![\"\"](\"http:\/\/automotive-info.org\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/image-102.png\")
<\/figure><\/div>\n\n\n\nUn nouveau chapitre de l’histoire \u00e0 succ\u00e8s de MINI va bient\u00f4t s’ouvrir. La deuxi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration, d\u00e9voil\u00e9e dans le cadre du Mondial de l’Automobile 2006 \u00e0 Paris, a \u00e9t\u00e9 enti\u00e8rement remani\u00e9e. Quatre moteurs enti\u00e8rement nouveaux seront propos\u00e9s pour cette automobile, la plus sportive de sa cat\u00e9gorie. Non contents d’offrir un dynamisme et une sportivit\u00e9 accrue, les nouveaux quatres cylindres se caract\u00e9rise par une plus grande sobri\u00e9t\u00e9. Le design ext\u00e9rieur de la nouvelle MINI a \u00e9volu\u00e9 tout en restant fid\u00e8le au look caract\u00e9ristique de la marque.\nL’habitacle, en revanche, a fait l’objet d’une r\u00e9volution int\u00e9lligente et dans\nl’air du temps. De nouveaux \u00e9quipements augmentent le confort et le plaisir que\nprocure la nouvelle MINI. <\/p>\n\n\n\n
Design <\/h4>\n\n\n\n
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![\"\"](\"http:\/\/automotive-info.org\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/image-103.png\")
<\/figure><\/div>\n\n\n\nOutre la calandre, le \u00ab visage \u00bb de la nouvelle MINI se caract\u00e9rise surtout par ses grands projecteurs ronds. Les clignotants sont d\u00e9sormais int\u00e9gr\u00e9s aux projecteurs pour un design ext\u00e9rieur encore plus \u00e9pur\u00e9 et soign\u00e9. Il n’y a donc plus que deux \u00ab grains de beaut\u00e9 \u00bb sous les projecteurs : ce sont les feux de position qui accueillent \u00e9galement les projecteurs antibrouillard optionnels. De profil, les lignes de la MINI sont tendues et rac\u00e9es. Le pourtour enti\u00e8rement vitr\u00e9 de l’habitacle est un \u00e9l\u00e9ment de style caract\u00e9ristique de la nouvelle MINI. La d\u00e9limitation inf\u00e9rieure de cette partie vitr\u00e9e remonte plus fort vers l’arri\u00e8re que sur le mod\u00e8le pr\u00e9c\u00e9dent,\nce qui souligne le caract\u00e8re dynamique de la nouvelle MINI. <\/p>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n
![\"\"](\"http:\/\/automotive-info.org\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/image-104.png\")
<\/figure><\/div>\n\n\n\nLa partie arri\u00e8re appara\u00eet sportive et puissante gr\u00e2ce \u00e0 des ailes plus pro\u00e9minentes, ce qui permet de compenser optiquement les dimensions accrues de l’avant. Les proportions traditionnelles de la MINI \u00e9tant respect\u00e9es, ses dimensions revues \u00e0 la hausse ne choquent pas visuellement. Les \u00e9l\u00e9ments de style refl\u00e9tant son caract\u00e8re haut de gamme, en revanche son bien visibles : le chrome \u00e9tincelle au niveau des poign\u00e9es de porte, des projecteurs, des feux arri\u00e8re, de <\/p>\n\n\n\n
l’encadrement de la calandre, de la trappe \u00e0 r\u00e9servoir et de\nla ligne de ceinture. Son allure \u00e9l\u00e9gante, sa compacit\u00e9 et ses proportions\nharmonieuses font de la nouvelles MINI une v\u00e9ritable sculpture roulante. <\/p>\n\n\n\n
Habitacle <\/h4>\n\n\n\n
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![\"\"](\"http:\/\/automotive-info.org\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/image-105.png\")
<\/figure><\/div>\n\n\n\nL’int\u00e9rieur de la nouvelle MINI a \u00e9t\u00e9 consid\u00e9rablement remani\u00e9. Son design intelligent a permis de r\u00e9duire au maximum le nombre d’instruments et de leur donner des formes rondes dans le plus pur style MINI. Ces derniers sont caract\u00e9ristiques du langage stylistique de l’habitacle, de m\u00eame que les lignes horizontales de la planche de bord qui structurent l’espace. Plac\u00e9 derri\u00e8re le volant, le compte-tours se trouve dans le champ visuel direct du conducteur. Le signe distinctif de la nouvelle MINI reste l’indicateur de vitesse central. Plus grand, il est \u00e9galement plus important parce qu’il r\u00e9unit nettement plus de fonction que sur le mod\u00e8le pr\u00e9c\u00e9dent. Il comprend d\u00e9sormais les affichages et \u00e9l\u00e9ments de commande du syst\u00e8me de divertissement ainsi que l’\u00e9cran du syst\u00e8me de navigation (disponible en option). <\/p>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n
![\"\"](\"http:\/\/automotive-info.org\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/image-106.png\")
