{"id":214,"date":"2019-02-19T10:56:28","date_gmt":"2019-02-19T09:56:28","guid":{"rendered":"http:\/\/automotive-info.org\/?p=214"},"modified":"2019-02-19T10:56:28","modified_gmt":"2019-02-19T09:56:28","slug":"bmw-hydrogen-7","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/automotive-info.org\/?p=214","title":{"rendered":"BMW Hydrogen 7"},"content":{"rendered":"\n

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\"\"<\/figure>\n\n\n\n

La BMW Hydrogen 7 est un\nd\u00e9veloppement r\u00e9volutionnaire au sein de la famille de mod\u00e8les de la BMW S\u00e9rie\n7. Le moteur, le ch\u00e2ssis et la carrosserie de ce nouveau mod\u00e8le sont con\u00e7us sur\nla base du concept d\u00e9velopp\u00e9 pour les limousines BMW 760i et BMW 760Li. La BMW\nHydrogen 7 est dot\u00e9e d\u2019un moteur thermique de douze cylindres, groupe bivalent\nfonctionnant aussi bien \u00e0 l\u2019hydrog\u00e8ne qu\u2019\u00e0 l\u2019essence. Fournissant une puissance\nde 191 kW\/260 ch, ce moteur permet \u00e0 la limousine \u00e0 hydrog\u00e8ne d\u2019accomplir le\nsprint du z\u00e9ro \u00e0 100 km\/h en 9,5 secondes. La vitesse maxi de la BMW Hydrogen 7\nest limit\u00e9e \u00e0 230 km\/h par bridage \u00e9lectronique. <\/p>\n\n\n\n

Progr\u00e8s sans compromis. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Le moteur thermique\nbivalent apporte la d\u00e9monstration magistrale de l\u2019art exceptionnel des\ning\u00e9nieurs de BMW Group. Le nouveau V12 passe du mode hydrog\u00e8ne au mode essence\nsans aucun retard et sans aucune modification du comportement routier. Ceci est\nd\u00fb \u00e0 une technologie de commande de haute pr\u00e9cision assurant la gestion du\nmoteur de sorte que, en d\u00e9pit de caract\u00e9ristiques de combustion diff\u00e9rentes, sa\npuissance reste <\/p>\n\n\n\n

identique dans les deux modes de\nfonctionnement. Gr\u00e2ce \u00e0 cette innovation pionni\u00e8re, BMW Group offre une\nsolution satisfaisante dans la pratique et plaidant pour l\u2019adoption de\nl\u2019hydrog\u00e8ne comme \u00e9nergie motrice. Une innovation qui pose en m\u00eame temps un\njalon sur la voie d\u2019un futur o\u00f9 la mobilit\u00e9 individuelle s\u2019affranchira des\ncarburants fossiles et des \u00e9missions toxiques. En mati\u00e8re de d\u00e9ploiement de\npuissance, de comportement et de confort, la BMW Hydrogen 7 est l\u2019\u00e9gale des\nmod\u00e8les les plus exigeants produits par l\u2019industrie automobile dans les\ncat\u00e9gories essence ou Diesel. <\/p>\n\n\n\n

La conduite de la nouvelle\nlimousine \u00e0 hydrog\u00e8ne roulant pratiquement sans produire d\u2019\u00e9missions offre donc\nle plaisir typique des voitures de la marque BMW. La limousine haut de gamme se\ndistingue non seulement par son concept de propulsion avant-gardiste et son\ndynamisme, mais aussi par un \u00e9quipement rarement aussi complet.  <\/p>\n\n\n\n

L\u2019hydrog\u00e8ne \u2013 vecteur d\u2019\u00e9nergie du futur. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Selon certains\nexperts, l\u2019hydrog\u00e8ne est la seule source d\u2019\u00e9nergie pr\u00e9sentant des qualit\u00e9s lui\npermettant de remplacer \u00e0 long terme les carburants fossiles dans les\ntransports routiers. Pr\u00e9sent dans le circuit biologique en sa qualit\u00e9 de\nconstituant de l\u2019eau et de quasiment toutes les combinaisons organiques,\nl\u2019hydrog\u00e8ne (symbole chimique: H) est compatible avec l\u2019environnement. Bien\nplus, en sa qualit\u00e9 d\u2019\u00e9l\u00e9ment le plus fr\u00e9quent dans l\u2019univers, sa <\/p>\n\n\n\n

