{"id":535,"date":"2019-02-19T10:51:47","date_gmt":"2019-02-19T09:51:47","guid":{"rendered":"http:\/\/automotive-info.org\/?p=535"},"modified":"2019-02-19T10:51:48","modified_gmt":"2019-02-19T09:51:48","slug":"renault-kadjar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/automotive-info.org\/?p=535","title":{"rendered":"Renault KADJAR"},"content":{"rendered":"\n

Le crossover sur le terrain de la\ns\u00e9duction  <\/h3>\n\n\n\n

Un nouveau style dans l\u2019univers des crossovers <\/strong><\/h4>\n\n\n\n

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\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Renault se positionne dans l\u2019univers des crossovers du segment C avec un design qui \u00e9voque le dynamisme, la robustesse et l\u2019aventure. Avec sa teinte de lancement rouge Flamme, Renault Kadjar apporte un \u00e9clat nouveau et mise sur son pouvoir de s\u00e9duction.  <\/p>\n\n\n\n

Un style ext\u00e9rieur athl\u00e9tique et fluide <\/strong> <\/h3>\n\n\n\n

Renault Kadjar\nest un crossover du segment C, \u00e0 la crois\u00e9e des mondes <\/strong> du SUV,\nde la berline et du break. <\/strong> <\/p>\n\n\n\n

Son gabarit compact <\/strong>(4,45 m\u00e8tres de longueur et 1,84 m\u00e8tre de largeur)\nassoci\u00e9 \u00e0 une hauteur contenue de 1,60 m\u00e8tre accentue le dynamisme du\nv\u00e9hicule.  <\/p>\n\n\n\n

La face avant d\u00e9gage une forte impression de robustesse. <\/strong>La\ncontinuit\u00e9 du barreau de chrome dans les feux avant augmente la largeur per\u00e7ue\ndu v\u00e9hicule et contribue \u00e0 l\u2019expression de force et de caract\u00e8re de\nKadjar.  <\/p>\n\n\n\n

Des jantes alliage de 17 et 19\npouces, tr\u00e8s sculpt\u00e9es, renforcent son caract\u00e8re robuste.  Sa silhouette\nfluide et athl\u00e9tique <\/strong>trouve son origine dans le dessin des ailes, tout en\nmuscles. La fluidit\u00e9 des lignes, \u00e9vocatrices de sensualit\u00e9, est accentu\u00e9e par\nla finition des portes qui recouvrent les bavolets.  <\/p>\n\n\n\n

Les flancs du v\u00e9hicule, l\u00e9g\u00e8rement\ncreus\u00e9s, associ\u00e9s \u00e0 des \u00e9paules aux volumes g\u00e9n\u00e9reux dynamisent\nl\u2019ensemble.  <\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

\u00ab Avec son design athl\u00e9tique et fluide, en rupture avec les repr\u00e9sentations habituelles du segment, Renault apporte avec Kadjar vivacit\u00e9 et \u00e9motion dans l\u2019univers crossover.\u00bb <\/em> Laurens van den Acker – Directeur du <\/strong>Design\nIndustriel  <\/strong><\/p>\n\n\n\n

KADJAR affiche les codes du crossover
<\/h4>\n\n\n\n

Sa garde au sol de 190 mm <\/strong>donne le ton et sugg\u00e8re d\u2019embl\u00e9e la capacit\u00e9 de\nKadjar \u00e0 sortir des sentiers battus. <\/p>\n\n\n\n

La grille d\u2019entr\u00e9e d\u2019air, tr\u00e8s\nstructur\u00e9e, donne de la force \u00e0 l\u2019expression de la face avant tandis que les\nskis avant et arri\u00e8re, caract\u00e9ristiques des SUV, affirment le temp\u00e9rament\nbaroudeur de Kadjar.  Les protections\ninf\u00e9rieures de porte forment un bouclier efficace tout en  renfor\u00e7ant l\u2019assise du v\u00e9hicule.  <\/p>\n\n\n\n

Les \u00e9largisseurs d\u2019ailes noirs <\/strong>assurent une continuit\u00e9 avec son\nsoubassement et installent Kadjar dans un univers \u00e9vocateur d\u2019aventure et\nd\u2019\u00e9vasion.  <\/p>\n\n\n\n

