{"id":399,"date":"2019-02-19T10:53:51","date_gmt":"2019-02-19T09:53:51","guid":{"rendered":"http:\/\/automotive-info.org\/?p=399"},"modified":"2019-02-19T10:53:52","modified_gmt":"2019-02-19T09:53:52","slug":"la-classe-b-une-nouvelle-dimension-pour-mercedes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/automotive-info.org\/?p=399","title":{"rendered":"La Classe B : une nouvelle dimension pour Mercedes"},"content":{"rendered":"\n
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Premi\u00e8re mondiale \u00e0 Gen\u00e8ve pour\nle Compact Sports Tourer \u2013 un nouveau concept automobile, associant une\nconduite dynamique \u00e0 un habitacle spacieux et \u00e0 un design nouveau pour la\nmarque \u00e0 l\u2019\u00e9toile. <\/p>\n\n\n\n

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Avec ce concept, Mercedes-Benz pose les bases d\u2019un jeune segment de march\u00e9 vou\u00e9 \u00e0 un grand avenir. Le Sports Tourer r\u00e9pond aux souhaits d\u2019une cat\u00e9gorie d\u2019individus modernes dont la voiture doit \u00eatre spacieuse et fonctionnelle, offrir un confort exemplaire, et beaucoup d\u2019agr\u00e9ment de conduite. Con\u00e7ue pour les voyages, la famille et les loisirs, la Classe B offre une plus-value incomparable en mati\u00e8re de design et de dynamisme. <\/p>\n\n\n\n

Le Compact Sports Tourer poss\u00e8de un atout essentiel :\nl\u2019architecture en sandwich d\u00e9velopp\u00e9e par Mercedes-Benz. Gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019implantation\nrationnelle du moteur et de la bo\u00eete de vitesses en partie devant, en partie\nsous la cellule passagers, la nouvelle Classe B procure une habitabilit\u00e9 digne\nde berlines et de breaks de plus grande taille, malgr\u00e9 des dimensions\next\u00e9rieures plus modestes. En ce qui concerne l\u2019habitacle, le nouveau mod\u00e8le\nMercedes surpasse en revanche certains grands mod\u00e8les de voitures particuli\u00e8res\nen termes de largeur aux \u00e9paules, d\u2019espace au niveau des jambes et de garde au\ntoit, autant de cotes r\u00e9v\u00e9latrices du confort. <\/p>\n\n\n\n

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L\u2019\u00e9cartement des si\u00e8ges et l\u2019espace aux genoux \u00e0 l\u2019arri\u00e8re est pratiquement du niveau de la Classe S.  Pour ce qui est de la modularit\u00e9 et du volume de chargement, la Classe B s\u2019inscrit \u00e9galement dans une nouvelle dimension. Gr\u00e2ce au plancher de coffre r\u00e9glable en hauteur, \u00e0 la banquette arri\u00e8re asym\u00e9trique fractionnable, rabattable et d\u00e9montable, ainsi qu\u2019au si\u00e8ge passager avant d\u00e9posable (en option), elle se m\u00e9tamorphose en quelques gestes en un utilitaire pratique. <\/p>\n\n\n\n

Selon la position et le nombre de si\u00e8ges mont\u00e9s, le volume\nde chargement varie de 544 \u00e0 2 245 litres, ce qui correspond \u00e0 la capacit\u00e9 d\u2019un\ngrand break. La longueur de chargement maximale est de 2,95 m. <\/p>\n\n\n\n

Motorisation <\/h4>\n\n\n\n

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Moteurs quatre cylindres modernes d\u00e9veloppant jusqu\u2019\u00e0 142 kW\/193 ch. Les six moteurs \u00e0 quatre cylindres figurant au programme couvrent un \u00e9ventail de puissance allant de 70 kW\/95 ch \u00e0 142 kW\/193 ch. Positionn\u00e9 tout en haut de la gamme, le mod\u00e8le B 200 TURBO est anim\u00e9 par un nouveau moteur quatre cylindres de deux litres avec turbocompresseur et refroidissement de l\u2019air de suralimentation. Il est second\u00e9 par la B 200 (2 litres) et par les petites 1,5 litres et 1,7 litres essence.  La motorisation de pointe de la gamme diesel est le B 200 CDI de 103 kW\/140 ch dont le couple maximal est de 300 Nm. Dot\u00e9 d\u2019une injection directe Common Rail, le turbodiesel de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration du Compact Sports Tourer\natteint les 100 km\/h d\u00e9part arr\u00eat\u00e9 en 9,6 s. La vitesse de pointe du mod\u00e8le B\n200 CDI s\u2019\u00e9l\u00e8ve \u00e0 200 km\/h. Malgr\u00e9 ces performances souveraines, la\nconsommation reste en dessous de la barre des six litres avec 5,6 litres aux\n100 km. La gamme diesel est compl\u00e9t\u00e9e par une version 180 CDI de 109 ch. M\u00eame\nsans filtre \u00e0 particules, les mod\u00e8les CDI de la Classe B respectent la s\u00e9v\u00e8re\nnorme antipollution Euro 4. Mercedes-Benz propose n\u00e9anmoins, en option, un filtre\n\u00e0 particules sans entretien pour les moteurs diesel. <\/p>\n\n\n\n

A l\u2019instar des B 180 CDI et B 200 CDI, le nouveau mod\u00e8le B\n200 TURBO est \u00e9quip\u00e9, de s\u00e9rie, de la bo\u00eete de vitesses m\u00e9canique \u00e0 six\nrapports. La nouvelle bo\u00eete automatique \u00e0 variation continue AUTOTRONIC est\ndisponible en option pour toutes les motorisations de la Classe B.  <\/p>\n\n\n\n