disponibilit\u00e9 est pour ainsi dire\nillimit\u00e9e. Stock\u00e9 \u00e0 tr\u00e8s basse temp\u00e9rature sous forme liquide ou sous forme\ngazeuse, l\u2019hydrog\u00e8ne est relativement facile \u00e0 transporter. L\u2019hydrog\u00e8ne gazeux\nest non toxique, incolore et inodore. A poids \u00e9gal, l\u2019hydrog\u00e8ne liquide peut\nlib\u00e9rer le triple de l\u2019\u00e9nergie lib\u00e9r\u00e9e par l\u2019essence. Alors que l\u2019utilisation\nde carburants fossiles se solde obligatoirement par des \u00e9missions de gaz\ncarbonique, l\u2019hydrog\u00e8ne est une \u00e9nergie motrice alternative extr\u00eamement\ncompatible avec l\u2019environnement puisque sa combustion ne produit \u00e0 peu pr\u00e8s que\nde la vapeur d\u2019eau. En comparaison avec d\u2019autres carburants alternatifs, l\u2019hydrog\u00e8ne\nproduit au moyen de sources d\u2019\u00e9nergie renouvelables est le seul vecteur\nd\u2019\u00e9nergie permettant une utilisation compatible avec le d\u00e9veloppement durable. <\/p>\n\n\n\n

L\u2019hydrog\u00e8ne liquide poss\u00e8de une aptitude\n\u00e9lev\u00e9e \u00e0 l\u2019utilisation au quotidien. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

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BMW Group mise\nsyst\u00e9matiquement sur l\u2019hydrog\u00e8ne liquide comme source d\u2019\u00e9nergie pour les\nautomobiles. Cette pr\u00e9f\u00e9rence repose sur le fait que la densit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique\nvolumique de l\u2019hydrog\u00e8ne \u00e0 l\u2019\u00e9tat liquide est bien plus \u00e9lev\u00e9e que la densit\u00e9\n\u00e9nerg\u00e9tique de l\u2019hydrog\u00e8ne \u00e0 l\u2019\u00e9tat gazeux. A volume de r\u00e9servoir \u00e9gal, la\nquantit\u00e9 d\u2019\u00e9nergie contenue dans l\u2019hydrog\u00e8ne liquide cryog\u00e9nique est de 75 pour\ncent plus \u00e9lev\u00e9e que la quantit\u00e9 <\/p>\n\n\n\n

d\u2019\u00e9nergie contenue par de\nl\u2019hydrog\u00e8ne stock\u00e9 sous forme gazeuse \u00e0 une pression de 700 bars. De ce\nfait,  l\u2019autonomie du v\u00e9hicule\nfonctionnant \u00e0 l\u2019hydrog\u00e8ne liquide est \u00e9galement plus importante. <\/p>\n\n\n\n

Aussi longtemps que\nl\u2019infrastructure de ravitaillement en hydrog\u00e8ne ne sera pas encore\nint\u00e9gralement mise en place, l\u2019autonomie cumul\u00e9e restera un crit\u00e8re d\u00e9cisif\npour juger de l\u2019aptitude d\u2019un v\u00e9hicule \u00e0 une utilisation au quotidien. La BMW\nHydrogen 7 poss\u00e8de une autonomie \u00e9lev\u00e9e qu\u2019elle doit \u00e0 l\u2019\u00e9nergie motrice\nd\u00e9livr\u00e9e par l\u2019hydrog\u00e8ne liquide et \u00e0 la bivalence de son moteur thermique. En\nmode hydrog\u00e8ne, la BMW Hydrogen 7 a une autonomie de plus de 200 kilom\u00e8tres\nauxquels s\u2019ajoutent 500 kilom\u00e8tres en mode essence classique. L\u2019attractivit\u00e9\net, donc, l\u2019acceptation de la nouvelle \u00e9nergie motrice fournie par l\u2019hydrog\u00e8ne\nd\u00e9pendent beaucoup du caract\u00e8re de convivialit\u00e9 de son utilisation. Aussi le\ncrit\u00e8re de qualit\u00e9 constitu\u00e9 par l\u2019aptitude \u00e0 une utilisation au quotidien\na-t-il \u00e9t\u00e9 consid\u00e9r\u00e9 comme prioritaire dans le travail de conception de la BMW\nHydrogen 7. En produisant la premi\u00e8re limousine de luxe \u00e0 hydrog\u00e8ne int\u00e9gr\u00e9e \u00e0\nla fabrication en s\u00e9rie, BMW Group envoie un signal sans ambigu\u00eft\u00e9 \u00e0\nl\u2019industrie automobile. Cette voiture apporte la preuve qu\u2019il est possible de\npasser \u00e0 une \u00e9nergie motrice alternative tout en satisfaisant des exigences\n\u00e9lev\u00e9es en mati\u00e8re de comportement dynamique et de confort.  <\/p>\n\n\n\n

