e9tails, non seulement\navant, mais aussi apr\u00e8s l\u2019achat. Quelles qu\u2019elles soient, les innovations\npass\u00e9es au crible du jugement de cette client\u00e8le critique ont le pouvoir de\nd\u00e9finir le progr\u00e8s de toute la marque. Il en r\u00e9sulte une fonction de produit\npilote attribu\u00e9e \u00e0 la BMW S\u00e9rie 6 non seulement dans le domaine du design, mais\naussi dans le domaine des syst\u00e8mes de commande, des fonctions de confort, des\ntechnologies mise en oeuvre sur le train roulant et des syst\u00e8mes d\u2019aide \u00e0 la\nconduite. <\/p>\n\n\n\n

Un dynamisme ind\u00e9niable : un design\next\u00e9rieur retouch\u00e9 <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ce n\u2019est pas seulement avec ses moteurs que la nouvelle BMW\nS\u00e9rie 6 incarne cette force d\u2019innovation gr\u00e2ce \u00e0 laquelle la marque occupe une\nposition de pointe dans le contexte concurrentiel. Le design du coup\u00e9 et du\ncabriolet atteint lui aussi un niveau de qualit\u00e9 que seul le processus de\nd\u00e9veloppement appliqu\u00e9 au sein du BMW Group permet de r\u00e9aliser. <\/p>\n\n\n\n

Alors que les motoristes exploitent un art de l\u2019ing\u00e9nieur\nforg\u00e9 par plusieurs d\u00e9cennies d\u2019exp\u00e9rience pour continuer d\u2019accro\u00eetre\nconstamment le dynamisme efficace gr\u00e2ce \u00e0 des technologies toujours nouvelles,\nle succ\u00e8s du design BMW repose sur une interpr\u00e9tation avant-gardiste des\nvaleurs traditionnelles de la marque t\u00e9moignant de la plus grande cr\u00e9ativit\u00e9.\nL\u2019esth\u00e9tique de la BMW S\u00e9rie 6 est le reflet authentique des caract\u00e9ristiques\nd\u2019une voiture au dynamisme des plus \u00e9lev\u00e9s, au caract\u00e8re raffin\u00e9, \u00e0 la qualit\u00e9\nextr\u00eamement \u00e9lev\u00e9e et aux technologies avanc\u00e9es. L\u2019esth\u00e9tique convaincante et\ncoh\u00e9rente jusque dans le d\u00e9tail est essentiellement d\u00e9termin\u00e9e par les formes\nsculpturales. Vus de l\u2019ext\u00e9rieur, le coup\u00e9 et le cabriolet apparaissent comme\ndessin\u00e9s d\u2019un seul jet, toutes les lignes caract\u00e9ristiques de la BMW S\u00e9rie 6\ncr\u00e9ant un lien harmonieux et sans discontinuit\u00e9 entre l\u2019avant, les flancs et\nl\u2019arri\u00e8re. Les surfaces g\u00e9n\u00e9reuses au galbe muscl\u00e9 composent \u00e9galement un\nensemble harmonieux. Quel que soit l\u2019angle de vue, elles expriment une\nl\u2019\u00e9l\u00e9gance sportive particuli\u00e8rement dynamique. Gr\u00e2ce \u00e0 ce langage des formes,\nla BMW S\u00e9rie 6 Coup\u00e9 s\u2019est \u00e9tablie en qualit\u00e9 d\u2019interpr\u00e9tation moderne et\ninnovante des concepts de grand tourisme classiques. De m\u00eame, le design de la\nBMW S\u00e9rie 6 Cabriolet fait de cette voiture un symbole du plaisir de la\nconduite sportive et \u00e9l\u00e9gante \u00e0 ciel ouvert. <\/p>\n\n\n\n

Puissance et caract\u00e8re sous tous les angles\nde vue. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Sur la nouvelle BMW S\u00e9rie 6, les messages \u00e9l\u00e9mentaires\nv\u00e9hicul\u00e9s par le design sont soulign\u00e9s par \ndes retouches de d\u00e9tail cibl\u00e9es. Ce travail de pr\u00e9cision fait appara\u00eetre\navec encore plus de clart\u00e9 le caract\u00e8re sculptural de la voiture vue de devant,\nde derri\u00e8re comme de profil. Il souligne \u00e9galement les qualit\u00e9s sportives de la\nBMW S\u00e9rie 6. La puissance et le caract\u00e8re du coup\u00e9 et du cabriolet sont\nd\u00e9sormais encore plus \u00e9vidents. A l\u2019avant, les lignes marquantes prenant\nnaissance au niveau des montants avant pour se pro-longer sur le capot moteur\net converger vers le double haricot BMW en forme de fl\u00e8che dynamique, sont\nreprises par les lames au model\u00e9 plus prononc\u00e9 dans la prise d\u2019air inf\u00e9rieure.\nCette derni\u00e8re est plus large que sur le mod\u00e8le pr\u00e9c\u00e9dent. En bas, elle est\nd\u00e9limit\u00e9e par une ligne de lumi\u00e8re accentuant encore la largeur de voie de la\nvoiture. Les clignotants redessin\u00e9s \u00e9mettent d\u00e9sormais leurs signaux au moyen\nd\u2019unit\u00e9s de diodes \u00e9lectroluminescentes \u00e0 effet cristallin. Par leur dessin\ncaract\u00e9ristique, les optiques avant conf\u00e8rent un regard concentr\u00e9 au visage de\nla BMW S\u00e9rie 6, alors qu\u2019une nouvelle technique d\u2019\u00e9clairage apporte un gain en\nbrillance. Les doubles phares ronds bi-x\u00e9non de s\u00e9rie sont prot\u00e9g\u00e9s par du\nverre clair. Ils int\u00e8grent des anneaux corona permettant d\u00e9sormais de\nb\u00e9n\u00e9ficier du syst\u00e8me d\u2019\u00e9clairage diurne propre \u00e0 BMW. <\/p>\n\n\n\n

