![\"\"](\"http:\/\/automotive-info.org\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/image-192.png\")
<\/figure><\/div>\n\n\n\nLe lancement de la nouvelle Superb doit r\u00e9pondre \u00e0 de fortes exigences. Les potentialit\u00e9s et le succ\u00e8s du mod\u00e8le pr\u00e9c\u00e9dent ont renforc\u00e9 les attentes. Et tradition oblige ! En effet d\u00e8s les ann\u00e9es 30 et 40, la marque \u0160koda commercialisait la Superb, une splendide berline qui incarnait le souhait de l\u2019entreprise tch\u00e8que de compter parmi les meilleurs constructeurs automobiles au monde. <\/p>\n\n\n\n
La silhouette de la nouvelle Superb est \u00e9l\u00e9gante. Ce nouveau\nstyle, typique de \u0160koda Auto, se traduit par une calandre prononc\u00e9e aux\ncontours tridimensionnels. Son habillage de chrome finement model\u00e9 lui donne un\naspect profond et noble. La ligne de fuite du capot surplombe l\u00e9g\u00e8rement les\nphares et souligne l\u2019architecture horizontale de la silhouette, elle conf\u00e8re \u00e0\nla nouvelle Superb une grande aisance et un caract\u00e8re affirm\u00e9 sur la route. Les\nailes particuli\u00e8rement mises en relief \u00e0 l\u2019avant soulignent cette impression.\nElles donnent \u00e0 la nouvelle Superb des traits affirm\u00e9s qui en font un membre \u00e0\npart enti\u00e8re de la famille \u0160koda. <\/p>\n\n\n\n
On remarquera aussi la ligne de pavillon \u00e9tir\u00e9e. Alors que\nle mod\u00e8le pr\u00e9c\u00e9dent avait encore un toit arrondi en forme de coupole, le toit\nde la nouvelle Superb s\u2019\u00e9tire vers l\u2019arri\u00e8re pour rejoindre en une courbe\ndynamique les montants arri\u00e8re. Il donne de l\u2019ext\u00e9rieur une id\u00e9e de la\nremarquable habitabilit\u00e9 du v\u00e9hicule et\nnotamment de l\u2019espace g\u00e9n\u00e9reux dont disposent les occupants \u00e0 l\u2019arri\u00e8re.\nL\u2019habillage chrom\u00e9 autour des fen\u00eatres sur les versions Ambition et El\u00e9gance\nrejoint un \u00e9l\u00e9ment tridimensionnel sur le montant arri\u00e8re et conf\u00e8re \u00e0 la\nnouvelle Superb une noblesse digne de mod\u00e8les haut de gamme. <\/p>\n\n\n\n
\u00c0 l\u2019arri\u00e8re, le support de la plaque d\u2019immatriculation n\u2019est\nplus int\u00e9gr\u00e9 sur le coffre, mais positionn\u00e9 pour la premi\u00e8re fois dans le\npare-chocs. Il fait ainsi place au logo \u0160koda qui tr\u00f4ne au milieu du coffre.\nAu-dessous, le monogramme d\u00e9core l\u2019arri\u00e8re \u00e9l\u00e9gant de la Superb. Les blocs\noptiques \u00e0 l\u2019arri\u00e8re sont divis\u00e9s en deux parties, l\u2019une int\u00e9gr\u00e9e dans les\nailes, l\u2019autre dans le hayon, et restent fid\u00e8les au design d\u00e9fini par \u0160koda. De\njour, ils s\u00e9duisent de par leur forme lin\u00e9aire et noble, de nuit, ils font \u00e9tat\ndu design nocturne typique de la derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration de \u0160koda et forment une\nsource lumineuse en forme de C. La nouvelle Superb peut \u00eatre chauss\u00e9e de jantes\nde 18 pouces, qui soulignent le caract\u00e8re \u00e0 la fois robuste, sportif et \u00e9l\u00e9gant\nde la carrosserie. <\/p>\n\n\n\n
Noble dans les\nmoindres d\u00e9tails : l\u2019int\u00e9rieur <\/h4>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n
![\"\"](\"http:\/\/automotive-info.org\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/image-193.png\")
