Stuttgart \u2013 Quelques mois \u00e0 peine apr\u00e8s le lancement de la berline sur le\nmarch\u00e9, Mercedes-Benz d\u00e9voile le Station\nWagon de la nouvelle Classe C. Le break combine les caract\u00e9ristiques de la\nberline en termes de s\u00e9curit\u00e9, d\u2019agilit\u00e9 et de confort en y ajoutant une bonne\ndose d\u2019habitabilit\u00e9 et de flexibilit\u00e9. Avec une capacit\u00e9 maximale de 1 500\nlitres, le nouveau Station Wagon est le break prestige affichant le plus\nimportant volume de chargement du segment. Il offre par ailleurs une foule\nd\u2019\u00e9quipements utiles pour faciliter le chargement et s\u00e9curiser les transports.\nOn pourra citer ici le hayon arri\u00e8re qui s\u2019ouvre et se ferme automatiquement,\nsur simple pression d\u2019une touche. Le nouveau break Mercedes consomme jusqu\u2019\u00e0 12\n% de carburant en moins que son pr\u00e9d\u00e9cesseur. Affichant une consommation de 6,0\nl aux 100 km en cycle mixte, le nouveau C 200 CDI peut parcourir plus de 1000\nkm avec un seul plein (66 l). Tout comme la berline, le Station Wagon est dot\u00e9\nd\u2019un certificat d\u2019environnement attestant d\u2019un processus de d\u00e9veloppement\nrespectueux de l\u2019environnement, confom\u00e9ment \u00e0 la norme internationale ISO\nactuellement en vigueur. Le Station Wagon pose \u00e9galement de nouveaux\njalons dans le domaine de la s\u00e9curit\u00e9 en\nproposant des innovations telles que PRE-SAFE\u00ae \net l\u2019Intelligent Light System, et se pr\u00e9sente comme la voiture la plus\ns\u00fbre de sa cat\u00e9gorie. Les sept airbags, les r\u00e9tracteurs de ceinture et\nlimiteurs d\u2019effort, ainsi que les appuie-t\u00eate actifs NECK-PRO font partie de la\ndotation de s\u00e9rie. <\/p>\n\n\n\n
Le nouveau Station Wagon de la Classe C reprend le concept\nd\u2019orientation client de la marque \u00e0 l\u2019\u00e9toile en proposant trois lignes de\ndesign et d\u2019\u00e9quipement diff\u00e9rentes : \nCLASSIC, ELEGANCE et AVANTGARDE. Qu\u2019il s\u2019agisse de confort ou d\u2019agilit\u00e9,\nchacune de ces lignes met l\u2019accent sur un aspect particulier. Par le\npositionnement central de l\u2019\u00e9toile Mercedes au milieu de sa grille de calandre,\nla ligne AVANTGARDE annonce un caract\u00e8re r\u00e9solument ax\u00e9 sur la sportivit\u00e9.\nL\u2019\u00e9toile int\u00e9gr\u00e9e \u00e0 la calandre, embl\u00e8me l\u00e9gendaire des mod\u00e8les sport de la\nmarque stuttgartoise, est mis en \u0153uvre pour la toute premi\u00e8re fois sur le\nStation Wagon. La ligne ELEGANCE, qui arbore une calandre \u00e0 lamelles\ntridimensionnelle en finition brillante, incarne le confort et le luxe, autres\nattributs traditionnels de la marque \u00e0 l\u2019\u00e9toile. La ligne CLASSIC t\u00e9moigne\nquant \u00e0 elle d\u2019un caract\u00e8re tout en retenue profond\u00e9ment ancr\u00e9 dans la\ntradition. <\/p>\n\n\n\n
Lors de la conception du nouveau Station Wagon, les\ning\u00e9nieurs et designers Mercedes ont tenu compte des attentes de leurs clients.\nPriorit\u00e9 a ainsi \u00e9t\u00e9 donn\u00e9e \u00e0 l\u2019habitabilit\u00e9, \u00e0 la polyvalence et \u00e0 la\nfonctionnalit\u00e9. Le nouveau mod\u00e8le pr\u00e9sente ainsi une partie arri\u00e8re plus\nverticale que son pr\u00e9d\u00e9cesseur, ce qui se traduit par un volume de chargement\naccru. Celuici peut atteindre de 485 \u00e0 1 500 l (m\u00e9thode de mesure VDA), selon\nla position de la banquette arri\u00e8re (fractionnable et rabattable 1\/3 – 2\/3) et\ndes dossiers. Aucun autre v\u00e9hicule comparable de la cat\u00e9gorie prestige n\u2019offre\nun espace aussi g\u00e9n\u00e9reux \u00e0 l\u2019arri\u00e8re. Selon la configuration, l\u2019augmentation du\nvolume de chargement peut ainsi atteindre 146 litres par rapport au mod\u00e8le\npr\u00e9c\u00e9dent. <\/p>\n\n\n\n
