![\"\"](\"http:\/\/automotive-info.org\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/image-49.png\")
<\/figure><\/div>\n\n\n\nAvec C-Cactus, concept car astucieux, Citro\u00ebn d\u00e9veloppe une nouvelle vision de l\u2019automobile, centr\u00e9e sur les valeurs essentielles, et rel\u00e8ve le pari ambitieux de proposer une berline \u00e9cologique au style attractif et ludique, \u00e9quip\u00e9e d\u2019une cha\u00eene de traction hybride HDi au prix d\u2019une C4 d\u2019entr\u00e9e de gamme. <\/p>\n\n\n\n
Pour parvenir \u00e0 r\u00e9soudre cette \u00e9quation complexe, la Marque explore de nouvelles voies de conception et prend le parti de renoncer \u00e0 certains \u00e9quipements non essentiels au bien-\u00eatre des occupants, en faveur d\u2019une technologie, d\u2019un style et d\u2019\u00e9quipements \u00e9cologiques, valorisants et valoris\u00e9s par les utilisateurs. <\/p>\n\n\n\n
Un v\u00e9hicule essentiel malin et citoyen<\/h4>\n\n\n\n
C-Cactus est un v\u00e9hicule \u00e9cologique. Une forte\nproportion de mat\u00e9riaux recycl\u00e9s ou recyclables entrent dans sa composition et,\ncomme l\u2019esp\u00e8ce v\u00e9g\u00e9tale qu\u2019il \u00e9voque, il consomme peu. Gr\u00e2ce \u00e0 sa cha\u00eene de\ntraction hybride HDi et \u00e0 son poids contenu de 1 180 kg, il affiche une\nconsommation de 2,9 l\/100 km et un niveau d\u2019\u00e9mission de CO2<\/sub> de 78\ng\/km. <\/p>\n\n\n\n De plus, C-Cactus ne co\u00fbte pas plus cher qu\u2019une\nberline familiale de gamme moyenne. Son co\u00fbt de fabrication ma\u00eetris\u00e9 s\u2019explique\npar un choix de mat\u00e9riaux nouveaux et une rationalisation de sa conception qui\na permis de r\u00e9duire le nombre de pi\u00e8ces utilis\u00e9es. En effet, \u00e0 peine plus de\n200 pi\u00e8ces composent l\u2019habitacle de C-Cactus, soit pr\u00e8s de deux fois moins que\npour une berline traditionnelle de taille identique.<\/p>\n\n\n\n C-Cactus est un v\u00e9hicule essentiel, piquant par son\nstyle et attractif par ses prestations. Ses rondeurs en font un v\u00e9hicule fun et\nattachant tandis que les angles et les galbes de sa carrosserie soulignent son\ncaract\u00e8re dynamique. <\/p>\n\n\n\n Pour le confort et le bien-\u00eatre des occupants, il\noffre une habitabilit\u00e9 de familiale gr\u00e2ce \u00e0 ses 4,2 m\u00e8tres de long pour 1,8\nm\u00e8tre de large et il propose de nombreux \u00e9quipements tels que la climatisation\nautomatique, un syst\u00e8me audio haut de gamme, un toit vitr\u00e9 panoramique ou encore\nle limiteur et le r\u00e9gulateur de vitesse. <\/p>\n\n\n\n Gr\u00e2ce aux solutions \u00e9conomiques et ing\u00e9nieuses\nadopt\u00e9es sur C-Cactus, son co\u00fbt de fabrication est ma\u00eetris\u00e9 et lui permet de\ndisposer d\u2019une cha\u00eene de traction hybride Diesel sans que son prix ne d\u00e9passe\ncelui d\u2019une C4 d\u2019entr\u00e9e de gamme. Pour parvenir \u00e0 ce r\u00e9sultat, C-Cactus\nprivil\u00e9gie les \u00e9quipements qui sont essentiels au bien-\u00eatre de ses occupants et\nexplore de nouvelles voies de conception afin qu\u2019\u00e9conomie et \u00e9cologie ne riment\npas avec renoncement. <\/p>\n\n\n\n C-Cactus est le fruit d\u2019une conception intelligente\nrepens\u00e9e autour de nouveaux objectifs. Une conception qui, \u00e0 travers\nl\u2019exploration de nouvelles voies d\u2019expression et de nouvelles solutions\ntechniques, est parvenue \u00e0 r\u00e9duire le\nnombre de pi\u00e8ces n\u00e9cessaires \u00e0 la constitution du v\u00e9hicule. <\/p>\n\n\n\n La planche de bord a ainsi \u00e9t\u00e9 supprim\u00e9e et\nl\u2019ensemble des fonctions qu\u2019elle offre