<\/figure><\/div>\n\n\n\nUn espace nettement plus g\u00e9n\u00e9reux pour une longueur de v\u00e9hicule pratiquement identique : la nouvelle Superb peut ainsi d\u00e9passer les dimensions int\u00e9rieures d\u00e9j\u00e0 tr\u00e8s g\u00e9n\u00e9reuses du mod\u00e8le pr\u00e9c\u00e9dent \u00e0 presque tous les niveaux gr\u00e2ce aux moteurs \u00e0 pr\u00e9sent mont\u00e9s en position transversale. Ce gain de place commence \u00e0 l\u2019avant au niveau des jambes gr\u00e2ce au d\u00e9placement de la bo\u00eete de vitesses. Le tunnel central s\u2019est aminci et \u00e0\nl\u2019arri\u00e8re les occupants b\u00e9n\u00e9ficient de 19 millim\u00e8tres de plus au niveau des\njambes et d\u2019un confort in\u00e9dit. La nouvelle \u0160koda Superb est longue de 4 838 millim\u00e8tres, large de 1 817\nmillim\u00e8tres et haute de 1 462 millim\u00e8tres. <\/p>\n\n\n\n
Gr\u00e2ce \u00e0 un m\u00e9lange harmonieux de mat\u00e9riaux et une excellente\nfinition, l\u2019int\u00e9rieur r\u00e9pond aux attentes des clients les plus exigeants. Le\ntableau de bord aux contours ondul\u00e9s regroupe les principales commandes en\nunit\u00e9s fonctionnelles. Toutes les fonctions primaires se concentrent autour du\nvolant. Leur positionnement logique et la clart\u00e9 des symboles garantissent un\nacc\u00e8s rapide et excluent toute erreur de commande de la part du conducteur. En\nfonction de l\u2019\u00e9quipement choisi, le volant est dot\u00e9 de touches\nmultifonctionnelles permettant de commander le syst\u00e8me audio, l\u2019ordinateur de\nbord et le t\u00e9l\u00e9phone. Une application en chrome au centre du volant gain\u00e9 de\ncuir, compl\u00e8tement redessin\u00e9, rappelle la forme en V de la face avant. <\/p>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n
![\"\"](\"http:\/\/automotive-info.org\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/image-194.png\")
<\/figure><\/div>\n\n\n\nLe design de la console centrale suit \u00e9galement ce principe. Le nouveau syst\u00e8me de navigation Columbus dot\u00e9 d\u2019un \u00e9cran tactile moderne et convivial et d\u2019un disque dur de 30 GO pour un acc\u00e8s rapide aux donn\u00e9es ainsi que l\u2019unit\u00e9 de commande de la climatisation automatique bizone y prennent place. \u00c0 c\u00f4t\u00e9, une bo\u00eete \u00e0 gants volumineuse attend d\u2019\u00eatre remplie. La voiture dispose de nombreux rangements : un vide poche rabattable \u00e0 gauche du volant, des vides poches \u00e9l\u00e9gants dans les porti\u00e8res, des rangements et des porte-gobelets sur le tunnel central et des poches aum\u00f4ni\u00e8res au dos des si\u00e8ges avant. <\/p>\n\n\n\n
Surprise \u00e0 l\u2019allumage, les aiguilles du tachym\u00e8tre et du\ncompte-tours quittent leur position de repos et se d\u00e9placent jusqu\u2019\u00e0 l\u2019autre\nextr\u00e9mit\u00e9 de l\u2019\u00e9chelle blanche bien structur\u00e9e pour revenir, apr\u00e8s avoir\ncontr\u00f4l\u00e9 leur fonctionnalit\u00e9, \u00e0 leur position initiale sur z\u00e9ro. <\/p>\n\n\n\n
L\u2019habillage mousse du tableau de bord, agr\u00e9able \u00e0 toucher,\nest disponible en trois coloris ; vous aurez \u00e9galement le choix entre trois\nbaguettes d\u00e9coratives aux lignes courbes. En fonction de leur composition, vous\ncr\u00e9erez ainsi une ambiance \u00e9l\u00e9gante, mod\u00e9r\u00e9ment sportive ou purement classique.\n<\/p>\n\n\n\n
Premi\u00e8re pour\nune nouveaut\u00e9 automobile : le syst\u00e8me \u00ab Twindoor \u00bb <\/h4>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n
![\"\"](\"http:\/\/automotive-info.org\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/image-195.png\")