Le Station Wagon se pr\u00e9sente donc comme un v\u00e9hicule en\nparfaite ad\u00e9quation avec les besoins pratiques de ses utilisateurs. Il offre\nainsi \u00e0 l\u2019arri\u00e8re un espace g\u00e9n\u00e9reux pouvant accueillir quatre sacs de golf\navec leur trolley, neuf grands cartons de d\u00e9m\u00e9nagement ou 44 caisses de 6\nbouteilles. Le plus grand parall\u00e9l\u00e9pip\u00e8de calcul\u00e9 atteint ainsi 827 litres\n(soit 66 l de plus que dans le mod\u00e8le pr\u00e9c\u00e9dent). Dans ce domaine, le nouveau\nStation Wagon affiche des valeurs de 50 \u00e0 100 l sup\u00e9rieures \u00e0 celles des autres\nmod\u00e8les de sa cat\u00e9gorie. La longueur int\u00e9rieure maximale utile (mesur\u00e9e du\nhayon arri\u00e8re au plancher passager avant) atteint 2,82 m, soit 17 cm de plus\nque sur le mod\u00e8le pr\u00e9c\u00e9dent. <\/p>\n\n\n\n
Une s\u00e9rie de d\u00e9tails pratiques rend le chargement des\nobjets \u00e0 bord du nouveau Station Wagon Mercedes plus facile, plus confortable\net plus s\u00fbr. L\u2019espace de chargement est ainsi \u00e9quip\u00e9 de s\u00e9rie de deux pat\u00e8res\npour sacs et de quatre \u0153illets de fixation. S\u2019y ajoutent des compartiments de\nrangement lat\u00e9raux avec filets ainsi qu\u2019une caisse pliante. Autre \u00e9quipement\npratique \u00e9galement livr\u00e9 de s\u00e9rie : le store double avec couvre-bagages et\nfilet de s\u00e9curit\u00e9. Le nouveau hayon EASY PACK s\u2019ouvre et se ferme sur simple\npression d\u2019une touche, ce qui constitue une premi\u00e8re dans cette cat\u00e9gorie de\nv\u00e9hicule. Enfin, gr\u00e2ce au kit de fixation EASY-PACK (option), les\nautomobilistes se voient offrir des possibilit\u00e9s suppl\u00e9mentaires d\u2019am\u00e9nagement\nde l\u2019espace de chargement (1,80 x 1,20 m) et de s\u00e9curisation des biens\ntransport\u00e9s. <\/p>\n\n\n\n
Le nouveau Station Wagon Classe C constitue \u00e9galement un\nexcellent v\u00e9hicule de traction et affiche la charge remorqu\u00e9e la plus \u00e9lev\u00e9e de\nsa cat\u00e9gorie avec une valeur maximale de 1 800 kg. Le correcteur d\u2019assiette\ndisponible en option permet d\u2019ajuster en permanence le niveau du v\u00e9hicule en\nfonction du chargement. <\/p>\n\n\n\n
La question environnementale a jou\u00e9 un r\u00f4le de premier plan\ntout au long du processus de d\u00e9veloppement de la Classe C Mercedes-Benz, comme\nle prouve le certificat d\u2019environnement d\u00e9cern\u00e9 par l\u2019organisme allemand de\ncontr\u00f4le technique T\u00dcV. MercedesBenz est le seul constructeur au monde \u00e0 avoir\nre\u00e7u ce certificat attestant d\u2019un processus de d\u00e9veloppement respectueux de\nl\u2019environnement confom\u00e9ment \u00e0 la norme internationale ISO 14062. <\/p>\n\n\n\n
