{"id":491,"date":"2019-02-19T10:52:20","date_gmt":"2019-02-19T09:52:20","guid":{"rendered":"http:\/\/automotive-info.org\/?p=491"},"modified":"2019-02-19T10:52:21","modified_gmt":"2019-02-19T09:52:21","slug":"ecoflex-les-opel-les-plus-sobres-et-les-plus-propres","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/automotive-info.org\/?p=491","title":{"rendered":"ecoFLEX : les Opel les plus sobres et les plus propres"},"content":{"rendered":"\n

Opel propose des versions\nparticuli\u00e8rement compatibles avec l\u2019environnement dans chacune de ses gammes\nles plus diffus\u00e9es R\u00fcsselsheim\/Gen\u00e8ve. A la suite de\nla pr\u00e9sentation sous forme de prototype de la Corsa 1.3 CDTI ecoFLEX au Salon\nde Francfort 2007, Opel met progressivement en place sa d\u00e9marche ecoFLEX pour\nune mobilit\u00e9 compatible avec l\u2019environnement. Opel expose aujourd\u2019hui\nl\u2019ensemble de la gamme ecoFLEX \u00e0 Gen\u00e8ve, en mettant en avant son potentiel de\nr\u00e9duction des consommations et des \u00e9missions. Ces voitures compatibles avec\nl\u2019environnement seront commercialis\u00e9es d\u00e8s ce printemps. La d\u00e9nomination\necoFLEX d\u00e9signe dans chacune des gammes Opel le moteur qui pr\u00e9sente la plus\ngrande sobri\u00e9t\u00e9, et en corollaire les \u00e9missions les plus faibles. <\/p>\n\n\n\n

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Les Opel Corsa 1.3 CDTI, Meriva 1.3 CDTI, Astra 1.3 CDTI, Zafira 1.6 GNV et Combo 1.6 GNV ecoFLEX sont les mod\u00e8les qui affichent les chiffres de CO2 les plus faibles dans chacune des gammes les plus diffus\u00e9es d\u2019Opel. La Corsa ecoFLEX 1.3 CDTI de 55 kW\/75 ch avec rapport de pont allong\u00e9 et filtre \u00e0 particule est la vedette de cette gamme. Cette cinq-portes bien \u00e9quip\u00e9e n\u2019\u00e9met que 119 grammes de CO2 au kilom\u00e8tre. Ce qui correspond \u00e0 une consommation moyenne MVEG de 4,5 litres de gazole aux 100 km. La Corsa ecoFLEX a une vitesse maxi de 163 km\/h et franchit le 0 \u00e0 100 km\/h en 14,5 secondes. Le m\u00eame moteur est \u00e9galement disponible sur le\nMeriva ecoFLEX (135 grammes de CO2, 5,0 litres de gazole). Sur l\u2019Astra ecoFLEX,\nle moteur 1.3 CDTI d\u00e9livre 66 kW\/90 ch (137 grammes de CO2, 5,1 litres de\ngazole). Si la Corsa et le Meriva ecoFLEX re\u00e7oivent une bo\u00eete manuelle \u00e0 cinq\nvitesses, l\u2019Astra dispose en s\u00e9rie d\u2019une bo\u00eete six vitesses et peut \u00eatre\nassoci\u00e9e en option \u00e0 une transmission robotis\u00e9e six vitesses Easytronic. <\/p>\n\n\n\n

Ces chiffres de consommation et\nde rejets extraordinairement bas sont l\u2019apanage du plus petit moteur quatre\ncylindres turbodiesel common rail du monde : le 1.3 CDTI ECOTEC. L\u2019optimisation\nde la cartographie moteur a permis au bloc 16 soupapes de parvenir \u00e0 une r\u00e9duction\nde l\u2019ensemble des consommations des mod\u00e8les ecoFLEX. La gestion sophistiqu\u00e9e de\nl\u2019injection permet d\u2019assurer jusqu\u2019\u00e0 cinq s\u00e9ries d\u2019injections par cycle \u00e0 une\npression de 1.400 bars, ce qui cr\u00e9e une atomisation du carburation extr\u00eamement\nfine dans les chambres de combustion, qui disposent d\u2019une cylindr\u00e9e totale de\n1.248 cm3<\/sup>. La puissance maxi du 1.3 CDTI de 55 kW\/75 ch ou de 66\nkW\/90 ch est disponible \u00e0 4.000 tr\/mn, et le couple de 170 ou de 200 Nm entre\n1.750 et 2.500 tr\/mn. Le 1.3 CDTI a \u00e9t\u00e9 \u00e9lu \u00ab Moteur de l\u2019Ann\u00e9e \u00bb dans la\ncat\u00e9gorie des blocs de 1,0 \u00e0 1,4 litre en 2004 par un jury de journalistes\nautomobiles de 26 pays qui ont distingu\u00e9 sa douceur de fonctionnement, sa\nnervosit\u00e9 et sa superbe sobri\u00e9t\u00e9. <\/p>\n\n\n\n

Label ecoFLEX aussi pour le moteur au gaz naturel\navec syst\u00e8me Monovalentplus<\/sup><\/em>\n<\/h4>\n\n\n\n