Avec son empattement long, son capot moteur allong\u00e9, sa\ncellule vitr\u00e9e d\u00e9cal\u00e9e en arri\u00e8re et sa ligne de toit basse filant dans un doux\ngalb\u00e9 vers l\u2019arri\u00e8re, la BMW S\u00e9rie 6 poss\u00e8de les proportions d\u2019un coup\u00e9\nclassique. La silhouette \u00e9lanc\u00e9e et dynamique est conserv\u00e9e sans compromis\n\u00e9galement sur la BMW S\u00e9rie 6 Cabriolet, gr\u00e2ce \u00e0 la conception unique de sa\ncapote pliante aux extr\u00e9mit\u00e9s en forme de foil. La nouvelle BMW S\u00e9rie 6 est\ndot\u00e9e d\u2019une ligne de lumi\u00e8re plus prononc\u00e9e sur le bas de caisse qui a gagn\u00e9 en\nvolume et souligne ainsi encore mieux le caract\u00e8re sportif de la voiture. Les\nnouvelles peintures m\u00e9tallis\u00e9es, bleu abyssal et gris espace, ainsi que trois nouvelles\njantes en alliage l\u00e9ger augmentent encore les possibilit\u00e9s de rehausser\nl\u2019\u00e9l\u00e9gance sportive de la nouvelle BMW S\u00e9rie selon les pr\u00e9f\u00e9rences de chacun.\nLes modifications apport\u00e9es \u00e0 la partie arri\u00e8re font harmonieusement \u00e9voluer le\nconcept des lignes continues courant sur tout le tour de la voiture. Le model\u00e9\nde la partie du capot de coffre descendant au-dessous du b\u00e9quet int\u00e9gr\u00e9 est\nd\u00e9sormais plus concave. D\u00e9sormais moins verticale, elle ne dynamise pas\nseulement la vue d\u2019ensemble mais accentue aussi les contrastes entre lumi\u00e8re et\nombre et fait para\u00eetre toute la partie arri\u00e8re plus aplatie. Sur le coup\u00e9 comme\nsur le cabriolet, le troisi\u00e8me feu stop est d\u00e9sormais int\u00e9gr\u00e9 dans le b\u00e9quet\na\u00e9rodynamique. La structure int\u00e9rieure des optiques arri\u00e8re a \u00e9galement \u00e9t\u00e9\nadapt\u00e9e \u00e0 la ligne g\u00e9n\u00e9rale. Toutes les sources lumineuses sont constitu\u00e9es par\ndes unit\u00e9s de diodes \u00e9lectroluminescentes. L\u2019harmonie des lignes du capot de\ncoffre, des optiques arri\u00e8re et des r\u00e9flecteurs arri\u00e8re a \u00e9galement \u00e9t\u00e9\naccentu\u00e9e. La ligne marqu\u00e9e par le bord inf\u00e9rieur du b\u00e9quet passe dans un\nmouvement descendant vers l\u2019ext\u00e9rieur o\u00f9 elle est reprise par le contour\next\u00e9rieur des optiques arri\u00e8re. Poursuivant son mouvement descendant en\nreprenant la forme des optiques, elle retourne vers l\u2019int\u00e9rieur pour se fondre\ndans le contour des r\u00e9flecteurs plats, plus allong\u00e9s.  <\/p>\n\n\n\n

Typique pour la BMW S\u00e9rie 6 : harmonie du\ndesign ext\u00e9rieur et int\u00e9rieur. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Le dynamisme de la ligne ext\u00e9rieure mis en sc\u00e8ne avec une\n\u00e9l\u00e9gance de bon ton se retrouve \u00e9galement \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur de la BMW S\u00e9rie 6. En\nanalogie avec l\u2019esth\u00e9tique ext\u00e9rieure, l\u2019id\u00e9e directrice d\u2019une \u00ab harmonie\ndynamique \u00bb trouve son expression dans des lignes sobres et fluides et des\nsurfaces tendues avec vigueur. C\u2019est ainsi que l\u2019auvent partant sous le\npare-brise se prolonge selon une courbe dynamique jusque dans les garnitures\ndes porti\u00e8res droite et gauche pour venir encadrer les accoudoirs. Le\nconducteur et son passager avant sont environn\u00e9s de formes tendues qui se\nretrouvent sur une console centrale prolong\u00e9e jusqu\u2019aux si\u00e8ges arri\u00e8re. Ainsi,\nle prestige et l\u2019\u00e9l\u00e9gance de bon ton de l\u2019int\u00e9rieur sont aussi visibles que\nperceptibles. L\u2019affinement de la qualit\u00e9 des mat\u00e9riaux utilis\u00e9s pour certains\n\u00e9l\u00e9ments de commande dans la nouvelle finition chrome gris perle ainsi que de\nnouvelles couleurs pour les bandeaux int\u00e9rieurs et les garnitures accroissent\nencore l\u2019exclusivit\u00e9 de la nouvelle BMW S\u00e9rie 6. En alternative \u00e0 la finition\nstandard, des bandeaux d\u00e9coratifs en \u00e9rable madr\u00e9, bouleau fonc\u00e9 ou aluminium \u00e0\npolissage longitudinal soulignent encore l\u2019apparence haut de gamme de\nl\u2019int\u00e9rieur, lui conf\u00e9rant au choix une note d\u2019\u00e9l\u00e9gance de bon go\u00fbt ou de\ngrande technicit\u00e9. <\/p>\n\n\n\n

La dotation optionnelle, qui int\u00e8gre les cuirs Pearl\nexclusifs habillant \u00e9galement les accoudoirs, les poign\u00e9es de porte et la\nconsole centrale, est d\u00e9sormais \u00e9galement disponible en rouge ch\u00e2teau et en\nmarron sellier, couleur nouvellement propos\u00e9e dans le nuancier. <\/p>\n\n\n\n

Associant le cuir et le chrome gris perle, le bouton iDrive\nadopte la m\u00eame esth\u00e9tique que les nouveaux boutons de commande rotatifs \u2013\nd\u00e9tail qui renforce encore l\u2019impression d\u2019harmonie de l\u2019ensemble. Sa bague en\ncaoutchouc dur assurant une bonne prise facilite la pr\u00e9cision de la commande du\nsyst\u00e8me. Pour une commande encore plus intuitive, le syst\u00e8me iDrive de la\nnouvelle BMW S\u00e9rie 6 s\u2019est enrichi de huit touches favorites \u00e0 programmation\nlibre permettant l\u2019acc\u00e8s direct \u00e0 des fonctions choisies. <\/p>\n\n\n\n

Les moteurs : dynamisme accru, efficacit\u00e9\naccrue \u2013 et pour la premi\u00e8re fois un Diesel. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Les effets d\u2019annonce se font toujours dans le contexte\nd\u2019une position de force. Une fois de plus, la BMW S\u00e9rie 6 remplit cette mission\nd\u2019exemplarit\u00e9 \u00e9galement dans le domaine des motorisations. Son caract\u00e8re\nd\u2019avant-garde se manifeste en effet, notamment, par la mise en oeuvre de la\nstrat\u00e9gie de d\u00e9veloppement \u00ab BMW EfficientDynamics \u00bb, unique dans cette\ncat\u00e9gorie de voitures. Ins\u00e9parable du travail de d\u00e9veloppement des moteurs chez\nBMW, les mesures de r\u00e9duction des consommations et des \u00e9missions font\nlogiquement leur entr\u00e9e sur les huit-cylindres et les six-cylindres animant la\nBMW S\u00e9rie 6. <\/p>\n\n\n\n