Anim\u00e9e par des moteurs perfectionn\u00e9s ou enti\u00e8rement\nnouveaux, offrant une puissance et un couple accrus, la Classe C Station Wagon\nconsomme jusqu\u2019\u00e0 12 % de carburant en moins que sa devanci\u00e8re. Les ing\u00e9nieurs\nont beaucoup travaill\u00e9 sur les motorisations quatre cylindres. Sur les versions\nessence C 180 KOMPRESSOR et C 200 KOMPRESSOR, ils ont ainsi pu obtenir un gain\nde puissance de 10 kW (13 ch) et 15 kW (20 ch) par quelques mesures simples :\nmodification de la gestion moteur, emploi d\u2019un compresseur plus dynamique et\noptimisation des pistons. Parall\u00e8lement, la consommation de ces mod\u00e8les a chut\u00e9\nde 10,3 % : ils se contentent en effet respectivement de 7,7 et 7,8 l aux 100\nkm. <\/p>\n\n\n\n
Au-del\u00e0 des modifications apport\u00e9es au syst\u00e8me d\u2019injection,\nau turbocompresseur et \u00e0 l\u2019interrefroidissement, Mercedes-Benz a perfectionn\u00e9\nplus de 90 composants mis en \u0153uvre sur les moteurs diesel quatre cylindres.\nR\u00e9sultat : ces organes affichent d\u00e9sormais une puissance et un couple accrus et\npermettent pourtant une \u00e9conomie de carburant de l\u2019ordre de 12 %. Le nouveau C\n220 CDI d\u00e9veloppe d\u00e9sormais 125 kW (170 ch) contre 110 kW (150 ch) auparavant\net atteint un couple maxi de 400 Nm (contre 340 Nm auparavant) d\u00e8s 2 000\ntr\/min. Selon le cycle mixte europ\u00e9en, le nouveau mod\u00e8le ne consomme plus que\n6,1 litres de carburant aux 100 km (contre 6,9 l auparavant). <\/p>\n\n\n\n
Le nouveau mod\u00e8le C 200 CDI affiche une puissance en hausse\nde 11 % et d\u00e9veloppe 100 kW (136 ch) contre 90 kW (122 ch) auparavant. Il se contente par ailleurs de 6,0 litres de\ncarburant aux 100 km (contre 6,8 l\/100 km pour le mod\u00e8le pr\u00e9c\u00e9dent). <\/p>\n\n\n\n
Dans la cat\u00e9gorie des six cylindres, le Station Wagon\npropose trois moteurs essence de 150 kW (204 ch), 170 kW (231 ch) et 200 kW\n(272 ch) ainsi que le nouveau mod\u00e8le C 320 CDI de 165 kW (224 ch). A\nl\u2019exception de la C 350, toutes les variantes de motorisation re\u00e7oivent de\ns\u00e9rie une bo\u00eete de vitesses m\u00e9canique \u00e0 six rapports. La version C 350 est\nquant \u00e0 elle \u00e9quip\u00e9e de la bo\u00eete automatique \u00e0 sept rapports 7G-TRONIC. <\/p>\n\n\n\n
La nouvelle Classe C offre un degr\u00e9 maximal d\u2019agilit\u00e9 et de\nconfort au sein d\u2019un concept unique, en parfaite ad\u00e9quation avec les propri\u00e9t\u00e9s\n\u00e9poustouflantes du v\u00e9hicule, et bas\u00e9 pour l\u2019essentiel sur le Pack AGILITY\nCONTROL (s\u00e9rie). Celui-ci int\u00e8gre des amortisseurs capables de s\u2019adapter\nautomatiquement \u00e0 la situation pour offrir aux passagers un confort de roulage\noptimis\u00e9. Si l\u2019automobiliste privil\u00e9gie en revanche une conduite plus\ndynamique, le syst\u00e8me lib\u00e8re alors la force d\u2019amortissement maximale et assure\nainsi une stabilit\u00e9 parfaite au fougueux Station Wagon. <\/p>\n\n\n\n
Le Pack AGILITY CONTROL int\u00e8gre par ailleurs une direction\ndont la r\u00e9activit\u00e9 a \u00e9t\u00e9 augment\u00e9e de 6 % et une bo\u00eete de vitesses \u00e0 six\nrapports caract\u00e9ris\u00e9e par de faibles d\u00e9battements au levier. <\/p>\n\n\n\n