Maturit\u00e9 et fiabilit\u00e9 d\u2019un v\u00e9hicule de\ns\u00e9rie. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

La premi\u00e8re limousine de luxe du\nmonde anim\u00e9e par un moteur \u00e0 hydrog\u00e8ne et fabriqu\u00e9e en s\u00e9rie n\u2019est pas un\nproduit exp\u00e9rimental r\u00e9sultant d\u2019un projet de recherche. Son d\u00e9veloppement en\nest, bien au contraire, arriv\u00e9 au stade du passage \u00e0 la fabrication\nindustrielle, ce qui signifie que la BMW Hydrogen 7 a atteint le m\u00eame niveau\nque les nouveaux mod\u00e8les BMW \u00e0 moteurs thermiques classiques. La BMW Hydrogen 7\nest pass\u00e9e par toutes les phases du d\u00e9veloppement d\u2019un nouveau mod\u00e8le de s\u00e9rie\nBMW. Les nouveaux composants tels que pi\u00e8ces moteur, alimentation en carburant\net appareillage \u00e9lectronique pour la propulsion \u00e0 l\u2019hydrog\u00e8ne n\u2019ont pas \u00e9t\u00e9\nd\u00e9velopp\u00e9s dans le cadre d\u2019un projet s\u00e9par\u00e9 mais en conformit\u00e9 avec le\nprocessus de conception produit (PEP) d\u00e9velopp\u00e9 par BMW. Dans ce cadre, chacun\ndes composants a \u00e9t\u00e9 test\u00e9 avec le plus grand soin pour s\u2019assurer qu\u2019il\nsatisfaisait aux exigences du d\u00e9veloppement pour la fabrication en s\u00e9rie. Fruit\nde cette conception, la BMW Hydrogen 7 est un v\u00e9hicule associant une technique\nde propulsion d\u2019un nouveau type porteur d\u2019avenir aux normes de qualit\u00e9 \u00e9lev\u00e9es\natteintes par BMW Group en mati\u00e8re de fiabilit\u00e9, de s\u00e9curit\u00e9 et de plaisir de\nconduite au cours de d\u00e9cennies de \nd\u00e9veloppement de v\u00e9hicules et de moteurs. D\u00e9passant nettement le stade\ndes prototypes \u00e0 hydrog\u00e8ne et v\u00e9hicules \u00e0 hydrog\u00e8ne de d\u00e9monstration par sa\nmaturit\u00e9, le concept de la BMW Hydrogen 7 autorise une homologation D\/ECE. <\/p>\n\n\n\n

Aux Etats-Unis, la BMW Hydrogen 7 sera\nconfi\u00e9e \u00e0 un cercle d\u2019utilisateurs choisis qui la testeront.  <\/p>\n\n\n\n

Confort au plus haut niveau. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

La qualit\u00e9 haut de gamme de la\nBMW Hydrogen 7 est soulign\u00e9e par un \u00e9quipement grand confort comprenant le\nsoft-close automatique des portes, le vitrage confort composite, la\nclimatisation automatique \u00abHigh\u00bb, le r\u00e9glage \u00e9lectrique des si\u00e8ges avec\nfonction m\u00e9moire, le chauffage d\u2019appoint avec commande \u00e0 distance, l\u2019assistant\npleins phares, la fonction t\u00e9l\u00e9 pour r\u00e9ception DVB-T avec moniteur arri\u00e8re, les\nservices t\u00e9l\u00e9matiques BMW Assist et BMW Online, le t\u00e9l\u00e9phone s\u00e9par\u00e9 \u00e0\nl\u2019arri\u00e8re, le pr\u00e9-\u00e9quipement pour le t\u00e9l\u00e9service, le changeur de CD pour six\nCD, le changeur de DVD pour six DVD, le kit fumeurs et les porte-gobelet \u00e0\nl\u2019avant et \u00e0 l\u2019arri\u00e8re. La dotation comprend \u00e9galement des airbags lat\u00e9raux et\nde protection de la t\u00eate \u00e0 l\u2019avant et \u00e0 l\u2019arri\u00e8re, des r\u00e9troviseurs int\u00e9rieur\net ext\u00e9rieurs \u00e0 fonction anti-\u00e9blouissement automatique ainsi que le d\u00e9tecteur\nd\u2019obstacles Park Distance Control (PDC), le capteur de pluie, le syst\u00e8me de\nnavigation Professional et le syst\u00e8me HiFi Professional, l\u2019appui lombaire\nconducteur et passager, le chauffage des si\u00e8ges \u00e0 l\u2019avant et \u00e0 l\u2019arri\u00e8re.  <\/p>\n\n\n\n