habituellement ont \u00e9t\u00e9 regroup\u00e9es sur la\nconsole centrale et le moyeu fixe du volant. La console centrale int\u00e8gre ainsi\nles haut-parleurs actifs, la commande de bo\u00eete de vitesses et un \u00e9cran tactile\nqui donne acc\u00e8s \u00e0 l\u2019ordinateur de bord, au syst\u00e8me de navigation et aux\nr\u00e9glages de la climatisation. Les commandes de clignotants, feux,\nessuie-vitres, avertisseur et limiteur\/r\u00e9gulateur de vitesse se trouvent, quant\n\u00e0 elles, sur le moyeu fixe du volant, de m\u00eame que le tachym\u00e8tre et les voyants\npour les clignotants, les phares et les t\u00e9moins d\u2019alerte. <\/p>\n\n\n\n Autre exemple de simplification, la pi\u00e8ce utilis\u00e9e\npour le pare-choc avant incluant les phares et les chevrons est la m\u00eame que\ncelle qui constitue le bas du hayon \u00e0 l\u2019arri\u00e8re. Ce choix, tout en contribuant\nau design affirm\u00e9 de C-Cactus, permet de r\u00e9aliser des \u00e9conomies d\u2019\u00e9chelle sur\nla production de cet \u00e9l\u00e9ment. <\/p>\n\n\n\n La simplicit\u00e9 se retrouve aussi dans la conception du\nbloc avant, constitu\u00e9 de seulement deux \u00e9l\u00e9ments : un capot fixe qui englobe\nles ailes avant et une trappe permettant d\u2019acc\u00e9der aux fonctions d\u2019entretien du\nv\u00e9hicule (huile, liquide lave-glace, etc.). <\/p>\n\n\n\n Toujours dans le m\u00eame esprit, l\u2019utilisation de la\nclimatisation rend l\u2019ouverture des vitres quasi superflue. Une simple ouverture\ncoulissante est donc pr\u00e9vue, ce qui est suffisant en usage classique. <\/p>\n\n\n\n Les montants et l\u2019ensemble du\nm\u00e9canisme d\u2019ouverture ont ainsi pu \u00eatre supprim\u00e9s. <\/p>\n\n\n\n Enfin, la r\u00e9duction du nombre de\npi\u00e8ces passe par la r\u00e9alisation d\u2019\u00e9l\u00e9ments monoblocs. <\/p>\n\n\n\n Les panneaux de portes sont ainsi constitu\u00e9s de deux\npi\u00e8ces tandis qu\u2019il y en a douze sur une berline traditionnelle. <\/p>\n\n\n\n Les si\u00e8ges sont r\u00e9alis\u00e9s en deux \u00e9l\u00e9ments : une mousse\n\u00e0 peau color\u00e9e moul\u00e9e, tr\u00e8s confortable pour l\u2019assise, et une coque monobloc\nsolide qui maintient la mousse et permet de fixer le si\u00e8ge sur des rails au\nplancher. L\u2019ergonomie est excellente et, l\u00e0 encore, le nombre de composants est\nlimit\u00e9. <\/p>\n\n\n\n La volont\u00e9 de Citro\u00ebn en mati\u00e8re d\u2019\u00e9cologie a\ntoujours \u00e9t\u00e9 de proposer des technologies et des v\u00e9hicules accessibles au plus\ngrand nombre afin que l\u2019impact environnemental soit r\u00e9el. L\u2019objectif avec\nC-Cactus est d\u2019aller encore plus loin dans cette voie, en r\u00e9alisant un v\u00e9hicule\nv\u00e9ritablement \u00e9cologique gr\u00e2ce \u00e0 sa technologie hybride HDi, et qui pourrait\n\u00eatre vendu au m\u00eame prix qu\u2019une berline familiale d\u2019entr\u00e9e de gamme. <\/p>\n\n\n\n Gr\u00e2ce \u00e0 sa chaine de traction hybride Diesel associant\nun moteur thermique Diesel HDi de 70 ch DIN, dot\u00e9 d\u2019un filtre \u00e0 particules, et\nun moteur \u00e9lectrique apportant une puissance suppl\u00e9mentaire de 30 ch DIN,\nC-Cactus affiche des niveaux de consommation et d\u2019\u00e9missions de CO2<\/sub>\nde 2,9 l\/100 km et 78 g\/km en cycle mixte. \nEn usage urbain, le mode ZEV (Zero Emission Vehicle) donne acc\u00e8s \u00e0 un\nmode tout \u00e9lectrique et cela dans le plus grand silence. Sur les trajets\nexigeant des acc\u00e9l\u00e9rations et d\u00e9c\u00e9l\u00e9rations successives, l\u2019hybridation permet\nde limiter la consommation en mettant en \u0153uvre de concert les deux \u00e9nergies. <\/p>\n\n\n\n D\u2019autres points contribuent \u00e0 faire de C-Cactus un\nv\u00e9hicule parfaitement respectueux de l\u2019environnement. <\/p>\n\n\n\n Ainsi, les solutions adopt\u00e9es pour la conception de\nC-Cactus participent elles aussi \u00e0 la r\u00e9duction des niveaux de consommation et\nd\u2019\u00e9mission de CO2<\/sub> puisque la diminution du nombre de pi\u00e8ces a permis\nd\u2019all\u00e9ger le v\u00e9hicule de 15 % par rapport \u00e0 une C4 hybride HDi, pour un poids\ntotal de 1 180 kg. La largeur des pneus de C-Cactus est limit\u00e9e (205\/45 R21),\nce qui contribue \u00e9galement \u00e0 son bon bilan\nenvironnemental. <\/p>\n\n\n\n De plus, la r\u00e9duction du nombre de pi\u00e8ces permet de\nlimiter la quantit\u00e9 de mati\u00e8res premi\u00e8res consomm\u00e9es tandis qu\u2019une grande\npartie des mat\u00e9riaux utilis\u00e9s sont recycl\u00e9s ou recyclables. C\u2019est, par exemple,\nle cas du pare-brise et des vitres, dont le verre est recyclable. Les pneus le\nsont \u00e9galement, de m\u00eame que la t\u00f4le des portes qui, par ailleurs, est en acier\nbrut, sans peinture, ni vernis mais trait\u00e9 contre la corrosion. <\/p>\n\n\n\n Les surtapis sont en cuir recycl\u00e9, issu des chutes de\ncuir inutilisables pour les tanneries traditionnelles ; de nombreuses pi\u00e8ces\nsont en li\u00e8ge, un mat\u00e9riau naturel extrait d\u2019\u00e9corce de ch\u00eane ; le feutre des\npanneaux de portes et des rangements de planche de bord est en laine, r\u00e9alis\u00e9\nsans additif chimique et surtout parfaitement recyclable et biod\u00e9gradable. <\/p>\n\n\n\n Enfin, la vitesse de C-Cactus est volontairement\nlimit\u00e9e \u00e0 150 km\/h. Non seulement ce choix contribue au bon bilan\nenvironnemental du v\u00e9hicule, mais il montre aussi la volont\u00e9 de Citro\u00ebn de\nr\u00e9aliser un v\u00e9hicule citoyen qui propose une approche diff\u00e9rente de\nl\u2019automobile dans laquelle l\u2019automobiliste conduit en harmonie avec\nl\u2019environnement dans lequel il \u00e9volue. <\/p>\n\n\n\n Fruit d\u2019une rationalisation audacieuse des pi\u00e8ces et\nmat\u00e9riaux utilis\u00e9s, C-Cactus est un v\u00e9hicule essentiel qui incarne une nouvelle\nvision de l\u2019automobile centr\u00e9e sur : <\/p>\n\n\n\n Avec ce concept attirant au style d\u00e9cal\u00e9 et\nattachant, Citro\u00ebn propose ainsi une autre vision du v\u00e9hicule \u00e9conomique et\n\u00e9cologique qui s\u2019assume parfaitement par son originalit\u00e9 et son ing\u00e9niosit\u00e9\ntout en offrant \u00e0 ses occupants l\u2019ensemble des prestations essentielles \u00e0 leur\nbien-\u00eatre. <\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n C-Cactus d\u00e9gage une personnalit\u00e9 unique, \u00e0 la fois\nattachante, moderne et d\u00e9cal\u00e9e gr\u00e2ce \u00e0 des formes simples et une combinaison de\nlignes rondes et galb\u00e9es. Son style original est aussi le fruit de partis-pris\nesth\u00e9tiques ing\u00e9nieux. La recherche de simplicit\u00e9 qui a guid\u00e9 la conception de\nce v\u00e9hicule a en effet conduit \u00e0 d\u00e9velopper des solutions astucieuses qui\ncontribuent au design attractif et d\u00e9cal\u00e9 de C-Cactus. <\/p>\n\n\n\n A l\u2019avant, ce sont les phares de C-Cactus qui lui\ndonnent cet air attachant par leur forme arrondie et l\u00e9g\u00e8rement anguleuse. Ils\nsont soulign\u00e9s par deux entr\u00e9es d\u2019air cylindriques d\u00e9coup\u00e9es dans le parechoc,\nau dessus d\u2019une grille d\u2019a\u00e9ration au motif moderne qui, tout en participant \u00e0\nla ligne en rondeurs