Des barres de toit de type rail, <\/strong>en aluminium anodis\u00e9, participent\n\u00e9galement  au dynamisme de son\nprofil.  <\/p>\n\n\n\n

KADJAR mise aussi sur l\u2019\u00e9l\u00e9ganc<\/h4>\n\n\n\n

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\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Renault Kadjar b\u00e9n\u00e9ficie d\u2019une identit\u00e9 forte avec la nouvelle signature lumineuse de la marque, d\u00e9ploy\u00e9e pour la premi\u00e8re fois sur le nouvel Espace. <\/strong> <\/p>\n\n\n\n

Un guide de lumi\u00e8re LED <\/strong>(Light Emitting Diode) en forme de \u00ab C \u00bb <\/strong>sur les feux de jour (DRL) avant donne statut et\ndistinction au v\u00e9hicule.  <\/p>\n\n\n\n

Kadjar offre un design raffin\u00e9\navec des coques de r\u00e9troviseurs et des poign\u00e9es de porte ton caisse pour\nl\u2019ensemble des versions. La pr\u00e9sence de\nchrome en contour des vitres, des feux de jour et des protections de bas de\ncaisse <\/strong>apporte de la distinction \u00e0 ce crossover muscle. <\/p>\n\n\n\n

Un int\u00e9rieur valorisant, sportif et raffin\u00e9 <\/strong> <\/h4>\n\n\n\n

La qualit\u00e9 de\nl\u2019int\u00e9rieur de Kadjar se distingue par une finition pr\u00e9cise et <\/strong> soign\u00e9e.\n<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

Il offre un style\nunique et un haut niveau de confort associ\u00e9s \u00e0 une forte <\/strong> expressivit\u00e9.\n<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

Le poste d\u2019instrumentation orient\u00e9 vers le conducteur inspire un r\u00e9el\nplaisir de conduite.  <\/strong><\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Le dessin de la planche de bord met en avant l\u2019horizontalit\u00e9 des lignes pour plus de largeur per\u00e7ue. Cette perception est accentu\u00e9e par le prolongement graphique de ces lignes sur les porti\u00e8res.  <\/p>\n\n\n\n

Le bloc compteur et les a\u00e9rateurs sont\ncercl\u00e9s de chromes fins et \u00e9l\u00e9gants. La console centrale est agr\u00e9ment\u00e9e de deux\nbaguettes d\u00e9cor lat\u00e9rales qui en <\/p>\n\n\n\n

soulignent la largeur et\nrenforcent son c\u00f4t\u00e9 statutaire. Des poign\u00e9es de maintien, situ\u00e9es sur chacune\ndes porti\u00e8res avant et \u00e0 la droite de la console centrale manifestent \u00e0\nl\u2019int\u00e9rieur la nature crossover du v\u00e9hicule. \n<\/p>\n\n\n\n

Le design du levier de vitesses,\naffirm\u00e9 et expressif, contribue au temp\u00e9rament sportif de l\u2019habitacle.  <\/p>\n\n\n\n

Les si\u00e8ges sont dessin\u00e9s dans un esprit de sportivit\u00e9<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Le m\u00e9daillon divis\u00e9 sur l\u2019assise\nainsi que la d\u00e9coupe verticale du dossier participent au caract\u00e8re sportif de\nl\u2019int\u00e9rieur. Un empi\u00e8cement graphique sur le c\u00f4t\u00e9 de l\u2019appui-t\u00eate ajoute du\ndynamisme \u00e0 l\u2019ensemble, tandis que le galbe de l\u2019assise et des maintiens lat\u00e9raux\napporte une touche de raffinement.  <\/p>\n\n\n\n

Le confort des si\u00e8ges a \u00e9t\u00e9 particuli\u00e8rement soign\u00e9 :<\/strong><\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Les si\u00e8ges sont cossus et accueillants tout en laissant de l\u2019espace \u00e0 la deuxi\u00e8me rang\u00e9e qui int\u00e8gre des maintiens lat\u00e9raux g\u00e9n\u00e9reux. Le nez d\u2019assise saillant et l\u00e9g\u00e8rement inclin\u00e9 am\u00e8ne plus de soutien et participe au confort de conduite. En partie haute du dossier, les maintiens lat\u00e9raux s\u2019effacent et permettent une position id\u00e9ale pour tous les gabarits. Garnis de mousse \u00e0 double densit\u00e9, les si\u00e8ges offrent \u00e0 la fois un confort d\u2019accueil et un maintien ferme.  <\/p>\n\n\n\n