<\/figure><\/div>\n\n\n\nLa carrosserie aux dimensions \u00e9quilibr\u00e9es, \u00e0 la silhouette caract\u00e9ris\u00e9e par une \u00e9l\u00e9gance classique et des \u00e9l\u00e9ments stylistiques originaux qui font des voitures \u0160koda des automobiles in\u00e9dites, abrite une nouveaut\u00e9 qui, une fois de plus, posera les jalons de l\u2019\u00e9volution automobile. Sans faire d\u00e9faut au style classique de l\u2019arri\u00e8re typique du segment, la nouvelle Superb dispose d\u2019un hayon qui permet d\u2019embarquer un chargement presque illimit\u00e9. L\u2019ouverture variable du coffre \u00ab Twindoor \u00bb, mise au point et brevet\u00e9e par les ing\u00e9nieurs de \u0160koda, est une solution tr\u00e8s pratique, fonctionnelle et robuste. Vous pouvez au choix ouvrir simplement la malle et il vous suffit d\u2019un geste pour y mettre un petit bagage. Ou bien vous appuyez sur les deux touches situ\u00e9es au-dessous de la porte du coffre qui d\u00e9verrouillent un syst\u00e8me \u00e9lectrom\u00e9canique et soul\u00e8vent l\u2019ensemble du hayon et de la lunette arri\u00e8re, vous permettant ainsi de charger des \u00e9l\u00e9ments encombrants. Le troisi\u00e8me feu stop sur la lunette arri\u00e8re s\u2019allume bri\u00e8vement pour vous signaler que les moteurs \u00e9lectriques du syst\u00e8me de fermeture ont bloqu\u00e9 les deux parties du coffre. Ce syst\u00e8me d\u2019ouverture accro\u00eet l\u2019accessibilit\u00e9 au volume de chargement : 565 litres lorsque le dossier de la banquette arri\u00e8re est \u00e0 la verticale, soit plus de 85 litres de plus que sur le mod\u00e8le pr\u00e9c\u00e9dent. Si la banquette arri\u00e8re est rabattue vers l\u2019avant, le volume de chargement passe \u00e0 1 670 litres, ce qui d\u00e9fie toute concurrence, m\u00eame celle breaks dans ce segment. <\/p>\n\n\n\n
Le coffre est lui-m\u00eame recouvert d\u2019une moquette d\u2019excellente\nqualit\u00e9. Le fond du coffre abrite un casier o\u00f9 vous pourrez ranger des objets\npersonnels ; au-dessous se trouve la roue de secours (sauf sur la version\nGreenLine) qui garantit votre mobilit\u00e9 en cas de crevaison. Sur les parois\nlat\u00e9rales du coffre, des \u0153illets vous permettront d\u2019amarrer vos bagages, des\ncrochets amovibles d\u2019accrocher vos sacs et paniers. <\/p>\n\n\n\n
La Superb de seconde g\u00e9n\u00e9ration regorge de nouveaut\u00e9s et de\nd\u00e9tails qui lui permettent de d\u00e9passer les performances du mod\u00e8le pr\u00e9c\u00e9dent. Le\nbas de caisse et les montants de pare brise et lat\u00e9raux sont faits de t\u00f4les\nhaute r\u00e9sistance, form\u00e9es \u00e0 chaud, et d\u2018aciers r\u00e9sistants pr\u00e9sentant une\nd\u00e9formabilit\u00e9 plus \u00e9lev\u00e9e afin de pr\u00e9server la stabilit\u00e9 de la cellule de\nsurvie des occupants en cas de collision frontale ou lat\u00e9rale. <\/p>\n\n\n\n
Cette construction innovante a pour effet secondaire\nd\u2019optimiser le poids. Bien que la carrosserie soit plus \u00e9labor\u00e9e pour d\u00e9passer\nde loin toutes les dispositions en mati\u00e8re de protection des pi\u00e9tons et de\ns\u00e9curit\u00e9 en cas de collision, la nouvelle Superb n\u2019a gu\u00e8re pris de poids par\nrapport au mod\u00e8le pr\u00e9c\u00e9dent. <\/p>\n\n\n\n
Une bonne\nassise : le ch\u00e2ssis de la nouvelle Superb <\/h4>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n
![\"\"](\"http:\/\/automotive-info.org\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/image-196.png\")