Le Pack de conduite dynamique livrable en option conf\u00e8re \u00e0\nla nouvelle Classe C Station Wagon une agilit\u00e9 digne des plus nobles voitures\nde course. Le conducteur a le choix entre deux programmes de conduite et peut\nainsi d\u00e9terminer les caract\u00e9ristiques du train de roulement selon ses envies,\nsur la base de deux modes : Sport ou Confort. En fonction du programme\ns\u00e9lectionn\u00e9, l\u2019\u00e9lectronique se charge d\u2019ajuster en continu pour chaque roue le\nr\u00e9glage des amortisseurs. En liaison avec ce pack d\u2019\u00e9quipement, la carrosserie\nse voit par ailleurs abaiss\u00e9e de 15 mm, tandis que le train de roulement est\n\u00e9quip\u00e9 de ressorts plus courts et de barres de torsion renforc\u00e9es. La nouvelle\ndirection param\u00e9trique avec centrage variable par moyeu se caract\u00e9rise par une\nr\u00e9ponse plus directe et fait elle aussi partie int\u00e9grante du Pack de conduite\ndynamique. <\/p>\n\n\n\n
L\u2019\u00ab indice de structure \u00bb d\u00e9velopp\u00e9 par les ing\u00e9nieurs\nMercedes permet de d\u00e9terminer le degr\u00e9 d\u2019agilit\u00e9 de la Classe C Station Wagon.\nCelui-ci regroupe les mesures effectu\u00e9es\nau cours de man\u0153uvres de conduite typiques et permet en quelque sorte de\nd\u00e9gager une nouvelle formule d\u2019\u00e9valuation de la dynamique de marche. Un indice\nde structure \u00e9lev\u00e9 signale une bonne qualit\u00e9 de liaison entre le train de\nroulement et la carrosserie et indique que le train de roulement b\u00e9n\u00e9ficie d\u2019un\nr\u00e9glage ferme, ax\u00e9 sur la sportivit\u00e9. Dot\u00e9e de s\u00e9rie du train de roulement\nAGILITY CONTROL, la Classe C affiche un indice de structure compris 1,91 et\n2,01 hertz. Si le v\u00e9hicule est dot\u00e9 du Pack de conduite dynamique, ces valeurs\npassent de 1,96 \u00e0 2,46 hertz, soit autant que les voitures de course. <\/p>\n\n\n\n
En liaison avec le Pack Sport AMG, le nouveau Station Wagon\nse voit \u00e9quip\u00e9 de jantes alliage 17\npouces et d\u2019un train de roulement sport caract\u00e9ris\u00e9 par des ressorts de\nsuspension plus courts et des amortisseurs plus fermes. La carrosserie du\nv\u00e9hicule est par ailleurs abaiss\u00e9e de 15 mm. Qualit\u00e9 100 % Mercedes : le v\u00e9hicule le plus s\u00fbr de sa\ncat\u00e9gorie <\/p>\n\n\n\n
Le nouveau Station Wagon Classe C a \u00e9t\u00e9 soumis \u00e0 plus\nd\u2019une centaine de crash-tests et fait la preuve de ses qualit\u00e9s typiquement\nMercedes en termes de s\u00e9curit\u00e9. La carrosserie intelligente, compos\u00e9e \u00e0 70 %\nd\u2019aciers \u00e0 haute ou ultra haute r\u00e9sistance, constitue le c\u0153ur du concept de\nprotection des occupants. Dans la partie avant du v\u00e9hicule, quatre zones\nd\u2019impact distinctes permettent de d\u00e9vier les forces g\u00e9n\u00e9r\u00e9es par une \u00e9ventuelle\ncollision et de pr\u00e9server intacte la cellule passagers. L\u2019habitacle se\nvoit \u00e9quip\u00e9 de s\u00e9rie de sept airbags.\nLes si\u00e8ges avant ainsi que les places ext\u00e9rieures de la banquette arri\u00e8re sont\n\u00e9quip\u00e9s d\u2019un r\u00e9tracteur de ceinture et d\u2019un limiteur d\u2019effort. Lors d\u2019une\ncollision par l\u2019arri\u00e8re, les appuiet\u00eate NECK-PRO des places avant se redressent\nautomatiquement pour soutenir tr\u00e8s t\u00f4t la t\u00eate du conducteur et du passager\navant et pr\u00e9venir ainsi le risque de traumatisme cr\u00e2nien <\/p>\n\n\n\n
Les si\u00e8ges enfants int\u00e9gr\u00e9s, extractibles sur simple\npression d\u2019une touche, ont \u00e9t\u00e9 perfectionn\u00e9s et sont d\u00e9sormais pourvus\nd\u2019appuie-t\u00eate lat\u00e9raux. <\/p>\n\n\n\n