Par ailleurs, BMW propose d\u00e9sormais un moteur Diesel pour\nle coup\u00e9 comme pour le cabriolet \u2013 une premi\u00e8re dans ce segment automobile.\nC\u2019est le Diesel de six-cylindres en ligne et de 3,0 litres le plus puissant et\nle plus sportif du monde qui conf\u00e8re maintenant un d\u00e9ploiement de puissance et\nune efficacit\u00e9 sans pareils \u00e0 ces deux voitures particuli\u00e8rement convoit\u00e9es.\nSous le capot de la BMW 635d Coup\u00e9 et de la BMW 635d Cabriolet, ce groupe dot\u00e9\nd\u2019un carter tout aluminium, d\u2019une suralimentation bi-turbo variable (Twin Turbo\nVariable ou VTT) et d\u2019une injection \u00e0 rampe commune de troisi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration\npuise une puissance de 210 kW (286 ch) et un couple maximal de 580\nNewtons-m\u00e8tres dans une cylindr\u00e9e de 3,0 litres. Son poids \u00e9tonnamment r\u00e9duit\npour un Diesel de cette cat\u00e9gorie de puissance est b\u00e9n\u00e9fique pour l\u2019efficacit\u00e9\ncomme pour l\u2019agilit\u00e9 de la BMW S\u00e9rie 6. Le syst\u00e8me VTT \u2013 on parle aussi de\nsuralimentation bi-\u00e9tage \u2013 comprend deux turbocompresseurs de tailles\ndiff\u00e9rentes. A bas r\u00e9gimes, le petit turbo entre d\u2019abord en action. Gr\u00e2ce \u00e0 son\nfaible moment d\u2019inertie, il produit aussit\u00f4t son effet b\u00e9n\u00e9fique sur le\nd\u00e9ploiement de puissance, sans retard, spontan\u00e9ment, \u00e0 la moindre sollicitation\nde la p\u00e9dale d\u2019acc\u00e9l\u00e9rateur. <\/p>\n\n\n\n

Au fur et \u00e0 mesure que le r\u00e9gime augmente, le deuxi\u00e8me\nturbocompresseur, plus gros, entre \u00e9galement en action. Ainsi, le couple\nmaximal est atteint d\u00e8s les 1 750 tr\/min. Le moteur d\u00e9livre sa puissance\nmaximale \u00e0 4 400 tr\/min. Ce Diesel hautement performant r\u00e9v\u00e8le son caract\u00e8re\nsportif lors du sprint des 100 km\/h d\u00e9part arr\u00eat\u00e9 que la BMW 635d Coup\u00e9\naccomplit en 6,3 secondes et la BMW 635d Cabriolet en 6,6 secondes. La vitesse\nmaximale des deux mod\u00e8les est brid\u00e9e \u00e0 250 km\/h par l\u2019\u00e9lectronique. Par sa\nconsommation moyenne de 6,9 litres pour le coup\u00e9 et de 7,2 litres pour le\ncabriolet, d\u00e9termin\u00e9e selon le cycle d\u2019essai europ\u00e9en, la BMW 635d fait figure\nde r\u00e9f\u00e9rence dans son segment sur le plan de l\u2019efficacit\u00e9. L\u2019augmentation de\nl\u2019autonomie en r\u00e9sultant, qui passe \u00e0 1015 kilom\u00e8tres maximum pour le coup\u00e9 et\n\u00e0 970 kilom\u00e8tres maximum pour le cabriolet, renforce l\u2019aptitude aux longues\ndistances \u2013 marque traditionnelle de toute voiture de grand tourisme. <\/p>\n\n\n\n

Souverainet\u00e9 in\u00e9gal\u00e9e : le huit-cylindres\nanimant la BMW S\u00e9rie 6. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Incarnation m\u00eame d\u2019un d\u00e9ploiement de puissance souverain,\nla motorisation haut de gamme de la nouvelle BMW S\u00e9rie 6 est \u00e9galement un\nhuit-cylindres. Le 4,8 litres animant la BMW 650i Coup\u00e9 et la BMW 650i\nCabriolet fournit  270 kW (367 ch) \u00e0 un\nr\u00e9gime de 6 300 tr\/min et d\u00e9livre un couple maximal de 490 Newtons-m\u00e8tres \u00e0 3\n400 tr\/min. Le moteur ultramoderne en aluminium est dot\u00e9 de la distribution\nVALVETRONIC \u00e0 gestion de la charge sans papillon, du calage variable des arbres\n\u00e0 cames d\u2019admission et d\u2019\u00e9chappement double VANOS ainsi que d\u2019une ligne\nd\u2019admission bi-flux pilot\u00e9e. Gr\u00e2ce \u00e0 ces raffinements techniques, \u00e0 une gestion\nmoteur revue et \u00e0 de larges mesures de r\u00e9duction des consommations, le\nhuit-cylindres n\u2019impressionne pas seulement par son extr\u00eame silence de\nfonctionnement, sa grande spontan\u00e9it\u00e9 de r\u00e9action et une caract\u00e9ristique de\ncouple cors\u00e9e, mais aussi par une grande sobri\u00e9t\u00e9 et des \u00e9missions\nr\u00e9duites.  <\/p>\n\n\n\n

La nouvelle BMW 650i Coup\u00e9 accomplit le sprint du 100 km\/h\nd\u00e9part arr\u00eat\u00e9 en 5,1 secondes. Avec un temps de 5,5 secondes, le cabriolet\naffiche lui aussi le potentiel d\u2019acc\u00e9l\u00e9ration d\u2019une sportive de haut niveau. La\ngestion \u00e9lectronique limite la vitesse maximale des deux mod\u00e8les \u00e0 250 km\/h. La\nconsommation moyenne d\u00e9termin\u00e9e selon le cycle d\u2019essai conforme aux normes\neurop\u00e9ennes est de 11,7 litres aux 100 kilom\u00e8tres pour le coup\u00e9 et de 12,6\nlitres pour le cabriolet. Par rapport aux mod\u00e8les pr\u00e9c\u00e9dents, cela repr\u00e9sente\nune r\u00e9duction pouvant aller jusqu\u2019\u00e0 5 pour cent. Dans cette cat\u00e9gorie de\npuissance, on enregistre donc \u00e9galement un nouveau progr\u00e8sdans l\u2019esprit de la\nstrat\u00e9gie \u00ab BMW EfficientDynamics \u00bb.  <\/p>\n\n\n\n

Innovant : six-cylindres en ligne \u00e0\ntechnologie \u00ab High Precision Injection \u00bb. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Le moteur de 3,0 litres \u00e0 carter en magn\u00e9sium et aluminium\nanimant la BMW 630i repr\u00e9sente le stade de d\u00e9veloppement le plus r\u00e9cent dans le\ndomaine des six-cylindres. La principale innovation en est la technologie \u00ab\nHigh Precision Injection \u00bb, un syst\u00e8me d\u2019injection directe de l\u2019essence de\ndeuxi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration qui permet un fonctionnement \u00e9conomique en m\u00e9lange pauvre\nsur une large plage de charge, y compris dans les plages de r\u00e9gime plus\n\u00e9lev\u00e9es, et induisant ainsi des consommations nettement r\u00e9duites m\u00eame dans le\ncadre d\u2019une utilisation au quotidien. Ce r\u00e9sultat est atteint gr\u00e2ce \u00e0 des\ninjecteurs pi\u00e9zo-\u00e9lectriques d\u2019un nouveau type plac\u00e9s entre les soupapes et\ninjectant le carburant \u00e0 proximit\u00e9 directe de la bougie. Comme d\u2019autres mesures\nvisant \u00e0 r\u00e9duire les consommations, l\u2019injection directe fonctionnant en m\u00e9lange\npauvre est le fruit de la strat\u00e9gie \u00ab BMW EfficientDynamics \u00bb, dont les\nr\u00e9sultats sont progressivement \u00e9tendus \u00e0 toutes les s\u00e9ries de mod\u00e8les de la\nmarque.  <\/p>\n\n\n\n