<\/figure><\/div>\n\n\n\nDans ses lignes principales, le ch\u00e2ssis de la nouvelle Superb se base sur les modules des plates-formes Octavia (Golf) et Passat. \u0160koda a cependant innov\u00e9 et ajust\u00e9 le ch\u00e2ssis pour personnaliser le comportement sur route. L\u2019essieu avant de type McPherson dot\u00e9 de tirants transversaux triangulaires de la \u0160koda Superb est log\u00e9 dans un corps d\u2019acier en aluminium pour am\u00e9liorer la cin\u00e9matique et r\u00e9duire en m\u00eame temps son poids. L\u2019essieu arri\u00e8re est fix\u00e9 \u00e0 la carrosserie par le biais de silent blocs sp\u00e9ciaux, compos\u00e9s d\u2019un m\u00e9lange de m\u00e9tal et de caoutchouc, qui augmentent le confort sur la route et diminue les bruits de roulement. La nouvelle Superb compte d\u2019ailleurs parmi les plus silencieuses de sa cat\u00e9gorie gr\u00e2ce aux nombreuses mesures acoustiques prises sur le v\u00e9hicule. L\u2019\u00e9paisseur des fen\u00eatres \u00e0 l\u2019avant est pass\u00e9e \u00e0 4,85 millim\u00e8tres, des packs d\u2019isolation et d\u2019amortissement r\u00e9duisent les vibrations et le bruit, de nouveaux mat\u00e9riaux d\u2019\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 abaissent le bruit d\u00fb au vent. <\/p>\n\n\n\n
En mati\u00e8re de r\u00e9glage du ch\u00e2ssis, les concepteurs de \u0160koda\nAuto se sont efforc\u00e9s de trouver un \u00e9quilibre entre agilit\u00e9 et confort. La\nsuspension efface sans probl\u00e8me les irr\u00e9gularit\u00e9s de la chauss\u00e9e, et les\nmouvements de caisse dans les virages sont minimis\u00e9s gr\u00e2ce \u00e0 la configuration soign\u00e9e\ndes diff\u00e9rentes composantes du ch\u00e2ssis. La nouvelle direction \u00e9lectrom\u00e9canique\naccro\u00eet le dynamisme sur route. Son temps de r\u00e9ponse a \u00e9t\u00e9 optimis\u00e9, son\ncomportement dans les virages et sa bonne tenue sur route offrent au conducteur\nun meilleur feeling gr\u00e2ce \u00e0 une bonne remont\u00e9e d\u2019informations. <\/p>\n\n\n\n
L\u2019ABS et l\u2019ESP ont \u00e9t\u00e9 ajust\u00e9s au nouvel empattement. Le but\ndes concepteurs \u00e9tait de conf\u00e9rer \u00e0 la nouvelle Superb un comportement facile \u00e0\nma\u00eetriser et confortable sans pour autant limiter le plaisir de la conduite. \u00ab\nNous avons int\u00e9gralement atteint cet objectif \u00bb, se f\u00e9licite Eckhard Scholz,\npr\u00e9sident du d\u00e9partement charg\u00e9 du d\u00e9veloppement technique chez \u0160koda Auto.\nGr\u00e2ce \u00e0 des ajustements minutieux et au nouveau mode de construction des\ndiff\u00e9rents \u00e9l\u00e9ments du ch\u00e2ssis, la nouvelle Superb b\u00e9n\u00e9ficie de qualit\u00e9s de\ndynamisme et de s\u00e9curit\u00e9 \u00e0 tous les niveaux. <\/p>\n\n\n\n
Premi\u00e8re pour\nun \u00e9clairage intelligent : l\u2019AFS pour la Superb <\/h4>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n
![\"\"](\"http:\/\/automotive-info.org\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/image-197.png\")
<\/figure><\/div>\n\n\n\nLes surfaces vitr\u00e9es aux dimensions g\u00e9n\u00e9reuses et les r\u00e9troviseurs ext\u00e9rieurs nettement plus grands accroissent la visibilit\u00e9, de m\u00eame que le nouveau syst\u00e8me de phares de la Superb pour les voyages de nuit. L\u2019AFS (Adaptive Frontlight System) am\u00e9liore l\u2019\u00e9clairage de la route en fonction de chaque situation et permet ainsi au conducteur de rep\u00e9rer plus rapidement les obstacles sur la chauss\u00e9e et de r\u00e9agir en cons\u00e9quence. \u00c0 vitesse r\u00e9duite, les feux de croisement et le \u00ab Corner Light \u00bb d\u00e9j\u00e0 connus, sont activ\u00e9s. En ville, lorsque le v\u00e9hicule roule \u00e0 une vitesse de 15 \u00e0 50 km\/h, le faisceau de lumi\u00e8re s\u2019\u00e9largit pour mieux \u00e9clairer le bord de la route. \u00c0 des vitesses plus \u00e9lev\u00e9es et sur autoroute (\u00e0 partir de 90 km\/h), le conducteur dispose de l\u2019\u00e9clairage autoroute. Dans ce mode de fonctionnement, la commande \u00e9lectronique r\u00e8gle les