La direction assist\u00e9e \u00e9lectrom\u00e9canique nouvellement\nd\u00e9velopp\u00e9e utilise un moteur \u00e9lectrique pour assister l\u2019effort au volant en\nfonction de la vitesse du v\u00e9hicule. De ce fait, l\u2019effet \u00ab servo \u00bb est plus\nimportant \u00e0 faible vitesse que lorsque la voiture roule vite. La direction est\ndonc bien plus souple lors du stationnement ou des man\u0153uvres qu\u2019avec les\nsyst\u00e8mes habituels.  <\/p>\n\n\n\n

Le train de roulement pr\u00e9sente un nouveau syst\u00e8me d\u2019amortissement\ns\u00e9lectif, install\u00e9 de s\u00e9rie, qui adapte les forces d\u2019amortissement \u00e0 la\nsituation dynamique momentan\u00e9e : si le style de conduite est normal, la\ncaract\u00e9ristique des amortisseurs est ax\u00e9e sur la souplesse afin d\u2019offrir un bon\nconfort de roulement. En revanche, la force d\u2019amortissement sera enti\u00e8rement\nmobilis\u00e9e pour une conduite dynamique en virage, de fa\u00e7on \u00e0 stabiliser au mieux\nla Classe B.  <\/p>\n\n\n\n

S\u00e9curit\u00e9  <\/h4>\n\n\n\n

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Secret d\u2019une gestion de l\u2019espace exceptionnelle, la construction en sandwich, unique en son genre, est au c\u0153ur du concept de s\u00e9curit\u00e9 de la nouvelle Classe B. Gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019implantation inclin\u00e9e du moteur et de la bo\u00eete de vitesses en partie devant, en partie sous la cellule passagers, le v\u00e9hicule dispose \u00e0 l\u2019avant d\u2019une course de d\u00e9formation effective plus importante. En cas de choc frontal grave, le groupe motopropulseur ne glisse pas en direction de l\u2019habitacle, mais se trouve d\u00e9vi\u00e9 vers le bas, le long du plancher de p\u00e9dalier, lui aussi inclin\u00e9. L\u2019architecture en sandwich pr\u00e9sente en outre des atouts consid\u00e9rables en cas\nde collision lat\u00e9rale. En effet, les occupants sont install\u00e9s 200 mm plus haut,\nautrement dit au-dessus de la zone d\u2019impact. Ainsi, en d\u00e9pit de ses faibles\ndimensions ext\u00e9rieures, la Classe B offre \u00e0 ses occupants une s\u00e9curit\u00e9\nmaximale. <\/p>\n\n\n\n

Ce dispositif de protection de s\u00e9rie est compl\u00e9t\u00e9 par des airbags frontaux adaptatifs \u00e0 deux seuils de d\u00e9clenchement, des r\u00e9tracteurs de ceinture \u00e0 l\u2019avant et \u00e0 l\u2019arri\u00e8re (sauf place centrale), des limiteurs d\u2019effort de ceinture adaptatifs, des appuie-t\u00eate actifs, un syst\u00e8me de fixation ISOFIX pour si\u00e8ge-enfant et de nouveaux airbags lat\u00e9raux t\u00eate et thorax.  <\/p>\n\n\n\n

Int\u00e9rieur <\/strong><\/h4>\n\n\n\n

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La plance de bord rappelle celle des classe E, lisible, bien agenc\u00e9e et complete.  Bien entendu, en option est disponible GPS derni\u00e8res g\u00e9n\u00e9rations et des syst\u00e8mes audio rappelant les salles de concert. Climatisation, volant \u00e0 quatre branches avec touches multifonctions, accoudoir entre les si\u00e8ges avant, l\u00e8ve-glaces \u00e9lectriques et vitres athermiques : l\u2019\u00e9quipement de s\u00e9rie mise autant sur le confort que sur l\u2019\u00e9l\u00e9gance avec les inserts en aluminium qui ornent la console centrale,\nl\u2019habillage du tunnel de transmission et les contreportes. La qualit\u00e9 des\nmat\u00e9riaux n\u2019a rien a envier \u00e0 celle de rigueur dans les classe C, E ou S. <\/p>\n\n\n\n

En option, un nouveau toit ouvrant panoramique \u00e0 lamelles\nprocure aux passagers la sensation de rouler \u00e0 ciel ouvert et contribue, m\u00eame\nferm\u00e9, \u00e0 \u00e9claircir l\u2019habitacle du Compact Sports Tourer. Son ouverture est\nd\u2019environ 2\/3 sup\u00e9rieure \u00e0 celle d\u2019un toit coulissant classique. A la place de\nce toit ouvrant, un toit panoramique fixe est \u00e9galement disponible en\noption.  <\/p>\n\n\n\n

Finalement \u2026 \n<\/h4>\n\n\n\n

Mercedes risque de faire une entr\u00e9e tr\u00e8s remarqu\u00e9e dans le segment Golf\/M\u00e9gane\/Astra.  Un encombrement ext\u00e9rieur minimal et un int\u00e9rieur digne (en espace) d\u2019une berline de gamme sup\u00e9rieure, ce qui fait de luxe et de sportivit\u00e9, voila un coktail qui pourrait bien \u00eatre explosif pour certaines concurentes. L\u2019avenir nous le dira \u2026 <\/p>\n\n\n\n

Pierre Boudis \u2013 28\/03\/2005 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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