Les harmonies de couleurs et les mati\u00e8res\nsoulignent la dimension \u00e0 la fois sportive et raffin\u00e9e de l\u2019habitacle. Le\ntoucher souple de la planche de bord confirme le soin apport\u00e9 aux finitions. Des\nrev\u00eatements \u00e9pais sur les poign\u00e9es de maintien et la visi\u00e8re d\u2019instrumentation\nrenforcent, dans le m\u00eame temps, le caract\u00e8re robuste de Kadjar. Un noir intense\net profond met en valeur l\u2019\u00e9cran central et facilite la lecture des\ninformations.  Un toit en verre fixe de\n1,4 m2 apporte \u00e9quilibre et luminosit\u00e9 \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur de l\u2019habitacle. <\/p>\n\n\n\n

Un caract\u00e8re affirm\u00e9 pour exprimer toutes ses envies<\/strong> <\/h4>\n\n\n\n

Polyvalent, Kadjar sait r\u00e9pondre\naux besoins des familles par sa praticit\u00e9 et sa modularit\u00e9. Connect\u00e9, il permet\nau conducteur de personnaliser son univers. Kadjar b\u00e9n\u00e9ficie \u00e9galement de\ntoutes les technologies utiles et intuitives pour une conduite sereine.  <\/p>\n\n\n\n

Le meilleur du SUV, du break et de la berline, aussi \u00e0 l\u2019aise sur route\nqu\u2019en ville <\/strong> <\/h3>\n\n\n\n

KADJAR emprunte \u00e0 l\u2019univers du SUV\nsa robustesse.  <\/h4>\n\n\n\n

Disponible en transmission int\u00e9grale, <\/strong>il offre une motricit\u00e9 am\u00e9lior\u00e9e dans des conditions\nd\u2019adh\u00e9rence pr\u00e9caires. En deux roues motrices, il propose l\u2019Extended Grip <\/strong>qui\npermet au v\u00e9hicule d\u2019adh\u00e9rer \u00e0 la route dans des conditions de conduite\ndifficiles.  <\/p>\n\n\n\n

La garde au sol \u00e9lev\u00e9e <\/strong>de 190 mm, ainsi que les angles d\u2019attaque et de fuite de 18 et 25\u00b0 <\/strong>garantissent des aptitudes sur tous les terrains. <\/strong> <\/p>\n\n\n\n

Les skis avant et arri\u00e8re <\/strong>prot\u00e8gent le soubassement du v\u00e9hicule.  <\/p>\n\n\n\n

KADJAR puise polyvalence et\npraticit\u00e9 dans le monde du break.  <\/p>\n\n\n\n

La modularit\u00e9 int\u00e9rieure est facile\net intuitive. Gr\u00e2ce \u00e0 des poign\u00e9es situ\u00e9es dans le coffre, le syst\u00e8me <\/p>\n\n\n\n

Easy Break permet le\nd\u00e9verrouillage et le rabattement\nautomatique de la banquette arri\u00e8re 1\/32\/3. <\/strong>En compl\u00e9ment, le si\u00e8ge passager <\/strong>peut \u00eatre positionn\u00e9 en tablette <\/strong>gr\u00e2ce \u00e0 une poign\u00e9e\npositionn\u00e9e en contrebas du si\u00e8ge, afin de permettre le chargement d\u2019objets\nlongs.  <\/p>\n\n\n\n

Les deux positions du plancher de\ncoffre permettent de choisir entre une position haute formant un plancher plat complet, <\/strong>pour faciliter\nle chargement d\u2019objets volumineux, ou une position basse pour un volume de chargement maximum de 472 dm3. <\/strong>La\npossibilit\u00e9 de compartimenter le coffre\nen deux ou trois espaces <\/strong>permet des rangements astucieux et prot\u00e9g\u00e9s.  <\/p>\n\n\n\n