<\/figure><\/div>\n\n\n\nGr\u00e2ce au dessin particuli\u00e8rement \u00e9lanc\u00e9 de la console centrale, le conducteur et le passager avant b\u00e9n\u00e9ficie de plus d’espace pour les jambes. La structuration horizontale du poste de conduite se retrouve au niveau de la disposition des \u00e9l\u00e9ments de commande, regroup\u00e9s sur la fa\u00e7ade de la console centrale en dessous de l’indicateur de vitesse central. Autres \u00e9l\u00e9ments sp\u00e9cifiques \u00e0 la MINI : les molettes de r\u00e9glage verticales de la ventilation, les deux porte-gobelets int\u00e9gr\u00e9s dans le socle de la console centrale et les interrupteurs \u00e0 leviers\ninspir\u00e9s des sports m\u00e9caniques. Sur la nouvelle MINI, ces interrupteurs, qui\nservent entre autres \u00e0 commander les l\u00e8ve-vitres, le chauffage des si\u00e8ges et le\nv\u00e9rrouillage centralis\u00e9, sont plus gros. Pour la premi\u00e8re fois, certains sont\n\u00e9galement implant\u00e9s sur le ciel de pavillon. Tous les instruments sont tr\u00e8s faciles\n\u00e0 manipuler et leur emplacement est optimal du point de vue ergonomique. Les\nfonctions de la cl\u00e9 de contact sont maintenant d\u00e9volues \u00e0 une cl\u00e9 \u00e9lectronique\nau design rond typiquement MINI. <\/p>\n\n\n\n
Motorisation <\/h4>\n\n\n\n
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![\"\"](\"http:\/\/automotive-info.org\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/image-107.png\")
<\/figure><\/div>\n\n\n\nLa MINI Cooper est propuls\u00e9e par un quatre cylindres atmosph\u00e9rique de 1,6 litre de cylindr\u00e9e, d\u00e9veloppant une puissance de 88 kW (120 ch) et un couple maximal de 160 Nm. La MINI Cooper S est, par contre, anim\u00e9e par un moteur turbo de 1,6 litre de cylindr\u00e9e d\u00e9veloppant une puissance de 128 kW (175 ch) et un couple maximal de 240 Nm. Ces quatre cylindres sont tous deux install\u00e9s en position transversale. Les nouvelles MINI Cooper et MINI Cooper S sont \u00e9quip\u00e9es de s\u00e9rie d’une boite de vitesse manuelle \u00e0 six rapports. Une boite\nautomatique, elle aussi \u00e0 six rapports, est disponible en option sur les deux\nmod\u00e8les. <\/p>\n\n\n\n
S\u00e9curit\u00e9 <\/h4>\n\n\n\n
Gr\u00e2ce \u00e0 la structure extr\u00eamement robuste de sa carrosserie,\nla nouvelle MINI offre une r\u00e9sistance au crash exemplaire pour sa cat\u00e9gorie. En\ncas de collision, les chemins de contraintes optimis\u00e9s permettent, malgr\u00e9 les\nporte-\u00e0-faux courts, de d\u00e9vier efficacement les forces s’exer\u00e7ant sur le\nv\u00e9hicule. Conform\u00e9ment \u00e0 la vocation haut de gamme de la MINI, les deux mod\u00e8les\nposs\u00e8dent en outre une palette exhaustive d’\u00e9quipements de s\u00e9curit\u00e9. Les six\ncoussins gonflables de s\u00e9curit\u00e9 de s\u00e9rie offrent une protection compl\u00e8te \u00e0 tous\nles occupants. Le syst\u00e8me d’antiblocage des roues ABS, le r\u00e9partiteur\n\u00e9lectronique de freinage EBV, le contr\u00f4le du freinage en courbe CBC,\nl’antipatinage \u00e0 r\u00e9gulation \u00e9lectronique ASC+T d\u00e9brayable et le contr\u00f4le\ndynamique de la stabilit\u00e9 DSC augmentent la s\u00e9curit\u00e9 active dans les situations\nde conduite critiques. <\/p>\n\n\n\n
Finalement … <\/strong><\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n La nouvelle MINI perp\u00e9tue le concept \u00e0 succ\u00e8s du mod\u00e8le pr\u00e9c\u00e9dent dont 800 000 exemplaires ont jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent \u00e9t\u00e9 fabriqu\u00e9s et dont le nombre d’adeptes va en grandissant dans le monde entier. Bas\u00e9e sur les standards de qualit\u00e9, de technologie et de s\u00e9curit\u00e9 \u00e9lev\u00e9s de BMW Group, la nouvelle MINI revendique plus que jamais le leadership de sa cat\u00e9gorie. <\/p>\n\n\n\n Yves Schamp \u2013 29\/10\/2006 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Un nouveau chapitre de l’histoire \u00e0 succ\u00e8s de MINI va bient\u00f4t s’ouvrir. La deuxi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration, d\u00e9voil\u00e9e dans le cadre du<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/automotive-info.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/444"}],"collection":[{"href":"https:\/\/automotive-info.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/automotive-info.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/automotive-info.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/automotive-info.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=444"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/automotive-info.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/444\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":722,"href":"https:\/\/automotive-info.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/444\/revisions\/722"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/automotive-info.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=444"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/automotive-info.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=444"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/automotive-info.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=444"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"http:\/\/automotive-info.org\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/image-108.png\")
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