du v\u00e9hicule, apportent une touche muscl\u00e9e et \u00e9nergique. Le\ncapot sur\u00e9lev\u00e9 dot\u00e9 de deux prises d\u2019air contribue lui aussi \u00e0 l\u2019aspect\ndynamique de C-Cactus. <\/p>\n\n\n\n Les lignes arrondies du v\u00e9hicule se retrouvent sur\nson profil, dont le dynamisme est accentu\u00e9 par le pavillon de toit qui file\nvers l\u2019avant et les portes asym\u00e9triques en acier brut. <\/p>\n\n\n\n La d\u00e9coupe de ces derni\u00e8res est in\u00e9dite gr\u00e2ce au\nchoix de vitres fixes qui a permis de lever de nombreuses contraintes dans leur\nconception. Elles conf\u00e8rent ainsi \u00e0 C-Cactus un style muscl\u00e9, tout en rondeurs\net leur forme offre un acc\u00e8s facile \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur. Enfin, leur trait\u00e9\nstylistique en acier brut trait\u00e9 anticorrosion, sans peinture ni vernis\ncontribue aux \u00e9conomies de fabrication tout en apportant une touche de force et\nde modernit\u00e9. <\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n La ligne de caisse haute et les jantes de 21 pouces\nrenforcent le temp\u00e9rament muscl\u00e9 de C-Cactus. Une attention toute particuli\u00e8re\na \u00e9t\u00e9 apport\u00e9e aux roues. En effet, un diam\u00e8tre de jantes important et des\npneus taille basse sont devenus des \u00e9l\u00e9ments de style incontournables dans la\nconception d\u2019un v\u00e9hicule au design muscl\u00e9 et moderne. <\/p>\n\n\n\n Citro\u00ebn a ainsi travaill\u00e9 avec Michelin au d\u00e9veloppement\nde pneumatiques taille basse de grand diam\u00e8tre mais de largeur r\u00e9duite. La\nconsommation est limit\u00e9e gr\u00e2ce \u00e0 la faible surface de frottement au sol et les\nco\u00fbts de fabrication des pneumatiques sont largement contenus \u00e9tant donn\u00e9 la\nfaible quantit\u00e9 de caoutchouc n\u00e9cessaire \u00e0 leur r\u00e9alisation. <\/p>\n\n\n\n Pour un style encore plus original et nouveau, ces\npneumatiques sp\u00e9cifiques sont orn\u00e9s de motifs verts sur fond blanc imprim\u00e9s \u00e0\nl\u2019int\u00e9rieur d\u2019une large rainure sur toute la bande de roulement. <\/p>\n\n\n\n L\u2019arri\u00e8re reprend les m\u00eames codes stylistiques,\nm\u00e9lange de rondeurs et de tensions r\u00e9v\u00e9lant le caract\u00e8re dynamique et\nsympathique du v\u00e9hicule. Les chevrons signent l\u2019appartenance \u00e0 Citro\u00ebn et le\nnom Cactus appara\u00eet en relief sur le bas du hayon, dans une typographie \u00e0 la fois\njeune, moderne et douce. <\/p>\n\n\n\n Les feux arri\u00e8re rappellent la forme des phares et\nproposent une autre astuce : leur plastique\nint\u00e9rieur est d\u00e9coup\u00e9, ce qui permet au conducteur de voir au travers. Cette\ninnovation accro\u00eet sensiblement le champ de vision et peut \u00eatre\nparticuli\u00e8rement utile lors des man\u0153uvres, par exemple. <\/p>\n\n\n\n A l\u2019int\u00e9rieur aussi, C-Cactus fait preuve\nd\u2019originalit\u00e9 et d\u2019ing\u00e9niosit\u00e9. Le design assur\u00e9 par des d\u00e9coupes faites dans\nla mati\u00e8re, le choix des mat\u00e9riaux, les motifs du d\u00e9cor et les couleurs\nconf\u00e8rent \u00e0 l\u2019habitacle une ambiance int\u00e9rieure \u00e0 la fois minimaliste, design\net a\u00e9r\u00e9e. <\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Le choix des mat\u00e9riaux qui agr\u00e9mentent l\u2019habitacle\nest novateur. L\u2019aspect de ces mat\u00e9riaux inspire la qualit\u00e9 et, au-del\u00e0 de leurs\nvertus esth\u00e9tiques, ils sont \u00e0 la fois \u00e9conomiques et \u00e9cologiques. C\u2019est ainsi\nque l\u2019on retrouve du li\u00e8ge dans de