La BMW Hydrogen 7 propose encore\nd\u2019autres raffinements techniques agr\u00e9ables tels que l\u2019acc\u00e8s confort, BMW\nOnline, la reconnaissance vocale pour la commande du syst\u00e8me de navigation, du\nt\u00e9l\u00e9phone et de la cha\u00eene audio, le chauffage du volant, les si\u00e8ges confort \u00e0\nr\u00e9glage \u00e9lectrique, le syst\u00e8me BMW Night Vision et l\u2019\u00e9clairage directionnel\nadaptatif. Mentionnons \u00e9galement les roues en alliage l\u00e9ger de 19 pouces avec\nkit de mobilit\u00e9. <\/p>\n\n\n\n

Moteur thermique bivalent pour une\nautonomie maximale. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Le moteur\nthermique bivalent est le nouveau d\u00e9veloppement r\u00e9volutionnaire d\u00e9cisif apport\u00e9\npar la BMW Hydrogen 7. Le puissant moteur est d\u00e9riv\u00e9 du groupe \u00e0 essence de\ndouze cylindres et 6,0 litres de cylindr\u00e9e et \u00e0 distribution VALVETRONIC de la\nBMW S\u00e9rie 7. Il atteint son couple maxi de <\/p>\n\n\n\n

390 Newtons-m\u00e8tres \u00e0 un r\u00e9gime\nde 4 300 tr\/min. Le V12 de la BMW Hydrogen 7 est un groupe bivalent. Ainsi, le\nmoteur peut <\/p>\n\n\n\n

assurer la combustion de\nl\u2019hydrog\u00e8ne ou de l\u2019essence dans les m\u00eames cylindres. Avec une autonomie totale\nde 700 kilom\u00e8tres, la voiture \u00e0 hydrog\u00e8ne dot\u00e9e du moteur thermique bivalent\nsurpasse m\u00eame la BMW 760i. Le conducteur de la BMW Hydrogen 7 b\u00e9n\u00e9ficie ainsi\nd\u2019une mobilit\u00e9 illimit\u00e9e et peut rouler sans probl\u00e8me m\u00eame si la station de\nravitaillement en hydrog\u00e8ne la plus proche n\u2019est pas tout pr\u00e8s. L\u2019aptitude \u00e0\nune utilisation quotidienne, la valeur utile et le plaisir de conduire sont\nassur\u00e9s sans limites, m\u00eame lorsqu\u2019il n\u2019est pas possible de faire le plein\nd\u2019hydrog\u00e8ne.  <\/p>\n\n\n\n

Solution orient\u00e9e \u00e0 la pratique pour la\nr\u00e9duction des \u00e9missions de CO2. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

En mode hydrog\u00e8ne, la BMW\nHydrogen 7 ne produit pratiquement que de la vapeur d\u2019eau. Le nouveau mod\u00e8le\nfranchit donc une \u00e9tape d\u00e9cisive dans la recherche d\u2019une r\u00e9duction radicale des\n\u00e9missions produites par les transports individuels, \u00e9missions de CO2 en\nparticulier. Le projet \u00e0 long terme est de lancer un v\u00e9hicule propuls\u00e9 uniquement\n\u00e0 l\u2019hydrog\u00e8ne (monovalent). Le travail de recherche de BMW Group vise \u00e9galement\n\u00e0 exploiter la technologie de la pile \u00e0 combustible pour en faire un usage\naussi adapt\u00e9 que possible \u00e0 l\u2019utilisation pratique de l\u2019automobile sous la\nforme d\u2019un g\u00e9n\u00e9rateur auxiliaire de puissance (Auxiliary Power Unit ou APU),\ntechnologie susceptible de se  substituer\navantageusement \u00e0 la batterie classique. \n<\/p>\n\n\n\n

