{"id":638,"date":"2019-02-19T10:50:09","date_gmt":"2019-02-19T09:50:09","guid":{"rendered":"http:\/\/automotive-info.org\/?p=638"},"modified":"2019-05-12T10:25:26","modified_gmt":"2019-05-12T08:25:26","slug":"golf-gt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/automotive-info.org\/?p=638","title":{"rendered":"Golf GT"},"content":{"rendered":"\n<p><\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"alignleft\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"144\" height=\"85\" src=\"http:\/\/automotive-info.org\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/image-234.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-639\"\/><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>Apr\u00e8s les Golf R32 et GTI, Volkswagen lance sur le march\u00e9 la GT, troisi\u00e8me version \u00e0 caract\u00e8re dynamique de la Golf.&nbsp; Cette version propose une premi\u00e8re mondiale, \u00e0 savoir une version FSI avec double suralimentation et une version TDI.&nbsp; C\u2019est deux versions propose une puissance de 125 kw (170 ch). <\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>Motorisation FSI avec le puissant Twincharger de 125 kw<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"alignright\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"216\" height=\"132\" src=\"http:\/\/automotive-info.org\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/image-235.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-640\"\/><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>La premi\u00e8re version propos\u00e9e est un moteur FSI \u00e0 double suralimentation (le Twincharger). Ce moteur essence injection directe est compl\u00e9t\u00e9 par un turbocompresseur et un compresseur. L\u2019ajout de ce Twincharger permet de g\u00e9n\u00e9rer une puissance extr\u00eamement \u00e9lev\u00e9e et un couple maximal, en ne n\u00e9gligeant pas la consommation. Ce moteur de, seulement, 1,4 litre d\u00e9veloppe 125 kw (170 ch) \u00e0 6000 tr\/min et un couple maximum de 240 Nm (entre 1750 et 4500 tr\/min). Avec un tel moteur, la Golf GT atteint une vitesse maximale de 220 km\/h et lui permet d\u2019atteindre les 100 km\/h en 7,9 sec. La consommation attendue n\u2019est que de 7,2 litres aux 100 km. <\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"alignleft\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"178\" height=\"112\" src=\"http:\/\/automotive-info.org\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/image-236.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-641\"\/><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>Cependant, Volkswagen n\u2019a voulu en aucun cas n\u00e9gliger le plaisir de conduire. Avec le Twincharger, la technique FSI a \u00e9volu\u00e9 de mani\u00e8re impressionnante. La capacit\u00e9 de reprise \u00e0 faibles r\u00e9gimes permet une conduite souple sans recours permanent au changement de vitesse.&nbsp; Gr\u00e2ce au couple \u00e9lev\u00e9 de ce moteur, on peut retrouver le confort de conduite d\u2019un moteur atmosph\u00e9rique de grosse cylindr\u00e9e.  <\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>Motorisation TDI de 125 kw<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"alignright\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"216\" height=\"138\" src=\"http:\/\/automotive-info.org\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/image-237.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-642\"\/><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>Pour ceux ne sachant pas se passer du Diesel, Volkswagen propose ici une version TDI de 125 kw (170 ch) \u00e0 4200 tr\/min.&nbsp; Le moteur est un 2,0l de cylindr\u00e9e et dispose de 4 soupapes par cylindre, d\u2019injecteur pompes pi\u00e9zo\u00e9lectriques et d\u2019un filtre \u00e0 particule de s\u00e9rie.&nbsp; En plus de sa puissance \u00e9lev\u00e9e, ce TDI d\u00e9veloppe un couple de 350 Nm. A l\u2019instar du Twincharger, Volkswagen pr\u00e9sente ici aussi une\npremi\u00e8re mondiale avec son TDI \u00e9quip\u00e9 d\u2019injecteur pompes pi\u00e9zo\u00e9lectriques.&nbsp; <\/p>\n\n\n\n<p>Bien que ce TDI poss\u00e8de une cylindr\u00e9e \u00ab modeste \u00bb, le\nconfort de conduite qu\u2019il procure est \u00e9quivalent \u00e0 celles d\u2019un turbo-diesel de\n5 ou 6 cylindres. N\u00e9anmoins, nous gardons ici des valeurs d\u2019\u00e9missions et de\nconsommation d\u2019un 4 cylindres. Le cot\u00e9 bruit n\u2019a pas \u00e9t\u00e9 oubli\u00e9, en effet,\ngr\u00e2ce \u00e0 la nouvelle technologie d\u2019injecteur pompes, les injections de gasoil\nsont g\u00e9r\u00e9es de mani\u00e8res optimales et permettent la r\u00e9duction du fameux\nclaquement des moteur diesel. <\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>Equipements<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"alignleft\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"208\" height=\"125\" src=\"http:\/\/automotive-info.org\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/image-238.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-643\"\/><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>Visuellement, cette Golf GT ne passe pas inaper\u00e7ue, certes en rappelant&nbsp; sa grande s\u0153ur, la Golf GTI. La Golf GT poss\u00e8de quand m\u00eame un \u00e9quipement digne de son rends, \u00e0 savoir, chassis sport, jantes sp\u00e9cifique de 17\u2019\u2019 type BBS ClassiX, pneus de 225, freins de 16\u2019\u2019, formes sp\u00e9cifiques pour le pare-chocs et la calandre, double sortie d\u2019\u00e9chappement, si\u00e8ges sport, volant sport et suralimentation (Twincharger). <\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>Finalement \u2026 <\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p>\nGr\u00e2ce \u00e0 cette version GT de la Golf, Volkswagen offre une gamme tr\u00e8s \u00e9tendue de\nson mod\u00e8le populaire. En proposant une version classique, GT, GTI et R32 de sa\nGolf, sans oublier la Golf Plus, le futur acqu\u00e9reur de ce v\u00e9hicule est devant\nun vaste choix de possibilit\u00e9.&nbsp; Nous\nverrons si ce large panel de choix comblera dans l\u2019avenir le consommateur final\ndevenu de plus en plus exigeant.&nbsp; \n\n<\/p>\n\n\n\n<p>N\u2019oublions pas non plus les deux innovations mondiales\npermettent \u00e0 Volkswagen de marquer le pas vis-\u00e0-vis de ses concurrents. <\/p>\n\n\n\n<p><em>St\u00e9phan Manini \u2013 11\/06\/2005 <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Apr\u00e8s les Golf R32 et GTI, Volkswagen lance sur le march\u00e9 la GT, troisi\u00e8me version \u00e0 caract\u00e8re dynamique de la<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[31],"tags":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/automotive-info.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/638"}],"collection":[{"href":"https:\/\/automotive-info.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/automotive-info.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/automotive-info.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/automotive-info.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=638"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/automotive-info.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/638\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":946,"href":"https:\/\/automotive-info.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/638\/revisions\/946"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/automotive-info.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=638"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/automotive-info.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=638"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/automotive-info.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=638"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}