Sur les nouvelles BMW 630i Coup\u00e9 et BMW 630i Cabriolet, le\nsix-cylindres actuellement le plus moderne du march\u00e9 d\u00e9livre une puissance de\n200 kW (272 ch), soit 10 kilowatts de plus que le moteur pr\u00e9c\u00e9dent \u00e0\npr\u00e9paration conventionnelle du m\u00e9lange. Son couple culmine \u00e0 320 Newtonsm\u00e8tres.\nPour le sprint du 100 km\/h d\u00e9part arr\u00eat\u00e9, le coup\u00e9 se contente de 6,2 secondes\net le cabriolet de 6,7 secondes. La vitesse maximale des deux voitures est\nbrid\u00e9e par voie \u00e9lectronique. La consommation moyenne selon le cycle d\u2019essai\nconforme aux normes europ\u00e9ennes s\u2019\u00e9tablit \u00e0 7,9 litres aux 100 kilom\u00e8tres pour\nle coup\u00e9 et \u00e0 8,3 litres pour le cabriolet, ce qui repr\u00e9sente une r\u00e9duction\npouvant aller jusqu\u2019\u00e0 15 pour cent par rapport \u00e0 des mod\u00e8les pr\u00e9c\u00e9dents d\u00e9j\u00e0\ntr\u00e8s efficaces.  <\/p>\n\n\n\n

Consommations et \u00e9missions optimis\u00e9es sur\ntous les mod\u00e8les. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

De nombreuses mesures visant \u00e0 r\u00e9duire les consommations\nmises en oeuvre \u00e0 la p\u00e9riph\u00e9rie des moteurs contribuent \u00e0 l\u2019efficacit\u00e9 de\ntoutes les motorisations. Ainsi, par exemple, le syst\u00e8me de r\u00e9cup\u00e9ration de\nl\u2019\u00e9nergie de freinage \u00ab Brake Energy Regeneration \u00bb instaure sur toutes les\nvariantes de la nouvelle BMW S\u00e9rie 6 une gestion intelligente des flux\nd\u2019\u00e9nergie qui concentre la production de courant pour le r\u00e9seau de bord sur les\nphases de d\u00e9c\u00e9l\u00e9ration et de freinage. Pour favoriser une conduite \u00e9conomique,\nles versions \u00e0 bo\u00eete m\u00e9canique de la nouvelle BMW S\u00e9rie 6 sont par ailleurs\ndot\u00e9es d\u2019une indication du point de passage des rapports. D\u2019autres mesures de\nr\u00e9duction des consommations d\u00e9ploient leurs effets sans intervention du\nconducteur. Ainsi, le dispositif d\u2019entra\u00eenement \u00e0 courroie du compresseur de la\nclimatisation est dot\u00e9 d\u2019un embrayage. D\u00e8s que la climatisation est coup\u00e9e, le\ncompresseur est automatiquement d\u00e9saccoupl\u00e9. <\/p>\n\n\n\n

Outre leur contribution au confort acoustique, les volets\nd\u2019air de refroidissement s\u2019ouvrant et se fermant en fonction de la situation de\nconduite b\u00e9n\u00e9ficient surtout \u00e0 l\u2019a\u00e9rodynamique de la BMW 635d Coup\u00e9 et de la\nBMW 635d Cabriolet. Gr\u00e2ce \u00e0 la pompe \u00e9lectrique \u00e0 liquide de refroidissement,\nla gestion thermique du six-cylindres en ligne de la BMW 630i adapte la\npuissance de refroidissement aux besoins r\u00e9els, ind\u00e9pendamment du r\u00e9gime du\nmoteur. La pompe Varioserv du syst\u00e8me d\u2019assistance de direction \u00e9quipant toutes\nles versions de la nouvelle BMW S\u00e9rie 6 est asservie aux besoins, ce qui en\nassure une gestion particuli\u00e8rement efficace. <\/p>\n\n\n\n

Nouvelle bo\u00eete automatique sport \u00e0 palettes\nau volant. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Sur la nouvelle BMW 630i et la nouvelle BMW 650i, la\npuissance du moteur est transmise \u00e0 l\u2019arbre de transmission et aux roues\narri\u00e8re par une bo\u00eete m\u00e9canique de s\u00e9rie \u00e0 six rapports. En alternative, elles\npeuvent recevoir une bo\u00eete automatique sport \u00e0 six rapports de conception\nnouvelle qui fait partie de la dotation standard de la nouvelle BMW 635d. Elle\nsatisfait les exigences de confort les plus \u00e9lev\u00e9es dans la meilleure tradition\ndes voitures de grand tourisme et, gr\u00e2ce \u00e0 ses r\u00e9actions et \u00e0 ses passages de\nrapports ultrarapides ainsi qu\u2019\u00e0 une transmission tr\u00e8s directe du couple, elle\nr\u00e9pond aussi au d\u00e9sir de conversion dynamique de la puissance du moteur en\nplaisir de conduite. <\/p>\n\n\n\n

La bo\u00eete automatique sport se commande au moyen d\u2019un\ns\u00e9lecteur \u00e9lectronique. Pour activer la s\u00e9lection manuelle des rapports, il\nsuffit d\u2019une  petite impulsion pour\nd\u00e9placer le s\u00e9lecteur de la position D vers la gauche. Le conducteur peut alors\npasser les rapports de mani\u00e8re s\u00e9quentielle \u00e0 l\u2019aide soit du s\u00e9lecteur soit des\npalettes au volant. Il peut aussi activer le mode manuel en actionnant l\u2019une\ndes palettes. Lorsque le conducteur appuie sur la touche sport plac\u00e9e derri\u00e8re\nle s\u00e9lecteur, il b\u00e9n\u00e9ficie de changements de vitesses encore plus dynamiques et\nplus rapides. L\u2019activation de la touche sport module \u00e9galement la progressivit\u00e9\nde l\u2019acc\u00e9l\u00e9rateur ainsi que, en association avec la direction de s\u00e9rie, la loi\nde la fonction Servotronic, cr\u00e9ant ainsi des conditions optimales pour des\nacc\u00e9l\u00e9rations dynamiques. <\/p>\n\n\n\n