phares de mani\u00e8re \u00e0 ce que la voie de gauche soit \u00e9galement \u00e9clair\u00e9e. Par ailleurs, le faisceau de lumi\u00e8re pivote l\u00e9g\u00e8rement vers le haut afin d\u2019accro\u00eetre la port\u00e9e des phares. Le troisi\u00e8me mode de l\u2019AFS correspond \u00e0 un mode de fonctionnement \u00ab standard \u00bb. Cette fonction est activ\u00e9e sur route lorsque la vitesse atteint 0-15 km\/h et 50-90 km\/h. L\u2019AFS dispose en outre de phares directionnels activ\u00e9s \u00e0 partir de 10 km\/h. Un r\u00e9glage sp\u00e9cial est pr\u00e9vu pour la conduite par temps pluvieux afin de r\u00e9duire la r\u00e9flexion lumineuse des gouttes d\u2019eau. Par ailleurs, les phares peuvent \u00eatre ajust\u00e9s pour la circulation dans les pays o\u00f9 la conduite est \u00e0 gauche afin de ne pas \u00e9blouir les conducteurs circulant en sens inverse. Dans ce cas, les phares directionnels et certains modes d\u2019\u00e9clairage sont d\u00e9sactiv\u00e9s. Dans la nouvelle \u0160koda Superb, l\u2019AFS est combin\u00e9 \u00e0 des phares bi-x\u00e9non. \u0160koda Auto est la premi\u00e8re marque au sein du groupe VW \u00e0 proposer l\u2019AFS avec cet ensemble \u00e9tendue de fonctions. Enfin, un d\u00e9tail de plus pour les amateurs : sur le bord sup\u00e9rieur des phares se trouve un logo Superb, une nouveaut\u00e9 que l\u2019on retrouvera certainement sur les futurs mod\u00e8les de \u0160koda. <\/p>\n\n\n\n
Pas de\ncompromis au niveau de la s\u00e9curit\u00e9 <\/h4>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n
![\"\"](\"http:\/\/automotive-info.org\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/image-198.png\")
<\/figure><\/div>\n\n\n\nLa protection des occupants de la nouvelle Superb est tr\u00e8s soign\u00e9e. Selon l\u2019\u00e9quipement et la version, la voiture peut comporter jusqu\u2019\u00e0 neuf airbags. Deux airbags frontaux et lat\u00e9raux et des airbags rideaux \u00e0 l\u2019avant et \u00e0 l\u2019arri\u00e8re garantissent une protection optimale. Une nouveaut\u00e9 : l\u2019airbag au niveau des genoux pour le conducteur et des airbags lat\u00e9raux \u00e0 l\u2019arri\u00e8re. Toutes les versions de la nouvelle Superb seront \u00e9quip\u00e9es en s\u00e9rie du dispositif anti patinage. Les mesures prises pour prot\u00e9ger les pi\u00e9tons r\u00e9duisent sensiblement le risque de blessure des personnes les plus expos\u00e9es aux accidents de la route. Sur certains march\u00e9s, l\u2019ESP et l\u2019ABS\nde m\u00eame que l\u2019aide au freinage font partie de l\u2019\u00e9quipement de s\u00e9rie. L\u2019aide au\nd\u00e9marrage en pente facilite le d\u00e9marrage en c\u00f4te et \u00e9vite que le v\u00e9hicule ne\nrecule lorsque vous l\u00e2chez la p\u00e9dale de frein. <\/p>\n\n\n\n
Technique haut\nde gamme sous le capot : les motorisations <\/h4>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n
![\"\"](\"http:\/\/automotive-info.org\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/image-199.png\")
<\/figure><\/div>\n\n\n\nLa gamme de moteurs de la nouvelle Superb r\u00e9pond \u00e0 toutes les attentes des clients et s\u00e9duit par sa diversit\u00e9. Vous aurez le choix entre trois moteurs essence et trois diesels. \u00c9tant tous \u00e0 injection directe, ils brillent par leur faible consommation et des \u00e9missions tr\u00e8s basses. Le prestigieux mod\u00e8le de \u0160koda Auto p\u00e8se 1 425 kilogrammes, et m\u00eame les moteurs d\u2019entr\u00e9e de gamme n\u2019ont aucune difficult\u00e9 \u00e0 garantir de bonnes performances sur route. <\/p>\n\n\n\n