nombreuses pi\u00e8ces de d\u00e9cor, de m\u00eame que pour\nla r\u00e9alisation des a\u00e9rateurs et de la fa\u00e7ade de climatisation. Le plancher est\nquant \u00e0 lui couvert de motifs en cuir recycl\u00e9. Enfin, le traitement en blanc\nlaqu\u00e9 de certaines pi\u00e8ces et les effets de mati\u00e8res participent \u00e0 l\u2019originalit\u00e9\ndu design et \u00e0 la qualit\u00e9 per\u00e7ue \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur de l\u2019habitacle. <\/p>\n\n\n\n Une autre id\u00e9e forte a \u00e9t\u00e9 de contribuer au style\nd\u00e9cal\u00e9 de C-Cactus en r\u00e9duisant le nombre de pi\u00e8ces et la quantit\u00e9 de mati\u00e8re\nutilis\u00e9e pour le d\u00e9cor. <\/p>\n\n\n\n Les pi\u00e8ces non essentielles, comme le tableau de\nbord, sont supprim\u00e9es et des \u00e9l\u00e9ments habituellement cach\u00e9s sont int\u00e9gr\u00e9s au\nd\u00e9cor. C\u2019est par exemple le cas de la colonne de direction, des conduits de\nclimatisation ou encore de la grille d\u2019ajustement longitudinal des si\u00e8ges\navant. La vue de ces \u00e9l\u00e9ments apporte une touche d\u2019originalit\u00e9 et de modernit\u00e9\n\u00e0 l\u2019habitacle. La recharge du parfumeur d\u2019ambiance est elle-aussi visible et\nparticipe \u00e0 l\u2019esth\u00e9tique int\u00e9rieure, tout en permettant au conducteur de\nconnaitre le niveau de parfum restant. <\/p>\n\n\n\n Les d\u00e9cors ne sont pas ajout\u00e9s, mais se cr\u00e9ent par\nretrait de mati\u00e8re. Cette id\u00e9e de \u00ab d\u00e9corer par le vide \u00bb se trouve dans la\nr\u00e9alisation des motifs pr\u00e9sents sur les panneaux de portes et les coques de\nsi\u00e8ges. En effet, les motifs d\u00e9coup\u00e9s dans la mati\u00e8re des panneaux de portes\nlaissent appara\u00eetre la feutrine vert pomme plac\u00e9e entre le panneau et la t\u00f4le.\nLe r\u00f4le premier de cet \u00e9l\u00e9ment est d\u2019assurer l\u2019insonorisation du v\u00e9hicule, mais\nsa couleur et les d\u00e9coupes en font aussi un \u00e9l\u00e9ment esth\u00e9tique \u00e0 part enti\u00e8re. <\/p>\n\n\n\n Les m\u00eames motifs, en forme de fleurs, v\u00e9g\u00e9taux et\npapillons qui symbolisent l\u2019environnement, la puret\u00e9 et le bien-\u00eatre, sont\nrepris sur plusieurs \u00e9l\u00e9ments de l\u2019habitacle. Ils sont ainsi d\u00e9coup\u00e9s dans les\ncoques des si\u00e8ges peintes en blanc laqu\u00e9. Ces d\u00e9coupes font appara\u00eetre la\nmousse color\u00e9e qui constitue l\u2019assise des si\u00e8ges et qui acquiert ainsi une\nvocation esth\u00e9tique. <\/p>\n\n\n\n C-Cactus propose des \u00e9quipements de haut niveau, un\nespace \u00e0 bord optimal et une modularit\u00e9 astucieuse tout en pr\u00e9servant son\naccessibilit\u00e9 \u00e9conomique. Les passagers disposent ainsi de tout le confort\nessentiel \u00e0 leur bien-\u00eatre. <\/p>\n\n\n\n Tout d\u2019abord, la \u00ab cl\u00e9 de contact \u00bb de C-Cactus est\nun lecteur MP3 portable, \u00e0 \u00e9cran tactile, qui prend place sur le moyeu fixe du\nvolant et est reconnu par le v\u00e9hicule qui peut alors \u00eatre d\u00e9marr\u00e9. <\/p>\n\n\n\n Le volant \u00e0 moyeu fixe concentre de nombreuses\nfonctions. Outre les commandes habituelles, il re\u00e7oit le compteur de vitesses\nqui prend une forme particuli\u00e8rement originale puisque ce sont les chiffres, en\nrelief autour du moyeu du volant, qui tournent en fonction de la vitesse et se\npositionnent par rapport \u00e0 un rep\u00e8re fixe. <\/p>\n\n\n\n Un second \u00e9cran tactile plac\u00e9 sur la console centrale\npropose un syst\u00e8me de navigation pour\nguider le conducteur dans ses d\u00e9placements