Des innovations pour le plaisir de\nconduire, la s\u00e9curit\u00e9 et le confort. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Dynamisme accru, s\u00e9curit\u00e9 accrue, confort accru \u2013 avec sa\nriche dotation standard et de nombreux autres composants high-tech propos\u00e9s en\noption, la BMW S\u00e9rie 6 offre un plaisir de conduire d\u2019une fascination et d\u2019une\nexclusivit\u00e9 incomparables. A la mani\u00e8re de la BMW S\u00e9rie 7, elle apporte une\npreuve \u00e9clatante de sa position de leader technologique dans les domaines des\nfonctions de confort, des liaisons au sol et des syst\u00e8mes d\u2019aide \u00e0 la conduite.\nAinsi, le coup\u00e9 et le cabriolet refl\u00e8tent \u00e0 la perfection la force d\u2019innovation\ninh\u00e9rente \u00e0 la marque BMW. <\/p>\n\n\n\n

Un train de roulement tout aluminium\nprivil\u00e9giant agilit\u00e9, s\u00e9curit\u00e9 et confort. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Le coup\u00e9 comme le cabriolet de la BMW S\u00e9rie 6 se\ncaract\u00e9risent par un comportement routier fascinant de sportivit\u00e9 mais assurant\nune ma\u00eetrise de tous les instants. Des moteurs puissants, la transmission de la\npuissance aux roues arri\u00e8re, la r\u00e9partition \u00e9quilibr\u00e9e des charges sur essieux\net le train de roulement tout aluminium moderne assurent agilit\u00e9, s\u00e9curit\u00e9 et\nconfort dans toute les situations de conduite. Le principe de la construction\nl\u00e9g\u00e8re intelligente appliqu\u00e9 au train de roulement se traduit par une stabilit\u00e9\nmaximale pour un poids r\u00e9duit et une minimisation des masses non\nsuspendues.  <\/p>\n\n\n\n

Sur les mod\u00e8les de la BMW S\u00e9rie 6, les freins hautement\nperformants \u00e0 \u00e9triers flottants et disques ventil\u00e9s de l\u2019int\u00e9rieur sont \u00e0\ncommande hydraulique. La gestion du syst\u00e8me de freinage hautement efficace est\nd\u00e9sormais encore plus rapide et plus pr\u00e9cise, afin d\u2019assurer une stabilit\u00e9\nmaximale et un rendement total. En outre, le syst\u00e8me de freinage de premi\u00e8re qualit\u00e9\n\u00e9quipant la BMW S\u00e9rie 6 se caract\u00e9rise par son faible poids. Une version hautes\nperformances adapt\u00e9e \u00e0 la puissance particuli\u00e8rement \u00e9lev\u00e9e du huit-cylindres\n\u00e9quipe la BMW 650i. Tous les mod\u00e8les de la BMW S\u00e9rie 6 sont dot\u00e9s d\u2019un\nindicateur continu de l\u2019usure des garnitures de frein.  <\/p>\n\n\n\n

Aide \u00e0 la conduite DSC \u00e0 qualit\u00e9 de r\u00e9glage\noptimis\u00e9e. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Int\u00e9grant une grande vari\u00e9t\u00e9 de fonctions, le contr\u00f4le\ndynamique de stabilit\u00e9 DSC aide le conducteur \u00e0 ma\u00eetriser sa BMW avec assurance\net souverainet\u00e9. En premier lieu, le DSC s\u2019oppose \u00e0 la tendance au survirage ou\nau sousvirage en freinant les roues de mani\u00e8re cibl\u00e9e ou en intervenant sur la\ngestion moteur. En outre, le syst\u00e8me int\u00e8gre l\u2019antiblocage des roues ABS et le\ncontr\u00f4le automatique de stabilit\u00e9 ASC \u00e9vitant le patinage des roues motrices\nsur un rev\u00eatement glissant ou un sol meuble, un syst\u00e8me d\u2019assistance au\nfreinage et le contr\u00f4le du freinage en courbe CBC (Cornering Brake Control).\nParmi ces fonctions figurent \u00e9galement un syst\u00e8me de compensation antifading\n\u00e9vitant l\u2019\u00e9vanouissement des freins en cas de surchauffe extr\u00eame des freins,\nune fonction freins secs optimisant la puissance de freinage sur chauss\u00e9e\nmouill\u00e9e ainsi qu\u2019un assistant au d\u00e9marrage en c\u00f4te qui permet de red\u00e9marrer\nsur une route en pente sans avoir recours au frein \u00e0 main. Sur la nouvelle BMW\nS\u00e9rie 6, l\u2019assistant au freinage faisant partie des fonctionnalit\u00e9s du DSC a\n\u00e9t\u00e9 interconnect\u00e9 avec d\u2019autres syst\u00e8mes d\u2019aide \u00e0 la conduite. Associ\u00e9s au\nr\u00e9gulateur actif vitesse-distance \u00e0 fonction stop & go disponible en\noption, les capteurs radar de ce syst\u00e8me enregistrent tr\u00e8s t\u00f4t tout besoin de\nd\u00e9c\u00e9l\u00e9ration accru. Dans ce cas, le syst\u00e8me de freinage est mis en alerte par\nabaissement des seuils de d\u00e9clenchement de l\u2019assistant de freinage hydraulique.\nDe plus, gr\u00e2ce \u00e0 la production imm\u00e9diate de pression dans le syst\u00e8me de\nfreinage, les garnitures sont pr\u00e9-positionn\u00e9es sur les disques sans pour autant\nprovoquer de d\u00e9c\u00e9l\u00e9ration sensible. En cas de freinage d\u2019urgence, cet ensemble\nde dispositions pr\u00e9alables permet d\u2019atteindre nettement plus vite la puissance\nde freinage maximale. Il est ainsi possible de raccourcir nettement la distance\nd\u2019arr\u00eat et de constituer une pr\u00e9cieuse marge de s\u00e9curit\u00e9. Par ailleurs, le mode\nDTC (contr\u00f4le dynamique de la traction) activable par pression sur une touche\npermet de relever les seuils d\u2019intervention du DSC. Ce mode optimis\u00e9 pour la\nnouvelle BMW S\u00e9rie 6 augmente la motricit\u00e9 sur rev\u00eatement glissant et favorise\nainsi la sportivit\u00e9 dans des situations de conduite hautement dynamiques. <\/p>\n\n\n\n

S\u00e9curit\u00e9 en s\u00e9rie : pneus anti-d\u00e9jantage et\nindicateur de d\u00e9gonflage. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

De s\u00e9rie, les BMW 630i et BMW 635d \u00e9voluent sur des roues\nen alliage l\u00e9ger de 17 pouces. La BMW 650i est dot\u00e9e en s\u00e9rie de jantes en\nalliage l\u00e9ger de 18 pouces. Sur tous les mod\u00e8les, les pneus de s\u00e9rie sont de\ntype anti-d\u00e9jantage. M\u00eame en cas de d\u00e9gonflage total, ces pneus dits runflat\npermettent au conducteur de poursuivre au moins jusqu\u2019au prochain garage. <\/p>\n\n\n\n