Le moteur 1.9 TDI \u00e0 injecteurs pompes est la motorisation\nd\u2019entr\u00e9e de gamme sur la Superb. Le quatre cylindres d\u00e9veloppe 77 kW (105 ch)\net d\u00e9livre un couple maximum de 250 Nm \u00e0 1900 t\/min. Avec une consommation\nmixte de 5,7 litres de gazole aux 100 kilom\u00e8tres, il prouve qu\u2019il est\nextr\u00eamement sobre. Ses vertus \u00e9cologiques se traduisent par des \u00e9missions\nmixtes de CO2<\/sub> de 151 g\/km (tranche neutre du bonus\/malus). Ses\nperformances sont remarquables : cette version atteint une vitesse maximale de\n190 km\/h. Le diesel d\u2019entr\u00e9e de gamme passe de 0 \u00e0 100 km\/h en 12,5 secondes.\nUne bo\u00eete manuelle \u00e0 cinq rapports transmet la puissance sur les roues avant. <\/p>\n\n\n\n Vient ensuite chez les diesels le 2,0 TDI \u00e0 injecteurs\npompes qui d\u00e9veloppe 103 kW (140 ch). Son couple maximum est de 320 Nm entre 1\n800 et 2 500 t\/min, ce qui le fait passer de 0 \u00e0 100 km\/h en 10,2 secondes. Il\natteint par ailleurs une vitesse maximale de 207 km\/h. Sa consommation mixte\nest tr\u00e8s mod\u00e9r\u00e9e avec 5,9 litres de gazole aux 100 kilom\u00e8tres. Les \u00e9missions mixtes\nde CO2<\/sub> sont de 155 g\/km (tranche neutre du bonus\/malus).\nL\u2019acoustique soign\u00e9e a permis de r\u00e9duire au maximum le niveau sonore dans\nl\u2019habitacle. <\/p>\n\n\n\n Le 2,0 TDI, dot\u00e9 d\u2019une injection directe \u00e0 rampe commune,\nr\u00e9pond \u00e0 des exigences encore plus rigoureuses. Il d\u00e9veloppe 125 kW (170 ch) et\nd\u00e9livre un couple maximum de 350 Nm entre 1 750 et 2 500 t\/min. Il consomme 6,0\nlitres aux 100 kilom\u00e8tres en r\u00e9gime mixte et ses \u00e9missions de CO2<\/sub>\nn\u2019atteignent que 159 g\/km (tranche neutre du bonus\/malus). Les performances \u00e9lev\u00e9es\nsur route mettent en avant la puissance potentielle de cette motorisation. La\nvitesse maximale est de 222 km\/h. Le diesel haut de gamme dont est \u00e9quip\u00e9e la\nSuperb passe de 0 \u00e0 100 km\/h en 8,8 secondes. Les deux moteurs diesels les plus\npuissants sont coupl\u00e9s \u00e0 une bo\u00eete manuelle \u00e0 six rapports. Il est \u00e9galement\npossible de choisir la bo\u00eete robotis\u00e9e DSG \u00e0 six rapports. Le filtre \u00e0\nparticules est disponible en s\u00e9rie sur toutes les versions. <\/p>\n\n\n\n L\u2019injection directe a fait son apparition dans tous les moteurs\nessence. Le quatre cylindres TSI, qui a\nune cylindr\u00e9e de 1,4 litre, fait ses d\u00e9buts dans la Superb ; malgr\u00e9 sa faible\ncylindr\u00e9e, il d\u00e9veloppe 92 kW (125 ch) et d\u00e9livre un couple maximum de 200 Nm\nentre 1 500 et 4 000 t\/min. Le petit moteur suraliment\u00e9 qui se cache sous le\ncapot de la nouvelle Superb passe de 0 \u00e0 100 km\/h en 10,5 secondes et atteint\nune vitesse maximale de 201 km\/h. Gr\u00e2ce \u00e0 la technologie du downsizing, il\naffiche une consommation mixte de 6,6 litres de carburant aux 100 kilom\u00e8tres, remarquable\npour un moteur essence. Enfin, les \u00e9missions mixtes de CO2<\/sub> sont de\n157 g\/km. <\/p>\n\n\n\n Autre motorisation essence disponible, le 1,8 TSI qui\nd\u00e9veloppe 118 kW (160 ch). Il d\u00e9livre un couple maximum de 250 Nm \u00e0 1 500 t\/min\net m\u00e8ne la Superb \u00e0 220 km\/h. La voiture passe de 0 \u00e0 100 km\/h en 8,6 secondes,\nla consommation mixte est de 7,6 litres aux 100 kilom\u00e8tres, les \u00e9missions de CO2<\/sub>\ns\u2019\u00e9l\u00e8vent \u00e0 180 g\/km. Le 1,8 TSI peut \u00eatre coupl\u00e9 au choix \u00e0 une bo\u00eete manuelle\n\u00e0 six rapports ou \u00e0 la bo\u00eete robotis\u00e9e DSG et ses 7 rapports. <\/p>\n\n\n\n Le moteur haut de gamme de la nouvelle Superb, qui sera\npropos\u00e9 peu