Les feux stop clignotants, le freinage d\u2019urgence assist\u00e9 et\nla r\u00e9gulation de comportement dynamique sont autant d\u2019\u00e9quipements int\u00e9gr\u00e9s \u00e0 la\ndotation de s\u00e9rie qui contribuent dans une large mesure \u00e0 \u00e9viter les accidents.\nL\u2019ESP\u00ae<\/sup> est dot\u00e9 de fonctionnalit\u00e9s suppl\u00e9mentaires telles que le\ncontr\u00f4le de la pression des pneumatiques ou la stabilisation automatique de la\nremorque, qui rehaussent encore la s\u00e9curit\u00e9 des trajets. <\/p>\n\n\n\n Gr\u00e2ce \u00e0 PRE-SAFE\u00ae<\/sup>, le nouveau Station Wagon\nMercedes se positionne loin devant tous les autres v\u00e9hicules de sa cat\u00e9gorie en\ntermes de protection pr\u00e9ventive des occupants. Ce syst\u00e8me livrable en option\nutilise le laps de temps disponible juste avant l\u2019accident pour pr\u00e9parer le\nv\u00e9hicule \u00e0 la collision et r\u00e9duire au maximum les contraintes auxquelles sont\nexpos\u00e9s les passagers en cas de choc. Equipement totalement in\u00e9dit dans ce\nsegment, l\u2019 Intelligent Light System se pr\u00e9sente comme une innovation technique\nissue de la cat\u00e9gorie des berlines de luxe Mercedes. <\/p>\n\n\n\n Les cinq fonctions d\u2019\u00e9clairage du syst\u00e8me ont \u00e9t\u00e9 con\u00e7ues\nsur la base de situations de conduite et de conditions m\u00e9t\u00e9orologiques\ntypiques. <\/p>\n\n\n\n La planche de bord aux formes s\u00e9duisantes, les mat\u00e9riaux\nhaut de gamme et les combinaisons de coloris particuli\u00e8rement r\u00e9ussies de\nl\u2019habitacle cr\u00e9ent une atmosph\u00e8re de bien-\u00eatre absolu. Pour la premi\u00e8re fois,\nl\u2019espace de chargement a \u00e9t\u00e9 int\u00e9gr\u00e9 au concept de couleurs de l\u2019habitacle. Sur\nles lignes CLASSIC et AVANTGARDE, les moquettes et les habillages des parois\nlat\u00e9rales apparaissent ainsi dans le coloris d\u2019habitacle choisi par le client.\nSur la ligne AVANTGARDE, l\u2019espace arri\u00e8re est \u00e9galement rev\u00eatu de moquette\nnoire. Les si\u00e8ges de conception nouvelle (si\u00e8ges multicontours en option) et le\nnouveau climatiseur tr\u00e8s performant ajoutent au confort du Station Wagon, en\nparticulier sur les longs trajets. Le\nnouveau Station Wagon propose en option une climatisation trois zones de\nl\u2019habitacle, ce qui constitue une grande premi\u00e8re dans cette cat\u00e9gorie de\nv\u00e9hicules. Autre \u00e9quipement totalement in\u00e9dit dans ce segment, le toit ouvrant\npanoramique est d\u00e9sormais propos\u00e9 en option sur la Classe C Station Wagon. <\/p>\n\n\n\n Le visuel couleur situ\u00e9 au centre de la planche de bord est\ncoupl\u00e9 au s\u00e9lecteur implant\u00e9 sur l\u2019habillage du tunnel moteur, gr\u00e2ce auquel le\nconducteur peut piloter en tout confort le syst\u00e8me audio, la navigation ou le\nt\u00e9l\u00e9phone. Un menu tr\u00e8s clair lui permet d\u2019acc\u00e9der facilement \u00e0 toutes les\nfonctions. L\u2019automobiliste peut \u00e9galement se servir des touches de s\u00e9lection\ndirecte de la console centrale : une pression du doigt suffit pour allumer\nl\u2019autoradio, le lecteur CD\/DVD, la navigation ou le t\u00e9l\u00e9phone. Les autres\ncommandes sont ensuite donn\u00e9es par le biais du s\u00e9lecteur et du visuel de la\nplanche de bord. Technologie de\npointe : l\u2019infodivertissement \u00e0 commande vocale <\/p>\n\n\n\n Dans le domaine de l\u2019infodivertissement, Mercedes-Benz a\nmis au point trois appareils : Audio 20, Audio 50 APS et COMAND APS. Tous ces\nsyst\u00e8mes disposent d\u2019un pav\u00e9 de commande qui permet de saisir des num\u00e9ros de\nt\u00e9l\u00e9phone ou de s\u00e9lectionner des fr\u00e9quences radio. Ils proposent \u00e9galement une\ninterface Bluetooth pour assurer la liaison entre le t\u00e9l\u00e9phone portable et le\ndispositif mains libres. Le syst\u00e8me Audio 50 APS int\u00e8gre un module de\nnavigation par DVD \u00e0 l\u2019\u00e9chelle europ\u00e9enne et affiche l\u2019itin\u00e9raire au tableau de\nbord sous la forme de fl\u00e8ches. Le syst\u00e8me multim\u00e9dia COMAND APS autorise quant\n\u00e0 lui le stockage des donn\u00e9es de navigation sur disque dur. Le visuel couleur\npivotant install\u00e9 sur la planche de bord permet un affichage haute r\u00e9solution\ndes cartes routi\u00e8res selon diff\u00e9rentes perspectives. Au-del\u00e0 du lecteur DVD,\nCOMAND APS propose un serveur musical capable de sauvegarder un millier de\ntitres. <\/p>\n\n\n\n La commande vocale LINGUATRONIC fait partie de la dotation de s\u00e9rie du Station Wagon, d\u00e8s lors que celui-ci est \u00e9quip\u00e9 du syst\u00e8me COMAND APS ou de l\u2019autoradio 50 APS associ\u00e9 \u00e0 un changeur DVD pour six DVD. Pour la premi\u00e8re fois, le choix de la destination et la s\u00e9lection d\u2019une station radio ou d\u2019un nom dans le r\u00e9pertoire t\u00e9l\u00e9phonique peut se faire par l\u2019\u00e9nonc\u00e9 de mots entiers. Ainsi, l\u2019automobiiste n\u2019a plus besoin d\u2019\u00e9peler les noms de pays, de villes ou de rues mais peut directement les prononcer sous forme de mots complets. <\/p>\n\n\n\n Sophie DELPORTE – 2007 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Habitabilit\u00e9 maximale, s\u00e9curit\u00e9 exemplaire, confort parfait et agilit\u00e9 souveraine Stuttgart \u2013 Quelques mois \u00e0 peine apr\u00e8s le lancement de la<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[18],"tags":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/automotive-info.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/391"}],"collection":[{"href":"https:\/\/automotive-info.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/automotive-info.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/automotive-info.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/automotive-info.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=391"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/automotive-info.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/391\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":729,"href":"https:\/\/automotive-info.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/391\/revisions\/729"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/automotive-info.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=391"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/automotive-info.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=391"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/automotive-info.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=391"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Confort long-courrier : nouvelle conception des si\u00e8ges et de la\nclimatisation <\/h4>\n\n\n\n