De plus, l\u2019indicateur de d\u00e9gonflage (RPA) v\u00e9rifie en\npermanence la pression de gonflage des pneus et, lorsque la pression tombe de\nplus de 30 pour cent en dessous de la valeur id\u00e9ale, il avertit imm\u00e9diatement\nle conducteur par un signal optique au combin\u00e9 d\u2019instruments. <\/p>\n\n\n\n

Uniques : direction active et Dynamic Drive.\n<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Sur la BMW S\u00e9rie 6, la fonction Servotronic de la direction\nhydraulique \u00e0 cr\u00e9maill\u00e8re fait partie de la dotation standard. Elle pilote\nl\u2019assistance \u00e0 la direction gr\u00e2ce \u00e0 une loi asservie \u00e0 la vitesse de la\nvoiture. Equipement unique dans le segment de la BMW S\u00e9rie 6 sur laquelle elle\nest propos\u00e9e en option, la direction active augmente encore le confort de\ndirection. Elle module la d\u00e9multiplication de la direction de sorte que pour un\nm\u00eame angle de braquage du volant, le braquage des roues est plus important aux\nvitesses inf\u00e9rieures qu\u2019aux vitesses sup\u00e9rieures. Ainsi, le conducteur peut\nex\u00e9cuter des manoeuvres \u00e0 petite vitesse en d\u00e9pensant peu de force et en\nbraquant peu. A vitesse soutenue par contre, cette direction facilite la\npr\u00e9cision de la tenue de cap. Ce nouveau r\u00e9glage donne encore plus d\u2019harmonie\naux sensations per\u00e7ues au niveau du volant de direction. Gr\u00e2ce \u00e0 la r\u00e9gulation\ndu taux de lacet, la direction active stabilise aussi la voiture en cas de\nfreinage sur un rev\u00eatement non homog\u00e8ne (adh\u00e9rence asym\u00e9trique) en produisant\nun effet de contre-braquage cibl\u00e9.  <\/p>\n\n\n\n

R\u00e9gulateur actif vitesse-distance avec\nfonction stop & go. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Le r\u00e9gulateur actif vitesse-distance avec fonction stop\n& go apporte au conducteur un soutien plus complet que jamais. D\u00e9sormais\ndisponible en option sur les nouvelles BMW S\u00e9rie 6 \u00e0 bo\u00eete automatique, ce\nsyst\u00e8me innovant comprend un r\u00e9gulateur automatique de la distance permettant\nd\u2019\u00e9voluer confortablement dans une circulation fluide sur autoroute ou sur\nroute et assurant par ailleurs une distance convenable par rapport au v\u00e9hicule\npr\u00e9c\u00e9dent en cas de circulation en accord\u00e9on \u00e0 vitesse r\u00e9duite au minimum. Lorsque\nla distance passe en dessous du seuil minimal pr\u00e9d\u00e9fini par le conducteur, le\nsyst\u00e8me adapte la vitesse \u00e0 la situation donn\u00e9e en intervenant sur la gestion\nmoteur et en \u00e9tablissant la pression de freinage requise. D\u00e8s que la voie est\nd\u00e9gag\u00e9e, il adapte la vitesse de la voiture \u00e0 la vitesse pr\u00e9s\u00e9lectionn\u00e9e. Si la\nsituation routi\u00e8re l\u2019exige, le syst\u00e8me agit \u00e9galement en ralentissant\nautomatiquement la voiture jusqu\u2019\u00e0 l\u2019arr\u00eat complet et en la maintenant \u00e0\nl\u2019arr\u00eat. La d\u00e9c\u00e9l\u00e9ration maximale induite par le r\u00e9gulateur actif\nvitesse-distance avec fonction stop & go est de 4 m\/s\u00b2. Lorsque\nl\u2019intervention du conducteur devient indispensable parce que le v\u00e9hicule\npr\u00e9c\u00e9dent ralentit fortement, des signaux optiques et acoustiques l\u2019invitent \u00e0\nintervenir. <\/p>\n\n\n\n

Nouveaut\u00e9 : alerte de d\u00e9rive avec signal\nvibratoire dans le volant. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Pour aider le conducteur \u00e0 rester vigilant, les nouvelles\nBMW S\u00e9rie 6 Coup\u00e9 et BMW S\u00e9rie 6 Cabriolet re\u00e7oivent un syst\u00e8me d\u2019aide de\nconception nouvelle qui contribue \u00e0 \u00e9viter les \u00e9carts involontaires de la\ntrajectoire. Ce syst\u00e8me d\u2019alerte de d\u00e9rive reconna\u00eet tout \u00e9cart du v\u00e9hicule par\nrapport \u00e0 la trajectoire id\u00e9ale et en informe le conducteur par un signal\ndiscret, mais sensible l\u00e0 o\u00f9 la r\u00e9action est requise : au niveau du volant. Le\nsyst\u00e8me d\u2019alerte de d\u00e9rive comprend une cam\u00e9ra fix\u00e9e sur le parebrise au niveau\ndu r\u00e9troviseur int\u00e9rieur, un bo\u00eetier \u00e9lectronique assurant la comparaison des\ndonn\u00e9es et un g\u00e9n\u00e9rateur de signaux d\u00e9clenchant la vibration dans le volant. <\/p>\n\n\n\n

