{"id":668,"date":"2019-02-19T10:49:52","date_gmt":"2019-02-19T09:49:52","guid":{"rendered":"http:\/\/automotive-info.org\/?p=668"},"modified":"2019-05-12T10:26:22","modified_gmt":"2019-05-12T08:26:22","slug":"la-passat-sixieme-du-nom","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/automotive-info.org\/?p=668","title":{"rendered":"La Passat \u2013 sixi\u00e8me du nom \u2026"},"content":{"rendered":"\n<p><\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"alignleft\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"205\" height=\"125\" src=\"http:\/\/automotive-info.org\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/image-249.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-669\"\/><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>La Passat, sixi\u00e8me du nom, est arriv\u00e9e. D\u00e9voil\u00e9e en mars 2005 \u00e0 Gen\u00e8ve, ce nouveau mod\u00e8le n\u2019a que le nom en commun avec l\u2019ancienne g\u00e9n\u00e9ration.&nbsp; <\/p>\n\n\n\n<p>En effet, tout a \u00e9t\u00e9 repens\u00e9 et\nperfectionn\u00e9, le design reprend beaucoup de sa grande s\u0153ur, la Phaeton en adoptant\nune silhouette plus athl\u00e9tique et tr\u00e8s aff\u00fbt\u00e9e, et un dessin arri\u00e8re tr\u00e8s vigoureux. L\u2019avant reprend une\nstylistique d\u00e9j\u00e0 vue sur la Golf 5, Golf plus, Phaeton et nouvelle Bora\/Jetta\net cela pour donner un air de famille commun \u00e0 toute la gamme.&nbsp; <\/p>\n\n\n\n<p>La Passat a grandi (encore) et ce\nsur toutes ses cotes, son coffre est devenu gigantesque (+ 9dl par rapport na\nsa devanci\u00e8re) paradoxalement, et ce gr\u00e2ce a des \u00e9tudes pouss\u00e9es en rigidit\u00e9 et\ntorsion, et l\u2019emploi de nouveaux mat\u00e9riaux, le poids reste identique.&nbsp; <\/p>\n\n\n\n<p>L&rsquo;ensemble se r\u00e9v\u00e8le tr\u00e8s harmonieux et cette berline \u00e0 enfin trouve son style propre. <\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>Motorisations<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p>Beaucoup de moteurs sont de vieilles connaissances. En essence, les 1.6l (115cv) et 2.0l (150cv) FSI sont disponibles, un turbo FSI (2.0l-200cv) compl\u00e8te l\u2019offre 4 cylindres. Un V6 FSI de 3.2l (250cv) arrivera fin 2005.et enfin le moteur conventionnel 1.6l de 102cv compl\u00e8te l\u2019offre essence. Les diesels sont les biens connus 1.9l de 105cv et 2.0l de 140cv. Une nouvelle version de 170cv est pr\u00e9vue pour bient\u00f4t.&nbsp; <\/p>\n\n\n\n<p>La transmission DSG est livrable en\n2.0l TDI et V6 FSI. Une boite automatique (tiptronic) sera livrable sur les\nmoteurs a essence FSI.&nbsp; <\/p>\n\n\n\n<p>Le train arri\u00e8re est tout nouveau et\nle train avant est all\u00e9ge par l\u2019emploi d\u2019aluminium. <\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>Equipements<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p>L\u2019\u00e9quipement de s\u00e9rie est devenu un concentre de\ntechnologie. Le frein a main est devenu \u00e9lectronique.&nbsp; La pression d un bouton suffit \u00e0 le rendre\nop\u00e9rationnel. <\/p>\n\n\n\n<p>L\u2019allumage du v\u00e9hicule se fait par simple pression sur un autre bouton. Avec le r\u00e9gulateur de vitesse (option) est livr\u00e9e la r\u00e9gulation automatique de distance, c\u2019est a dire que le v\u00e9hicule est frein\u00e9 automatiquement si la distance avec celui le pr\u00e9c\u00e8dent diminue a une distance pr\u00e9enregistr\u00e9e. Un kit main libre \u00ab bluetooth \u00bb est propos\u00e9 en option de m\u00eame qu\u2019un syst\u00e8me audio\/info divertissement des plus perfectionn\u00e9. <\/p>\n\n\n\n<p>La climatisation a deux zones et une prise 230V est de\ns\u00e9rie. Les projecteurs bixenon sont a \u00e9clairage directionnel. A&nbsp; l\u2019int\u00e9rieur, quatre lignes d\u2019\u00e9quipement sont\ndisponibles : base, trend-, confort- et highline. <\/p>\n\n\n\n<p>Notons juste que l\u2019\u00e9quipement de base comporte d\u00e9j\u00e0\nbeaucoup de choses : climatisation manuelle, airbags, ABS, ESP, vitres\n\u00e9lectriques, etc. <\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>Finalement \u2026 <\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"alignright\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"208\" height=\"153\" src=\"http:\/\/automotive-info.org\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/image-250.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-670\"\/><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>La nouvelle Passat arrive a point nomm\u00e9 pour redorer le blason un peu terni de VW. En effet, le design est des plus r\u00e9ussi et parvient \u00e0 jeter un vent d\u2019innovation et d\u2019avant-garde tout en respectant un classicisme que rechercheront les amateurs de berlines. La qualit\u00e9, tant des mat\u00e9riaux que de la finition est exceptionnelle. Serait ce l\u2019h\u00e9ritage de la Phaeton ? <\/p>\n\n\n\n<p>L\u2019\u00e9quipement est tr\u00e8s complet, surtout de la part d\u2019un constructeur allemand. Bien entendu les options sont toujours nombreuses. La technologie est omnipr\u00e9sente et l emploi de l\u2019\u00e9lectronique la plus r\u00e9cente est pousse \u00e0 son paroxysme sans pour autant en faire une console de jeu. Si la politique des prix est agressive, le succ\u00e8s sera au rendezvous et les nouvelles BMW s\u00e9rie 3, Peugeot 407 et autres Audi A4 n\u2019auront qu\u2019\u00e0 bien se tenir.  <\/p>\n\n\n\n<p><em>St\u00e9phan Manini \u2013 07\/04\/2005  <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Passat, sixi\u00e8me du nom, est arriv\u00e9e. 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