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Les mod\u00e8les \u00e9conomiques au gaz naturel d\u2019Opel font eux aussi preuve de fortes qualit\u00e9s environnementales. Le Zafira 1.6 GNV ecoFLEX et le Combo 1.6 GNV ecoFLEX (Gaz Naturel pour V\u00e9hicules) ne rejettent quasiment aucune suie, 20% de dioxyde de carbone de moins qu\u2019un moteur \u00e9quivalent \u00e0 essence et jusqu\u2019\u00e0 80% de moins d\u2019autres gaz \u00e0 effet de serre. Les co\u00fbts d\u2019utilisation sans concurrence des deux mod\u00e8les GNV leur permettent de se voir eux aussi attribuer le label ecoFLEX. Le moteur 1,6 litre de 69 kW\/94 ch tire le meilleur parti de son carburant, qu\u2019il fonctionne au gaz naturel, au biogaz ou \u00e0 n\u2019importe quel m\u00e9lange entre les deux. Une r\u00e9serve d\u2019essence de 14 litres permet de continuer \u00e0 rouler m\u00eame en l\u2019absence de station de remplissage au gaz naturel. Gr\u00e2ce \u00e0 une faible consommation et \u00e0 la capacit\u00e9 g\u00e9n\u00e9reuse de leur r\u00e9servoir de gaz naturel, les mod\u00e8les GNV disposent d\u2019une autonomie de plus de 500 kilom\u00e8tres. L\u2019excellent rendement des v\u00e9hicules au gaz naturel et leur parfaite fonctionnalit\u00e9 au quotidien est assur\u00e9e par la pr\u00e9sence de l\u2019innovant syst\u00e8me Monovalentplus<\/sup><\/em>. Gr\u00e2ce \u00e0 ce syst\u00e8me, Opel a \u00e9t\u00e9 le premier constructeur automobile \u00e0 totalement optimiser un moteur pour le fonctionnement au gaz naturel, tout en conservant la possibilit\u00e9 d\u2019utiliser de l\u2019essence classique. Le bloc dispose de pistons, de soupapes et de si\u00e8ges de soupapes sp\u00e9cifiques, ainsi que de rampes d\u2019injection s\u00e9par\u00e9es pour le gaz naturel et l\u2019essence. <\/p>\n\n\n\n

Les versions ecoFLEX hissent les couleurs <\/h4>\n\n\n\n

Opel souligne l\u2019importance\nparticuli\u00e8re des versions ecoFLEX par des d\u00e9tails esth\u00e9tiques et fonctionnels.\nC\u2019est ainsi que tous les mod\u00e8les ecoFLEX affichent le label ecoFLEX \u00e0 l\u2019arri\u00e8re\net disposent d\u2019une zone verte dans le compte-tours des versions diesel. Ce\ndernier indique au conducteur la mani\u00e8re la plus \u00e9conomique de changer les\nvitesses pour tirer le meilleur parti du potentiel de sobri\u00e9t\u00e9 du moteur. Il\nest rappel\u00e9 par un index vert sur le levier de vitesse. <\/p>\n\n\n\n

Responsabilit\u00e9 environnementale et besoins du\nclient au m\u00eame rang des priorit\u00e9s <\/h4>\n\n\n\n

\u00ab Depuis maintenant des ann\u00e9es,\nnous travaillons sur des innovations techniques en faveur de la protection de\nl\u2019environnement, car nous prenons tr\u00e8s au s\u00e9rieux notre responsabilit\u00e9 sociale,\nau m\u00eame titre que les besoins de nos clients. Les deux ont pour nous le m\u00eame\nrang dans nos priorit\u00e9s, \u00bb explique Alain Visser, Directeur ex\u00e9cutif des\nVentes, du Marketing et de l\u2019Apr\u00e8s-vente pour Opel et Directeur g\u00e9n\u00e9ral du\nMarketing de General Motors Europe. Il rappelle qu\u2019en 1989 d\u00e9j\u00e0, Opel \u00e9tait le\npremier constructeur automobile \u00e0 monter un pot catalytique trois voies sur\ntoutes ses voitures, depuis la plus petite jusqu\u2019\u00e0 la plus grande. \u00ab Opel a\nsouvent \u00e9t\u00e9 le premier constructeur \u00e0 offrir des innovations techniques sur l\u2019ensemble\nde sa gamme, bien longtemps avant qu\u2019il ne soit suivi par d\u2019autres\nconstructeurs, \u00bb ajoute Alain Visser. Opel a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 le premier\nconstructeur allemand \u00e0 monter en s\u00e9rie en 2005 le filtre \u00e0 particule sans\nentretien sur de nombreux mod\u00e8les. Et Opel joue un r\u00f4le de pionnier et de chef\nde file avec ses v\u00e9hicules au gaz naturel, affichant des rejets et des\n\u00e9missions de CO2 extr\u00eamement bas. \u00ab On peut d\u00e9battre sans fin pendant des\nheures de l\u2019environnement. Ou bien, dans la grande tradition Opel, prendre la\nd\u00e9cision d\u2019agir, \u00bb commente Alain Visser \u00e0 propose de la d\u00e9marche\nenvironnementale ecoFLEX. <\/p>\n\n\n\n

Jean MOENS – 2008 <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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