Nouveau : visibilit\u00e9 encore accrue gr\u00e2ce au\nfaisceau d\u2019\u00e9clairage \u00e0 r\u00e9partition variable. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Les syst\u00e8mes d\u2019aide \u00e0 la conduite innovants permettent une\ngestion particuli\u00e8rement intelligente des phares bi-x\u00e9non de s\u00e9rie sur la BMW\nS\u00e9rie 6. C\u2019est ainsi que l\u2019\u00e9clairage directionnel adaptatif disponible en\noption garantit un \u00e9clairage de la route adapt\u00e9 \u00e0 son trac\u00e9. Par ailleurs, la\nvisibilit\u00e9 est optimis\u00e9e par un syst\u00e8me de r\u00e9partition variable du faisceau\n\u00e9galement en ligne droite, syst\u00e8me dont la BMW S\u00e9rie 6 est la premi\u00e8re \u00e0\nb\u00e9n\u00e9ficier. La commande innovante asservie \u00e0 la vitesse agrandit\nautomatiquement le champ de vision par \u00e9largissement cibl\u00e9 du faisceau\nlumineux. Ainsi, par exemple, en mode d\u2019\u00e9clairage urbain pour des vitesses\ninf\u00e9rieures \u00e0 50 km\/h, l\u2019identification d\u2019objets se trouvant sur le c\u00f4t\u00e9 gauche\nde la route est facilit\u00e9e par l\u2019\u00e9largissement du faisceau. En mode autoroute,\nle champ de vision est agrandi par augmentation de la port\u00e9e du faisceau et\n\u00e9clairage plus intense du c\u00f4t\u00e9 gauche. Dans la plage des vitesses allant jusqu\u2019\u00e0\n70 km\/h, l\u2019activation des phares antibrouillard s\u2019accompagne de l\u2019\u00e9largissement\ndu faisceau lumineux et d\u2019un \u00e9clairage plus intense de la zone proche. A\nvitesse plus \u00e9lev\u00e9e, en plus de l\u2019\u00e9largissement du faisceau, sa port\u00e9e est\n\u00e9galement augment\u00e9e. De s\u00e9rie, la commande automatique des feux de route active\nles feux de croisement d\u00e8s que cela s\u2019av\u00e8re n\u00e9cessaire, par exemple dans un\ntunnel ou \u00e0 la tomb\u00e9e du jour. Le capteur de pluie, \u00e9galement de s\u00e9rie, est un\ncompl\u00e9ment id\u00e9al \u00e0 cette commande. Gr\u00e2ce \u00e0 un syst\u00e8me de mesure optique, il\nreconna\u00eet automatiquement les pr\u00e9cipitations et leur intensit\u00e9 et g\u00e8re les\nessuie-glace en cons\u00e9quence. En outre, la BMW S\u00e9rie 6 est la seule\nrepr\u00e9sentante de son segment \u00e0 \u00eatre dot\u00e9e d\u2019un assistant pleins phares. Ce\nsyst\u00e8me coupe automatiquement les feux de route lorsqu\u2019il d\u00e9tecte un v\u00e9hicule\nqui pr\u00e9c\u00e8de ou arrive en sens inverse ou que la route est suffisamment \u00e9clair\u00e9e\n\u2013 comme en agglom\u00e9ration par exemple. Le syst\u00e8me BMW Night Vision propos\u00e9 en\noption accro\u00eet encore la s\u00e9curit\u00e9 lors des trajets nocturnes. Pi\u00e8ce ma\u00eetresse\nde ce syst\u00e8me unique en son genre, une cam\u00e9ra thermique saisit les personnes,\nles animaux ainsi que tout objet rayonnant de la chaleur, d\u00e8s qu\u2019ils se\ntrouvent \u00e0 une distance de 300 m\u00e8tres, sur la route ou sur le bas-c\u00f4t\u00e9, et\nenvoie une image contrast\u00e9e sur l\u2019\u00e9cran de contr\u00f4le \u00e9galement utilis\u00e9 par le\nsyst\u00e8me de navigation. La BMW S\u00e9rie 6 Coup\u00e9 et la BMW S\u00e9rie 6 Cabriolet\nre\u00e7oivent un syst\u00e8me d\u2019affichage t\u00eate haute optionnel qui projette sur le\npare-brise, dans le champ de vision direct du conducteur, des informations\nimportantes pour le conducteur, telles que la vitesse ou les indications de\nnavigation. <\/p>\n\n\n\n

Confort et s\u00e9curit\u00e9 \u00e0 chacune des quatre\nplaces. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Des structures porteuses supportant des contraintes \u00e9lev\u00e9es,\ndes zones de d\u00e9formation g\u00e9n\u00e9reuses et clairement d\u00e9finies \u00e0 l\u2019avant comme \u00e0\nl\u2019arri\u00e8re, une protection conter les impacts lat\u00e9raux int\u00e9gr\u00e9e dans les portes\net les panneaux lat\u00e9raux arri\u00e8re ainsi qu\u2019une cellule d\u2019habitacle extr\u00eamement\nrigide conservant sa fonction d\u2019espace de survie m\u00eame en cas de collision grave\nsont les \u00e9l\u00e9ments de base de la s\u00e9curit\u00e9 passive \u00e9lev\u00e9e et exemplaire qui\ndistingue la BMW S\u00e9rie 6. L\u2019\u00e9quipement de s\u00e9curit\u00e9 de s\u00e9rie comprend en outre\ndes ceintures de s\u00e9curit\u00e9 trois points \u00e0 enrouleur automatique pour toutes les\nplaces ainsi que des airbags frontaux et lat\u00e9raux. La BMW S\u00e9rie 6 Coup\u00e9 est\n\u00e9galement \u00e9quip\u00e9e d\u2019airbags prot\u00e8ge-t\u00eate. La BMW S\u00e9rie 6 Cabriolet est dot\u00e9e\nd\u2019arceaux de s\u00e9curit\u00e9 \u00e0 d\u00e9clenchement automatique. En cas de tonneau, il ne\nfaut que quelques fractions de seconde pour que ces arceaux jaillissent d\u2019un\nmodule log\u00e9 derri\u00e8re les appuie-t\u00eate arri\u00e8re. <\/p>\n\n\n\n

Des appuie-t\u00eate actifs prot\u00e9geant encore\nmieux les occupants. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

La dotation standard des BMW S\u00e9rie 6 Coup\u00e9 et Cabriolet\ncomprend des si\u00e8ges avant \u00e0 r\u00e9glage \u00e9lectrique pour le conducteur et le\npassager assis \u00e0 l\u2019avant ainsi qu\u2019une triple fonction m\u00e9moire c\u00f4t\u00e9 conducteur.\nLes si\u00e8ges avant de la BMW S\u00e9rie 6 Cabriolet sont dot\u00e9s d\u2019un syst\u00e8me int\u00e9gr\u00e9 de\nceintures de s\u00e9curit\u00e9, tandis que sur la BMW S\u00e9rie 6 Coup\u00e9, l\u2019ancrage des\nceintures est con\u00e7u de mani\u00e8re \u00e0 assurer une manipulation confortable des\nsyst\u00e8mes de retenue. Les appuie-t\u00eate actifs de conception nouvelle \u00e9quipant les\nsi\u00e8ges avant augmentent encore le niveau de s\u00e9curit\u00e9 passive des deux\nmod\u00e8les.  <\/p>\n\n\n\n

Ces appuie-t\u00eate d\u00e9ploient leur effet protecteur en cas de\nchoc arri\u00e8re en se rapprochant automatiquement de la t\u00eate, pr\u00e9venant ainsi les\nmouvements rapides de projection ou de torsion de la t\u00eate en arri\u00e8re. Ainsi, le\nrisque de l\u00e9sion des vert\u00e8bres cervicales est nettement r\u00e9duit pour le\nconducteur et le passager avant. A cet effet, les appuie-t\u00eate avancent de 60\nmillim\u00e8tres et montent de 40 millim\u00e8tres d\u00e8s que le bo\u00eetier \u00e9lectronique des\nairbags enregistre un impact sur la partie arri\u00e8re de la voiture et envoie un\nsignal d\u2019activation pyrotechnique du syst\u00e8me. Deux ressorts se d\u00e9tendent alors\npour positionner les parties capitonn\u00e9es des appuie-t\u00eate. La t\u00eate du conducteur\net du passager avant trouve ainsi un soutien tr\u00e8s rapide compensant le\nmouvement de projection d\u00e9clench\u00e9 par la force de l\u2019impact. <\/p>\n\n\n\n

Syst\u00e8me de navigation et syst\u00e8mes audio de\ngrande classe. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