L\u2019espace int\u00e9rieur offre une habitabilit\u00e9 importante. <\/strong>A l\u2019arri\u00e8re,\nl\u2019habitabilit\u00e9 verticale de 910 mm et la largeur aux coudes de 1 456 mm se\nsituent au meilleur niveau du segment. \nPratique, Kadjar dispose de 30\nlitres de rangements <\/strong>r\u00e9partis dans l\u2019habitacle.  <\/p>\n\n\n\n

KADJAR offre l\u2019agr\u00e9ment de\nconduite et le confort d\u2019une berline.  <\/p>\n\n\n\n

Sa position de conduite est proche de celle d\u2019une berline <\/strong>par le degr\u00e9\nd\u2019inclinaison des si\u00e8ges.  <\/p>\n\n\n\n

Kadjar est maniable, avec un\ndiam\u00e8tre de braquage de 10,7 m.  <\/p>\n\n\n\n

Kadjar dispose de toutes les technologies d\u2019aide \u00e0 la conduite utiles au\nquotidien, <\/strong>avec notamment le parking \u00ab mains libres \u00bb (Easy Park Assist) et\nla cam\u00e9ra de recul pour se garer facilement en ville.  Enfin, Kadjar affiche une consommation\nma\u00eetris\u00e9e. Son syst\u00e8me Stop and Start <\/strong>permet\nd\u2019\u00e9conomiser du carburant et de r\u00e9duire la pollution en zone urbaine.  <\/p>\n\n\n\n

Equip\u00e9 pour une conduite personnalis\u00e9e et connect\u00e9e <\/strong> <\/h4>\n\n\n\n

Kadjar propose le syst\u00e8me multim\u00e9dia Renault R-Link 2, <\/strong>pour une\nconnectivit\u00e9 intuitive et personnalisable. \n<\/p>\n\n\n\n

Son \u00e9cran capacitif am\u00e9liore la nettet\u00e9 et facilite la r\u00e9activit\u00e9 <\/strong>pour\nun meilleur confort d\u2019utilisation. L\u2019interface graphique, soign\u00e9e et intuitive,\nplonge le conducteur dans l\u2019univers\nfamilier des tablettes : <\/strong>d\u00e9placement des ic\u00f4nes par cliquer-glisser, lecture\npar d\u00e9filement et zoom.  <\/p>\n\n\n\n

La page d\u2019accueil est maintenant configurable. Elle permet de choisir\nen acc\u00e8s direct les fonctions les plus utilis\u00e9es et de personnaliser l\u2019inter-\nface. <\/strong> <\/p>\n\n\n\n

L\u2019enregistrement de six profils diff\u00e9rents conserve les pr\u00e9f\u00e9rences de\nchacun : interface R-Link 2, climatisation et pr\u00e9f\u00e9rence des aides \u00e0 la\nconduite. <\/strong> <\/p>\n\n\n\n

V\u00e9ritable centre de contr\u00f4le des fonctionnalit\u00e9s du v\u00e9hicule, <\/strong>R-Link\n2 optimise la vie \u00e0 bord et offre un usage adapt\u00e9 \u00e0 l\u2019automobile. Il permet\nainsi de contr\u00f4ler l\u2019ensemble des aides \u00e0 la conduite.  R-Link 2 est aussi \u00e9quip\u00e9 de la\nreconnaissance vocale pour la navigation, le t\u00e9l\u00e9phone et les applications,\npour un acc\u00e8s simplifi\u00e9 et s\u00e9curisant aux fonctionnalit\u00e9s.  <\/p>\n\n\n\n

Avec cette nouvelle version au format 7 pouces, l\u2019offre d\u2019applications\nest compl\u00e8te et s\u2019enrichit dans tous les domaines : <\/strong>automobile, tourisme,\ninformations, media sociaux et utilitaires. \nL\u2019offre connectivit\u00e9 de R-Link 2 comprend douze mois offerts de TomTom\nTraffic2, l\u2019info-trafic en temps r\u00e9el de TomTom, de mises \u00e0 jour de la\ncartographie Europe et d\u2019acc\u00e8s au R-Link Store pour t\u00e9l\u00e9charger des\napplications (gratuites ou payantes). De plus, et simplement en inscrivant son\nv\u00e9hicule sur MyRenault, trois mois du service Coyote d\u2019aide \u00e0 la conduite sont\nofferts3.  <\/p>\n\n\n\n

R-LINK 2 : encore plus d\u2019applications pour les entreprises <\/strong> <\/p>\n\n\n\n