et fait aussi office d\u2019ordinateur de\nbord. Cet \u00e9quipement offre des prestations high tech de qualit\u00e9, tout en \u00e9tant\ng\u00e9n\u00e9rateur d\u2019\u00e9conomies puisqu\u2019il rassemble toutes les fonctions en un seul\n\u00e9l\u00e9ment. <\/p>\n\n\n\n La console centrale re\u00e7oit aussi deux haut-parleurs\nactifs haut de gamme dont la puissance et la qualit\u00e9 offrent \u00e0 C-Cactus une\nambiance sonore de haut niveau. Leur emplacement ing\u00e9nieux permet de limiter le\nc\u00e2blage et de b\u00e9n\u00e9ficier d\u2019un co\u00fbt d\u2019installation raisonnable. <\/p>\n\n\n\n Pour le confort des passagers, l\u2019habitabilit\u00e9 est\nexcellente gr\u00e2ce aux dimensions familiales de CCactus (4,2 m\u00e8tres de long pour\n1,8 m\u00e8tre de large) qui permettent aussi de disposer d\u2019un volume de coffre\ng\u00e9n\u00e9reux et modulable (de 500 \u00e0 1 100 litres). <\/p>\n\n\n\n En effet, la banquette arri\u00e8re coulisse sur un rail\npour venir s\u2019encastrer contre les si\u00e8ges avant. Le plancher est solidaire de la\nbanquette et coulisse lui aussi pour laisser place \u00e0 un sous-plancher. Il\nd\u00e9couvre ainsi une surface quasiment plane pour le chargement d\u2019objets\nvolumineux. <\/p>\n\n\n\n Toujours dans le registre de l\u2019ing\u00e9niosit\u00e9, un sac se\nclippe du c\u00f4t\u00e9 du passager. Il remplace astucieusement la bo\u00eete \u00e0 gants et peut\n\u00eatre utilis\u00e9 pour transporter des objets en dehors du v\u00e9hicule. <\/p>\n\n\n\n Enfin, pour le confort et le style, C-Cactus b\u00e9n\u00e9ficie d\u2019un toit vitr\u00e9 panoramique offrant une luminosit\u00e9 exceptionnelle \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur de l\u2019habitacle. <\/p>\n\n\n\n Jean MOENS – 2008<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Une nouvelle vision \u00e9cologique et attractive de l\u2019automobile essentielle Avec C-Cactus, concept car astucieux, Citro\u00ebn d\u00e9veloppe une nouvelle vision de<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/automotive-info.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/245"}],"collection":[{"href":"https:\/\/automotive-info.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/automotive-info.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/automotive-info.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/automotive-info.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=245"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/automotive-info.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/245\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":747,"href":"https:\/\/automotive-info.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/245\/revisions\/747"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/automotive-info.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=245"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/automotive-info.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=245"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/automotive-info.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=245"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Un v\u00e9hicule attractif et moderne<\/h4>\n\n\n\n
C-CACTUS : Le v\u00e9hicule essentiel malin et\ncitoyen <\/h4>\n\n\n\n
De nouvelles voies de conception <\/h4>\n\n\n\n
Des prestations \u00e9cologiques de haut niveau <\/h4>\n\n\n\n
C-CACTUS : Un v\u00e9hicule attachant et moderne <\/h4>\n\n\n\n
La recherche de la simplicit\u00e9 : un design ext\u00e9rieur fun et fut\u00e9 <\/h4>\n\n\n\n
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