Du fun pour la Polo … 

Afin de relancer les ventes de la vieillissante Rover 25, la marque au drakkar fit subir à sa compacte une cure d’accessoires … Au programme, barres de toit, grandes roues, boucliers plastique et garde au sol sensiblement rehaussée. A moindre coût, un côté fun était offert à l’auto.  Ce nouveau segment ne pouvait échapper à Volkswagen dont les ventes de la Polo lancée en 2002 ne décollent guère. A son tour; VW habille sa fourmi des barres de toit (en plastique !) et lui offre des boucliers partiellement peints. Le côté sérieux, voire conservateur de la Polo est également gommé par l’apport de superbes jantes en alliage, chaussée de pneumatiques 215/40 ZR 17. Voilà la Polo parée pour affronter les boulevards.

Une inédite teinte verte « Limette » vous distinguera lors des virées en centre ville !

Intérieur

L’intérieur n’est pas en reste ; l’aspect sportif des sièges garnis pour l’occasion de gris (deux nuances vous sont proposées) s’accompagne d’un volant quatre branches gainé de cuir perforé.  L’autoradio d’excellente qualité, le verrouillage central ainsi que les quatre vitres électriques ajouteront une touche de confort.  Contrairement à sa concurrente anglaise, la Polo n’est disponible qu’en carrosserie à cinq portes.  

Différents motifs « Fun » rappellent que nous sommes à bord d’une Polo spéciale. Touche finale, le superbe pédalier en aluminium.

Motorisation

La palette de motorisations permettra à chacun de choisir selon son tempérament. Au programme (en essence) deux blocs à trois cylindres (la cousine Audi A2 en bénéficie !), il s’agit des 1,2 litres développant 55 ou 64 chevaux. En quatre cylindres, le 1,4 litres offre 75 chevaux ou 100 chevaux. Nouvel adepte de l’injection directe d’essence, Volkswagen offre une proposition écologique nommée FSI. Ici, il s’agit d’un quatre cylindres 1,4 litres de 86 chevaux.

Pour le marché Belge, parions que les économiques TDI (turbo diesel) assureront la majorité des ventes … Deux vielles connaissances s’offrent à vous. Trois cylindres (encore merci à l’Audi A2) et 75 chevaux à moins que votre préférence n’aille au bloc des Passat et Audi A4, ici 100 chevaux propulsent la Polo. Voila qui offre à la Polo agrément et économie d’utilisation. Probablement le meilleur choix pour qui allie ville et autoroute.

Finalement …

La Polo Fun remplit parfaitement le rôle assigné par Volkswagen : la « petite » Polo réputée à juste titre pour sa rigueur et son absence de fantaisie est ainsi métamorphosée. Finalement quelques accessoires et une dose d’originalité transforment la valeureuse familiale en sympathique désirable, car elle fait envie cette Polo Fun …

Yves Schamp –  16/02/2004.