Con\u00e7u pour faciliter la vie et\npens\u00e9 aussi pour les entreprises, R-Link 2 propose des offres d\u00e9di\u00e9es, telles\nque le \u00ab Fleet Asset Management \u00bb pour accompagner les gestionnaires de flottes\nsur trois enjeux :  <\/p>\n\n\n\n

  • La r\u00e9duction du\nco\u00fbt d\u2019usage des v\u00e9hicules : <\/strong>suivi de la consommation de carburant et des\nkilom\u00e9trages effectu\u00e9s, anticipation et gestion des op\u00e9rations de\nmaintenance.  <\/li>
  • L\u2019optimisation\nde leur activit\u00e9 : <\/strong>r\u00e9ception quotidienne et automatique des donn\u00e9es li\u00e9es \u00e0\nl\u2019utilisation des v\u00e9hicules pour une meilleure fiabilit\u00e9 et r\u00e9activit\u00e9.  <\/li>
  • Le d\u00e9ploiement\nd\u2019actions de sensibilisation des conducteurs : <\/strong> accompagnement \u00e0 l\u2019\u00e9co-conduite et \u00e0 la\npr\u00e9vention routi\u00e8re.  <\/li><\/ul>\n\n\n\n

    Kadjar dispose par ailleurs d\u2019un tableau de bord avec \u00e9cran TFT de <\/strong> 7\npouces <\/strong>tr\u00e8s lumineux pour une meilleure\nlisibilit\u00e9 des informations.<\/strong>  <\/p>\n\n\n\n

    S\u2019\u00e9vader en toute s\u00e9curit\u00e9 <\/strong> <\/h4>\n\n\n\n

    Les blocs optiques de Kadjar\nincorporent deux modules Full LED \u00ab Pure\nVision \u00bb <\/strong>remplissant la fonction de feu de croisement et de route. Cette\ntechnologie dote le v\u00e9hicule d\u2019un faisceau\nlumineux plus intense et plus pr\u00e9cis, <\/strong>20% plus puissant qu\u2019un faisceau\nhalog\u00e8ne.  <\/p>\n\n\n\n

    En compl\u00e9ment, les feux anti-brouillard disposent de la fonction\nadaptation virage pour une meilleure visibilit\u00e9 lat\u00e9rale. <\/strong>Elle s\u2019active par\nd\u00e9clenchement du clignotant ou par rotation du volant \u00e0 vitesse inf\u00e9rieure \u00e0\n40km\/h.  <\/p>\n\n\n\n

    Kadjar b\u00e9n\u00e9ficie du savoir-faire\nde Renault en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9, auquel viennent s\u2019ajouter les derni\u00e8res\ntechnologies d\u2019aide \u00e0 la conduite.  <\/p>\n\n\n\n

    Accessibles et activables directement depuis le menu R-Link 2 de\nKadjar, elles permettent: <\/strong> <\/p>\n\n\n\n

    De pr\u00e9venir les risques d\u2019accident\n:  <\/p>\n\n\n\n

    Le Freinage actif d\u2019urgence (AEBS) : <\/strong>ce syst\u00e8me alerte le\nconducteur en cas de risque de collision avec le v\u00e9hicule qui le pr\u00e9c\u00e8de. Sans\nr\u00e9action du conducteur ou en cas de r\u00e9action insuffisante, les freins sont\nautomatiquement activ\u00e9s afin d\u2019\u00e9viter ou att\u00e9nuer une collision.  <\/p>\n\n\n\n

    L\u2019Alerte de franchissement de ligne : <\/strong>cette fonction, active d\u00e8s\n70km\/h, avertit le conducteur en cas de franchissement involontaire d\u2019une ligne\ncontinue ou discontinue. Cette alerte contribue \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 \u00e0 bord en pr\u00e9venant\nle conducteur d\u2019une trajectoire pouvant entra\u00eener une sortie de route.  L\u2019Avertisseur\nd\u2019angle mort : <\/strong>pour des manoeuvres de d\u00e9passement s\u00e9curis\u00e9es, ce syst\u00e8me\nalerte le conducteur par un signal visuel, si un v\u00e9hicule se trouve dans\nl\u2019angle mort. <\/p>\n\n\n\n