El\u00e9ment de grand confort particuli\u00e8rement sophistiqu\u00e9, le\nsyst\u00e8me de navigation Professional encore optimis\u00e9 est disponible en option\npour la nouvelle BMW S\u00e9rie 6 Coup\u00e9 comme pour la nouvelle BMW S\u00e9rie 6\nCabriolet. Il propose, notamment, une repr\u00e9sentation graphique am\u00e9lior\u00e9e sur un\n\u00e9cran de contr\u00f4le de 8,8 pouces. Il int\u00e8gre \u00e9galement un nouveau syst\u00e8me de\nsaisie vocale particuli\u00e8rement fiable disponible en exclusivit\u00e9 pour les\nvoitures de la marque BMW.  <\/p>\n\n\n\n

Des syst\u00e8mes audio et fonctions t\u00e9l\u00e9matiques haut de gamme\npermettent d\u2019accro\u00eetre encore le confort en voyage et le plaisir du s\u00e9jour \u00e0\nbord de la nouvelle BMW S\u00e9rie 6. Et la nouvelle cha\u00eene audio haut de gamme BMW\nIndividual garantit un plaisir d\u2019\u00e9coute hors du commun. Dirac Live, technologie\nd\u2019avant-garde de traitement des signaux, constitue la pi\u00e8ce ma\u00eetresse du\nsyst\u00e8me. L\u2019amplificateur num\u00e9rique \u00e0 9 canaux et processeur num\u00e9rique de\nsignaux (DSP) g\u00e9n\u00e8re une puissance de sortie maximale de 825 watts. Avec les\nhaut-parleurs de qualit\u00e9 particuli\u00e8rement \u00e9lev\u00e9e, il fait figure de r\u00e9f\u00e9rence\nen mati\u00e8re de restitution du son. En plus de la connexion auxiliaire (AUX-In)\nde s\u00e9rie, une interface USB destin\u00e9e au branchement de sources audio externes\nest disponible en option. Ceci permet d\u2019int\u00e9grer \u00e9galement des lecteurs MP3,\ntels que l\u2019Apple iPod, dans le syst\u00e8me audio et de les piloter \u00e0 l\u2019aide du\nbouton iDrive ou des touches multifonctions du volant. Le programme multim\u00e9dia\nest compl\u00e9t\u00e9 par le portail Internet mobile BMW Online et les services\nt\u00e9l\u00e9matiques BMW Assist. Le menu Informations de BMW Online ne comprend pas\nseulement les actualit\u00e9s fournies directement par l\u2019Agence de presse allemande\n(dpa), mais aussi des bulletins m\u00e9t\u00e9o avec des pr\u00e9visions pouvant \u00eatre adapt\u00e9es\naux besoins personnels du conducteur. Ainsi, par exemple, le service \u00ab m\u00e9t\u00e9o cabrio\n\u00bb permet de savoir si la sortie cheveux dans le vent programm\u00e9e pour le\nlendemain avec la BMW S\u00e9rie 6 Cabriolet pourra avoir lieu ou s\u2019il faut plut\u00f4t\ncompter avec des averses dans la r\u00e9gion concern\u00e9e. De plus, la nouvelle BMW\nS\u00e9rie 6 peut \u00eatre \u00e9quip\u00e9e des BMW TeleServices gr\u00e2ce auxquels le BMW Group\npropose \u00e0 ses clients une gamme de services universels, pour par exemple fixer\nles dates de r\u00e9vision de la voiture. <\/p>\n\n\n\n

Sellerie cuir avec technologie\nSunReflective pour le cabriolet. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Parmi les raffinements particuliers de la dotation de la BMW S\u00e9rie 6 Cabriolet figure un cuir de conception nouvelle pour les si\u00e8ges et autres habillages int\u00e9rieurs. Il s\u2019agit d\u2019un nouveau mat\u00e9riau int\u00e9grant des pigments dits \u00ab cool \u00bb incorpor\u00e9s au cuir selon une m\u00e9thode appel\u00e9e technologie SunReflective et r\u00e9fl\u00e9chissant la partie infrarouges du rayonnement solaire. Ainsi, ces pigments s\u2019opposent avec une tr\u00e8s grande efficacit\u00e9 au r\u00e9chauffement excessif des si\u00e8ges dans la voiture d\u00e9capot\u00e9e. Sur les cuirs de couleur fonc\u00e9e, la diff\u00e9rence de temp\u00e9rature peut atteindre 20 degr\u00e9s Celsius par rapport \u00e0 des cuirs conventionnels. Associ\u00e9e au design caract\u00e9ristique et au dynamisme impressionnant, cette dotation aussi riche que vari\u00e9e correspond bien \u00e0 l\u2019identit\u00e9 authentique et incomparable de la BMW S\u00e9rie 6. La nouvelle BMW S\u00e9rie 6 Coup\u00e9 et la nouvelle BMW S\u00e9rie 6 Cabriolet appartiennent au cercle exclusif des voitures qui satisfont en tout aux exigences les plus \u00e9lev\u00e9es et dont partent les nouvelles impulsions. Par la multiplicit\u00e9 de leurs qualit\u00e9s, les deux mod\u00e8les se d\u00e9tachent nettement de leurs environnements concurrentiels respectifs. Ils r\u00e9pondent ainsi \u00e0 la vision id\u00e9ale des automobilistes qui optent pour le dynamisme raffin\u00e9 du coup\u00e9 quatreplaces grand tourisme ou pr\u00e9f\u00e8rent le plaisir de conduire exclusif offert par un cabriolet de luxe con\u00e7u lui aussi pour accueillir quatre personnes. Incarnant de mani\u00e8re convaincante des valeurs modernes, parmi lesquelles figurent d\u00e9sormais non seulement la qualit\u00e9 sans compromis, l\u2019\u00e9l\u00e9gance discr\u00e8te et les aptitudes \u00e9lev\u00e9es \u00e0 une utilisation au quotidien, mais aussi la sobri\u00e9t\u00e9 convaincante de la BMW 635d, la BMW S\u00e9rie 6 remporte un tr\u00e8s grand succ\u00e8s d\u2019estime \u00e9galement hors de sa client\u00e8le-cible traditionnelle. L\u2019impression positive faite par la BMW S\u00e9rie 6 sur la route amplifie le plaisir que prend le conducteur \u00e0 s\u2019identifier avec sa voiture. <\/p>\n\n\n\n

Sophie DELPORTE – 2007<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La nouvelle BMW S\u00e9rie 6 Coup\u00e9. La nouvelle BMW S\u00e9rie 6 Cabriolet. Deux voitures de r\u00eave prennent le d\u00e9part pour<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/automotive-info.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/208"}],"collection":[{"href":"https:\/\/automotive-info.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/automotive-info.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/automotive-info.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/automotive-info.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=208"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/automotive-info.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/208\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":755,"href":"https:\/\/automotive-info.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/208\/revisions\/755"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/automotive-info.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=208"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/automotive-info.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=208"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/automotive-info.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=208"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}