apr\u00e8s le lancement sur le march\u00e9, est le nouveau 3,6 FSI V6 qui\nd\u00e9veloppe 191 kW (260 ch) et d\u00e9livre un couple maximal de 350 Nm entre 2 500 et\n5 000 t\/min. Sa consommation mixte s\u2019\u00e9l\u00e8ve \u00e0 10 litres de carburant aux 100\nkilom\u00e8tres, les \u00e9missions de CO2<\/sub> sont de 238 g\/km. Ce moteur passe\nde 0 \u00e0 100 km\/h en 6,5 secondes et le tachym\u00e8tre indique une vitesse maximale\nde 250 km\/h. Le 3,6 FSI V6 est uniquement propos\u00e9 avec la bo\u00eete robotis\u00e9e DSG \u00e0\n6 rapports et avec une transmission int\u00e9grale permanente afin que la puissance\ndu moteur se traduise par d\u2019excellentes performances sur la route. La\nr\u00e9partition de puissance est variable. Une transmission \u00e0 viscocoupleur Haldex\nde la quatri\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration, surveill\u00e9e par un dispositif \u00e9lectronique, commande\nla r\u00e9partition de la puissance jusqu\u2019\u00e0 2000 Nm du couple moteur peuvent ainsi\n\u00eatre transmis aux roues arri\u00e8re. Dans des conditions normales de traction, la\nforce est transmise \u00e0 100 % \u00e0 l\u2019essieu avant. Ceci permet une conduite s\u00fbre et\nfiable quel que soit l\u2019\u00e9tat de la route \u2013 pas seulement en hiver sur les routes\nverglac\u00e9es et enneig\u00e9es. <\/p>\n\n\n\n Les \u00e9quipements des trois lignes Confort, Ambition et\nEl\u00e9gance sont riches. Il existe par ailleurs un large \u00e9ventail d\u2019options, parmi\nlesquels vous trouverez entre autres le capteur de pluie, l\u2019allumage\nautomatique des phares, les phares bi-x\u00e9non avec l\u2019AFS, le contr\u00f4le de pression\nde gonflage des pneus, l\u2019aide au freinage et l\u2019aide au d\u00e9marrage en montagne\nainsi qu\u2019une aide au stationnement et une aide au cr\u00e9neau. L\u2019aide au\nstationnement fonctionne sur la base d\u2019un syst\u00e8me de 4\/8 capteurs, l\u2019aide au\ncr\u00e9neau a \u00e9t\u00e9 mise au point par le groupe Volkswagen et ajust\u00e9e par \u0160koda Auto\naux besoins de la nouvelle Superb. Ce syst\u00e8me aide le conducteur \u00e0 faire un\ncr\u00e9neau. <\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Les si\u00e8ges chauffants \u00e0 l\u2019avant, mais aussi \u00e0 l\u2019arri\u00e8re sont un atout en terme de confort. Les si\u00e8ges et dossiers ergonomiques de la banquette arri\u00e8re offrent aux occupants un confort luxueux. \u00c0 l\u2019avant, le conducteur et son passager b\u00e9n\u00e9ficient d\u2019un excellent maintient gr\u00e2ce \u00e0 des assises et des dossiers aux contours ergonomiques : ils restent ainsi d\u00e9tendus, m\u00eame lorsque le voyage est long. Un chauffage auxiliaire peut rendre de bons services, notamment pendant la saison froide : il peut \u00eatre command\u00e9 en option \u00e0 l\u2019usine pour la nouvelle Superb. <\/p>\n\n\n\n C\u00f4t\u00e9 \u00e9lectronique, chacun trouvera son compte. Les\n\u00e9quipements propos\u00e9s dans la nouvelle Superb sont de haut niveau : syst\u00e8me de\nnavigation haute technologie avec \u00e9cran tactile et disque dur, installation\naudio combin\u00e9e \u00e0 des hauts parleurs puissants, lecteur CD capable de lire les\nMP3 et prise audio dans le compartiment de rangement \u00ab Jumbo Box \u00bb entre les\nsi\u00e8ges avant pour brancher des lecteurs MP3 ou un lecteur de cartes. Tous ces\n\u00e9l\u00e9ments sont int\u00e9gr\u00e9s de mani\u00e8re harmonieuse dans le tableau de bord aux\ncontours ondul\u00e9s. Vous avez ici le choix entre trois coloris et trois baguettes\nd\u00e9coratives. La console centrale au V stylis\u00e9 souligne la noblesse de\nl\u2019habitacle, l\u2019habillage en chrome et les surfaces en noir brillant pr\u00e9sentent\nun contraste stylistique avec le reste. <\/p>\n\n\n\n Des \u00e9quipements \u00e9prouv\u00e9s et jusqu\u2019\u00e0 pr\u00e9sent in\u00e9dits\nconf\u00e8rent \u00e0 la nouvelle Superb le caract\u00e8re typique des automobiles \u0160koda.