    D\u2019accompagner le conducteur lors\ndes manoeuvres \u00e0 faible vitesse :  <\/p>\n\n\n\n

    L\u2019Easy Park Assist : <\/strong>apr\u00e8s avoir aid\u00e9 le conducteur \u00e0 identifier\nune place de parking, en mesurant l\u2019espace disponible gr\u00e2ce \u00e0 des capteurs, le syst\u00e8me prend ensuite enti\u00e8rement la\nmain sur la direction lors de la manoeuvre de parking. <\/strong>Le syst\u00e8me Easy Park\nAssist prend en charge 3 modes de\nstationnement : en cr\u00e9neau, en \u00e9pi et en bataille. <\/strong> <\/p>\n\n\n\n

    L\u2019\u00e9cran central affiche l\u2019ensemble\ndes informations li\u00e9es \u00e0 la manoeuvre (repr\u00e9sentation graphique de la\nmanoeuvre, cam\u00e9ra de recul et capteurs). Dans tous les cas, le conducteur reste\nma\u00eetre du freinage et de l\u2019acc\u00e9l\u00e9ration pendant la manoeuvre.  <\/p>\n\n\n\n

    L\u2019aide au stationnement avant, arri\u00e8re et lat\u00e9ral : <\/strong>elle assiste le\nconducteur dans la r\u00e9alisation de ses manoeuvres, sans d\u00e9l\u00e9gation de conduite.\nDes capteurs alertent le conducteur d\u2019un risque de collision pour prot\u00e9ger le\nv\u00e9hicule, et ce \u00e0 360\u00b0.  <\/p>\n\n\n\n

    La cam\u00e9ra de recul : <\/strong>au passage de la marche arri\u00e8re, la cam\u00e9ra\ntransmet une vue de l\u2019environnement arri\u00e8re du v\u00e9hicule sur l\u2019\u00e9cran tactile.\nL\u2019image est accompagn\u00e9e d\u2019un gabarit mobile et d\u2019un gabarit fixe pour faciliter\nla manoeuvre.  <\/p>\n\n\n\n

    L\u2019aide au d\u00e9marrage en c\u00f4te : <\/strong>ce dispositif s\u2019enclenche\nautomatiquement durant trois secondes lorsqu\u2019une pente sup\u00e9rieure \u00e0 3% est d\u00e9tect\u00e9e.\nIl emp\u00eache le v\u00e9hicule de reculer en maintenant les freins serr\u00e9s, le temps que\nle conducteur puisse le mettre en mouvement. \n<\/p>\n\n\n\n

    D\u2019accompagner le conducteur dans\nune conduite sereine et responsable :  <\/p>\n\n\n\n

    L\u2019Alerte de survitesse avec reconnaissance des panneaux de\nsignalisation : <\/strong>ce syst\u00e8me alerte le conducteur sur la vitesse\nr\u00e9glementaire de la zone travers\u00e9e et propose de l\u2019enregistrer comme valeur\npour le limiteur de vitesse.  <\/p>\n\n\n\n

    Le r\u00e9gulateur et limiteur de vitesse : <\/strong>le r\u00e9gulateur aide \u00e0\nmaintenir la vitesse de roulage \u00e0 une valeur constante, tandis que le limiteur\naide \u00e0 ne pas d\u00e9passer une vitesse de roulage pr\u00e9d\u00e9finie.  <\/p>\n\n\n\n

    Des motorisations efficientes, un mode 4×4 pour s\u2019\u00e9vader<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

    Disponible en 4×4, Kadjar\nb\u00e9n\u00e9ficie de capacit\u00e9s tout-chemin. En 4×2, associ\u00e9  \u00e0 l\u2019Extended Grip, il se r\u00e9v\u00e8le agile sur les\nterrains difficiles. Ce crossover dispose d\u2019une gamme de moteurs Energy qui conjugue\nagr\u00e9ment de conduite et faible consommation. \n<\/p>\n\n\n\n

    Des prestations 4×4 pour explorer tous les horizons <\/strong> <\/p>\n\n\n\n

    Kadjar b\u00e9n\u00e9ficie du contr\u00f4le de\ntraction \u00e9lectronique issu de l\u2019Alliance Renault- Nissan (ETC)4. Ce syst\u00e8me\npilote en temps r\u00e9el un coupleur qui assure la transmission du couple vers le\ntrain arri\u00e8re en fonction de la vitesse et des conditions d\u2019adh\u00e9rence.  <\/p>\n\n\n\n