Ch\u00e2ssis en construction l\u00e9g\u00e8re d\u2019aluminium\nde la BMW S\u00e9rie 7. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Le ch\u00e2ssis de la BMW Hydrogen 7\nest d\u00e9riv\u00e9 du ch\u00e2ssis en construction l\u00e9g\u00e8re d\u2019aluminium de s\u00e9rie auquel la BMW\nS\u00e9rie 7 doit ses caract\u00e9ristiques dynamiques particuli\u00e8res. Elle est dot\u00e9e, \u00e0 l\u2019avant,\nd\u2019un axe de jambe de force \u00e0 double articulation et barre de traction et, \u00e0\nl\u2019arri\u00e8re, d\u2019une suspension multibras Integral IV \u00e0 compensation de plong\u00e9e au\nfreinage et de cabrage au d\u00e9marrage. Le gain de poids d\u00fb aux composants mis en\n\u0153uvre pour le mode de propulsion \u00e0 l\u2019hydrog\u00e8ne a n\u00e9cessit\u00e9 quelques\nmodifications de la suspension. Par ailleurs, comme la limousine de s\u00e9curit\u00e9 de\nla BMW S\u00e9rie 7, l\u2019essieu arri\u00e8re de la BMW Hydrogen 7 a \u00e9t\u00e9 renforc\u00e9 par des\ncomposants en alu et en acier. En outre, la version \u00e0 hydrog\u00e8ne est dot\u00e9e en\ns\u00e9rie du syst\u00e8me AdaptiveDrive associant fonction antiroulis et amortisseurs\nadaptatifs. Le syst\u00e8me AdaptiveDrive donne \u00e0 la BMW Hydrogen 7 une agilit\u00e9 et\nune docilit\u00e9 extr\u00eames permettant une ma\u00eetrise parfaite du v\u00e9hicule jusque dans\nles parcours tr\u00e8s sinueux. La BMW Hydrogen 7 est dot\u00e9e d\u2019un syst\u00e8me de freinage\nemprunt\u00e9 \u00e0 la BMW S\u00e9rie 7. Pour un poids de 2 460 kilogrammes, la distance de\nfreinage du v\u00e9hicule lanc\u00e9 \u00e0 100  km\/h\nest de 41 m\u00e8tres.  <\/p>\n\n\n\n

Le futur a un nom : BMW CleanEnergy. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

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La strat\u00e9gie \u00e9nerg\u00e9tique  de BMW dite    \u00abBMW CleanEnergy\u00bb vise essentiellement \u00e0 promouvoir la technologie de propulsion \u00e0 l\u2019hydrog\u00e8ne en tant que vecteur \u00e9nerg\u00e9tique du futur. \u00abBMW CleanEnergy\u00bb est un concept d\u00e9signant le circuit \u00e9nerg\u00e9tique ferm\u00e9 \u00e0 base d\u2019eau, circuit \u00e9cologiquement id\u00e9al. En effet, l\u2019hydrog\u00e8ne peut \u00eatre produit au moyen de l\u2019\u00e9nergie solaire, \u00e9olienne et hydraulique ou de l\u2019\u00e9nergie produite \u00e0 partir de la<\/p>\n\n\n\n

biomasse et utilis\u00e9 \u00e0 peu pr\u00e8s\nsans limites. La vision d\u2019une mobilit\u00e9 durable affranchie des \u00e9missions\ntoxiques d\u00e9fendue par BMW ne se limite pas au fonctionnement des v\u00e9hicules\nautomobiles mais englobe au contraire la production du carburant lui-m\u00eame. Pour\ndes raisons \u00e9cologiques et \u00e9conomiques, il est n\u00e9cessaire de promouvoir une\nind\u00e9pendance de plus en plus grande par rapport \u00e0 la consommation de carburants\nfossiles comme \u00e9nergie motrice <\/p>\n\n\n\n

et son abandon \u00e0 long terme. C\u2019est le seul moyen de r\u00e9duire \u00e0 long terme les \u00e9missions de CO2 ainsi que les probl\u00e8mes d\u2019approvisionnement. Gr\u00e2ce \u00e0 son concept de propulsion r\u00e9volutionnaire, la BMW Hydrogen 7 fait figure de pionni\u00e8re en ouvrant la voie \u00e0 une mobilit\u00e9 durable et respectueuse de l\u2019environnement. <\/p>\n\n\n\n

Sophie Delporte \u2013 31\/07\/2007<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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