\nAinsi, la solution simplement \u00e9vidente propos\u00e9e pour le parapluie mouill\u00e9 n\u2019a\nrien perdu de sa fonctionnalit\u00e9. Le compartiment qui ne craint pas l\u2019eau se\ntrouve dans l\u2019habillage int\u00e9rieur de la porte arri\u00e8re gauche. Un syst\u00e8me de\ndrainage \u00e9vacue l\u2019humidit\u00e9 et le parapluie peut \u00ab s\u00e9cher \u00bb. Lorsque la porte\nest ferm\u00e9e, le compartiment \u00ab\u00a0parapluie\u00a0\u00bb est invisible : on a ainsi pu \u00e9viter toute perturbation\noptique du design de l\u2019habillage de la porte. <\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Les nouveaux cadrans ronds dot\u00e9s d\u2019\u00e9chelles blanches bien structur\u00e9es garantissent une bonne visibilit\u00e9 de jour comme de nuit. Les diodes de l\u2019\u00e9clairage d\u2019ambiance \u2018CatVision\u2019 sont int\u00e9gr\u00e9es au pavillon. Contrairement \u00e0 la g\u00e9n\u00e9ration pr\u00e9c\u00e9dente, les LED sont blanches, ce qui donne \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur une ambiance plus exclusive. Les \u00e9l\u00e9ments de commande bien positionn\u00e9s et faciles \u00e0 reconna\u00eetre brillent dans un vert pastel, coloris de la marque \u0160koda Auto. Le vert joue par ailleurs un autre r\u00f4le important, car \u0160koda accorde une grande importance \u00e0 la protection de l\u2019environnement dans tous les domaines : la nouvelle Superb est presque enti\u00e8rement recyclable, soit \u00e0 raison de 95 pour cent. <\/p>\n\n\n\n Pierre BOUDIS – 2008 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Espace, noblesse, qualit\u00e9 : la nouvelle \u0160koda Superb Le lancement de la nouvelle Superb doit r\u00e9pondre \u00e0 de fortes exigences.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[28],"tags":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/automotive-info.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/579"}],"collection":[{"href":"https:\/\/automotive-info.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/automotive-info.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/automotive-info.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/automotive-info.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=579"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/automotive-info.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/579\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":707,"href":"https:\/\/automotive-info.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/579\/revisions\/707"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/automotive-info.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=579"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/automotive-info.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=579"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/automotive-info.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=579"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}La barre est\nhaute, mais pas inaccessible : les \u00e9quipements <\/h4>\n\n\n\n
![\"\"](\"http:\/\/automotive-info.org\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/image-200.png\")
<\/figure><\/div>\n\n\n\n![\"\"](\"http:\/\/automotive-info.org\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/image-201.png\")
<\/figure><\/div>\n\n\n\n