    Un bouton rotatif <\/strong>qui donne acc\u00e8s \u00e0 trois modes permet d\u2019adapter\nfacilement les capacit\u00e9s du v\u00e9hicule \u00e0 ses besoins.  <\/p>\n\n\n\n

    En mode \u00ab Lock \u00bb, le syst\u00e8me verrouille \u00e9lectroniquement la\ntransmission en quatre roues motrices et transf\u00e8re 50% du couple sur le train\narri\u00e8re. <\/strong>Cette utilisation est recommand\u00e9e sur les surfaces accident\u00e9es ou\n\u00e0 faible adh\u00e9rence (neige, boue, terre, sable) et \u00e0 vitesse r\u00e9duite. R\u00e9serv\u00e9\naux utilisations tout-chemin, ce mode est actif jusqu\u2019\u00e0 40km\/h.  <\/p>\n\n\n\n

    En mode \u00ab Auto \u00bb,\nla r\u00e9partition du couple entre trains avant et arri\u00e8re se fait automatiquement\nen fonction des conditions d\u2019adh\u00e9rence, et ce jusqu\u2019\u00e0 50 % sur le train\narri\u00e8re. <\/strong> En mode \u00ab 2WD \u00bb, la transmission est assur\u00e9e uniquement en deux <\/strong> roues\nmotrices. <\/strong>Ce mode se pr\u00eate \u00e0 une conduite sur des routes en bon  \u00e9tat, s\u00e8ches et adh\u00e9rentes.  <\/p>\n\n\n\n

    Le tableau de bord de Kadjar\naccompagne le conducteur dans la gestion de la transmission en affichant en\ntemps r\u00e9el le pourcentage de couple transmis entre l\u2019avant et l\u2019arri\u00e8re.  <\/p>\n\n\n\n

    Les versions deux roues motrices de Kadjar peuvent \u00eatre \u00e9quip\u00e9es du\ndispositif Extended Grip5. <\/strong>Ce syst\u00e8me avanc\u00e9 de contr\u00f4le de traction est\nune \u00e9volution du syst\u00e8me d\u2019anti-patinage qui permet au v\u00e9hicule d\u2019adh\u00e9rer \u00e0 la\nroute en confiance dans des conditions de conduite difficiles (neige, boue,\nsable\u2026).  <\/p>\n\n\n\n

    Le syst\u00e8me Extended Grip est\nautomatiquement associ\u00e9 \u00e0 des pneus \u00ab Mud and Snow \u00bb de 17\u201d dot\u00e9s d\u2019une bande\nde roulement sp\u00e9cifique pour \u00e9vacuer plus efficacement boue, sable ou neige\nmolle.  <\/p>\n\n\n\n

    Des motorisations qui conjuguent <\/strong> <\/h4>\n\n\n\n

    performance et ma\u00eetrise des \u00e9missions de CO <\/strong> <\/p>\n\n\n\n

    Kadjar b\u00e9n\u00e9ficie d\u2019une gamme de\nmoteurs6 Energy bas\u00e9e sur le downsizing. Toutes les motorisations de Kadjar\nsont \u00e9quip\u00e9es d\u2019un syst\u00e8me Stop &\nStart <\/strong>avec r\u00e9cup\u00e9ration d\u2019\u00e9nergie au\nfreinage. <\/strong> Elles int\u00e8grent les\nderni\u00e8res technologies en mati\u00e8re de r\u00e9duction des frottements (pompe \u00e0 huile \u00e0\ncylindr\u00e9e variable et thermo management, rev\u00eatements de surface). Les syst\u00e8mes\nd\u2019injection derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration associ\u00e9s \u00e0 des turbocompresseurs \u00e0 faible\ninertie permettent d\u2019atteindre des niveaux de rendement et de consommation\nparmi les meilleurs du march\u00e9.  <\/p>\n\n\n\n

    En Diesel, Kadjar dispose de deux motorisations. <\/strong> <\/p>\n\n\n\n

    Best-seller de l\u2019Alliance Renault-Nissan, le moteur Energy dCi 110\npositionne Kadjar au meilleur niveau du segment en termes d\u2019\u00e9mission 2 et de\nconsommation avec respectivement 99g d\u2019\u00e9missions de CO et 3,8l \/ 100km en cycle\nNEDC7. <\/strong> <\/p>\n\n\n\n

    Le moteur Energy dCi 110 int\u00e8gre pour la premi\u00e8re fois des pistons en\nacier <\/strong>qui r\u00e9duisent les frottements. Les gains estim\u00e9s en \u00e9mission de CO\nsont de 3 % en cycle d\u2019homologation NEDC8. \n<\/p>\n\n\n\n

    Associ\u00e9 \u00e0 une bo\u00eete manuelle 6\nvitesses, le Energy dCi 110 <\/strong>est\n\u00e9galement disponible avec la\ntransmission automatique EDC \u00e0 6 rapports. <\/strong>Cette version permet des niveaux\nde consommation et d\u2019\u00e9missions identiques \u00e0 la bo\u00eete manuelle, tout en\napportant le confort et la r\u00e9activit\u00e9 d\u2019une bo\u00eete \u00e0 double embrayage.  <\/p>\n\n\n\n

    Le moteur Energy dCi 130, disponible sur les versions 4×2 et 4×4, <\/strong>est\nun v\u00e9ritable concentr\u00e9 de technologies issues de l\u2019exp\u00e9rience de Renault en\nFormule 1. Gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019application du downsizing, ce moteur diesel 16 soupapes\naffiche une puissance de 96 kW (130 ch). Il est associ\u00e9 \u00e0 une bo\u00eete manuelle \u00e0\n6 rapports.  <\/p>\n\n\n\n

    G\u00e9n\u00e9reux et disponible sur une\nlarge plage d\u2019utilisation, son couple de\n320 Nm est aussi appr\u00e9ciable en transmission 4×2 que pour une utilisation en 4\nroues motrices, avec des relances efficaces \u00e0 tous les r\u00e9gimes. <\/strong>Dans ce\ndernier cas, il s\u2019adapte ais\u00e9ment aux conditions d\u2019adh\u00e9rence pr\u00e9caire.  Pour\nr\u00e9pondre \u00e0 la norme Euro 6b, ces moteurs sont \u00e9quip\u00e9s d\u2019un pi\u00e8ge \u00e0 oxyde\nd\u2019azote (Nox Trap) en plus du filtre \u00e0 particules.  <\/strong><\/p>\n\n\n\n

    En essence, Kadjar propose le moteur Energy TCe 130, associ\u00e9 \u00e0 une\nbo\u00eete manuelle 6 vitesses. <\/strong> D\u00e9veloppant 130 ch \u00e0 5 500 tr\/min et 205 Nm\nd\u00e8s 2 000 tr\/min, ce 1,2 l turbo essence\noffre les prestations d\u2019un moteur atmosph\u00e9rique de 2 litres.  <\/strong><\/p>\n\n\n\n

    Il permet, par sa technologie \u00e0\ninjection directe et son turbo-collecteur\nint\u00e9gr\u00e9, <\/strong>de b\u00e9n\u00e9ficier d\u2019un fort couple \u00e0 bas r\u00e9gime.  <\/p>\n\n\n\n

    L\u2019injection directe am\u00e9liore en\noutre la combustion de carburant au b\u00e9n\u00e9fice de la consommation et des\n\u00e9missions de CO .  <\/p>\n\n\n\n

    En compl\u00e9ment, Kadjar propose les\nfonctionnalit\u00e9s d\u2019\u00e9co-conduite \u00ab Renault\nDriving eco2 \u00bb <\/strong>qui aident le conducteur \u00e0 adopter un comportement plus\n\u00e9cologique et plus \u00e9conomique.  <\/p>\n\n\n\n

    Jean Moens – 2015 <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Le crossover sur le terrain de la s\u00e9duction  Un nouveau style dans l\u2019univers des crossovers Renault se positionne dans l\u2019univers<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[24],"tags":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/automotive-info.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/535"}],"collection":[{"href":"https:\/\/automotive-info.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/automotive-info.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/automotive-info.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/automotive-info.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=535"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/automotive-info.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/535\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":712,"href":"https:\/\/automotive-info.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/535\/revisions\/712"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/automotive-info.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=535"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/automotive-info.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=535"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/automotive-info.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=535"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}